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BMW Forum - Topic Officiel |
| KalleAnka |  Le ven 3 juil 2009 à 11h21
J'aurais encore pu rajouter des options jusqu'à dépasser les 50k€, et ce n'est qu'une 118d... |
| Guillaume7693 | Le ven 3 juil 2009 à 11h22
Une mégane dci 150, il doit y avoir moyen de bien la faire monter aussi. La commande vocale à 420€ est indispensable pour toi ? |
| EenSayn | Le ven 3 juil 2009 à 11h23
Ah ouais  p'tain moi aussi, 135i direct!Kalle >>> ouais c'est hors de prix. Mais la cncurrence est à combien? Par contre les BMW avec xenons, ici, tu peux les compter!   |
| KalleAnka | Le ven 3 juil 2009 à 11h23
La commande vocale je ne l'ai pas séletionnée, c'est une option groupée avec le pack business (GPS couleur, sièges électriques, etc). |
| EenSayn | Le ven 3 juil 2009 à 11h24
Ah ouais t'as mis le GPS et tout! C'est plus de la petite 118d! |
| harry111 | Le ven 3 juil 2009 à 11h27
Een>Wé, la 135i cab est a 47k sans remise, et une EOS V6 Full et 7k plus chère soit 54k En fait, une EOS V6 Full de chez full est à 55k non remisée Une 135i Cab quasi full est à 63k non remisée A ce tarif je prends la 135i c'est clair Dernière édition le 03/07/2009 à 11:30 par harry111, édité 1 fois |
| KalleAnka | Le ven 3 juil 2009 à 11h28
Ben franchement tu envisagerais d'acheter un X1 à 35 ou 40 k€ sans avoir au moins quelques équipements de confort comme ça ? Pour ce prix là, je prend autre chose tout simplement. Je m'en fous de l'hélice, si c'est pour avoir un 4cyl mazout sous le capot... |
| EenSayn | Le ven 3 juil 2009 à 11h33
Kalle >>> ben déjà ça me viendrait pas à l'idée d'acheter un quat'-quat' de route (ça me fait toujours marrer ce concept en bois  ). Mais bon je sais pas, le Q5 ouvre à combien? |
| harry111 | Le ven 3 juil 2009 à 11h35
Le Q5 est très Premium déjà, mon Boss à troqué son Q7 pour ça et il a raqué. C'est de l'ordre de 40k mini  |
| KalleAnka | Le ven 3 juil 2009 à 11h35
Le Q5 est hors de prix également. Mais il est plutôt concurrent du X3 je pense. |
| EenSayn | Le ven 3 juil 2009 à 11h36
X3 et X1 ont l'air de faire la même taille |
| harry111 | Le ven 3 juil 2009 à 11h37
Il enterre surtout le X3 a tout point de vue , enfin c'est normal il est sorti en 2003, il faut attendre le nouveau |
| KalleAnka | Le ven 3 juil 2009 à 11h40
Ouais, mais pour des 4X4 de ce type, les prix sont tout bonnement délirants... Et j'exècre totalement les politiques d'équipements des marques premium allemandes ou tout est en option et où u t'en tire avec une facture délirante pour un modeste 4-pattes mazout. C'est purement et simplement débile... |
| harry111 | Le ven 3 juil 2009 à 11h42
C'est clair que c'est hallucinant de connerie, mais bon... |
| Vick_Mackey | Le ven 3 juil 2009 à 11h43
Le prix du Q5 est completement délirant pour avoir un char un minimun équipé, il faut compter 45 K€ en 2.0 TDI |
| harry111 | Le ven 3 juil 2009 à 11h44
C'est 42k de base, 3k t'as le GPS c'est tout, faut surtout compter 50k |
| KalleAnka | Le ven 3 juil 2009 à 11h51
En 2.0tdi ? C'est marrant que ça se vende si bien quand même... Les gens se font pigeonner. |
| harry111 | Le ven 3 juil 2009 à 11h52
Je pense qu'à ce niveau là, c'est la pire auto de la marque. Le truc de base ne vaut rien, n'est pas équipé pour un rond et est facturé à un prix complètement délirant. Les autres modèles, c'est un peu moindre |
| iggysZ1 | Le ven 3 juil 2009 à 12h00
Marrakeshbraun   Alpinweiss  Schwarz uni  Saphirschwarz  Titansilber  Tiefseeblau  Vermilionrot  Spacegrau  Cashmeresilber  Graphitblau  Tasman  Sparkling Bronze  |
| Meher | Le ven 3 juil 2009 à 14h31
 Faut qu'ils virent ce bout de plastoc, sinon, je trouve ca tres reussi!  |
| starter | Le ven 3 juil 2009 à 15h14
Celui qui a sorti que l'Eos V6 full vaut 55k€, va falloir lui apprendre le principe des packs En prenant une Carat V6 + le pack Individual + pack Techno Dynaudio à 4k€ y a quasiment plus rien à cocher dans le catalogue à part le sac à ski à 100€ ou autre babiole. Ca fait l'Eos full à 45k€ tarif, arrondissons à 47k€ en cochant vraiment tout le reste avec l'évolution V6 3.6 260ch La-dessus tu appliques une remise de 15% Pour moi elle se compare directement à la série 1 cab même si VW n'est habituellement pas en concurrence frontale. L'Eos se positionne volontairement au-dessus des Megane CC, 308CC, Astra Twintop et compagnie en terme de tarif comme de prestations (toit 5 parties avec toit ouvrant indépendant) |
| xu19tdi | Le ven 3 juil 2009 à 15h16
Y a le V6 3.6 sur l'eos??? |
| starter | Le ven 3 juil 2009 à 15h18
Je t'avoue que je viens de l'apprendre Je serai curieux de savoir ce que ça donne. Dommage pour la puissance à peine supérieure au 3.2 Mais passage de 320 à 350Nm de couple Dernière édition le 03/07/2009 à 15:20 par starter, édité 1 fois |
| xu19tdi | Le ven 3 juil 2009 à 15h20
Punaise!! un 3.6 sur l'eos et pourquoi pas sur le scirocco?   |
| starter | Le ven 3 juil 2009 à 15h22
Le Scirocco c'est la voiture qui mérite chez VW mais elle a le droit qu'à du resucé Politique très étrange |
| xu19tdi | Le ven 3 juil 2009 à 15h23
C'est comme une nana qui mérite, mais qui ne reçoit jamais rien! |
| starter | Le ven 3 juil 2009 à 15h28
Et pour le resucé? |
| Zorgol | Le ven 3 juil 2009 à 15h33
Et puis VW, c'est pas les moins cher ni les plus généruex en équipement de série... Je pense que si tu compare un Kuga au X1 (ou au Q5 d'ailleur), là ça doit faire très mal !!! |
| one | Le ven 3 juil 2009 à 15h40
Le sparkling Bronze a l'air sympa sur le X1 ... à voir en vrai |
| KalleAnka | Le ven 3 juil 2009 à 16h08
Starter> Le toit s'ouvre en 5 parties sur l'EOS ??  |
| EenSayn | Le ven 3 juil 2009 à 16h09
Du coup t'es obligé de la prendre en noire sous peine de te trimballer avec un toit ressemblant à un agrégat tenu par du chatterton ® |
| KalleAnka | Le ven 3 juil 2009 à 16h12
C'est plutôt 3 parties non ? Comme sur les CC modernes type C70, BMW 3CCi, etc. Y reste que les 207 et 308 avec un toit en 2 parties. |
| starter | Le ven 3 juil 2009 à 16h12
Oui ils le vendent comme un 5 parties vu que les arches de toit pivotent de quelques degrés à la fermeture C'est à peine visible, il est très bien foutu leur toit En revanche si tu as un choc arrière, tu peux jeter la voiture, aucun garage n'arrivera plus jamais à te régler le toit correctement |
| Zorgol | Le ven 3 juil 2009 à 16h14
Et à l'usage, un toit rigide c'est bien !!! c'est pas puriste, mais c'est bien ! |
| harry111 | Le ven 3 juil 2009 à 16h15
C'est le toit le mieux foutu de tout les CC |
| KalleAnka | Le ven 3 juil 2009 à 16h19
Zorgol> Il paraît que tu n'as pas la même sensation "de plein air" que dans un vrai cabriolet, car le pare-brise remonte très haut quasiment au dessus de la tête du conducteur... |
| starter | Le ven 3 juil 2009 à 16h22
Pas dans l'Eos, c'est valable pour une 308 CC en revanche L'autre avantage de la VW, c'est la partie vitrée très en avant du pavillon. Tu vois le ciel sans lever les yeux en conduisant même toit fermé et ça participe grandement à l'agrément réel d'un toit ouvrant vitré |
| KalleAnka | Le ven 3 juil 2009 à 16h26
Mais je trouve le style de l'EOS un peu ingras, l'arrière est pas très beau... |
| starter | Le ven 3 juil 2009 à 16h30
Ca c'est un autre débat. Perso je trouvais que c'était le seul CC plutot homogène en terme de design quand il est sorti. Bien sûr, ça reste un CC avec un gros cul et l'agilité d'une baleine échouée Aujourd'hui, elle a un poil vieilli mais je suis pas ébahi par le design extraverti d'une 308 CC, seule nouveauté marquante, avec extracteurs plastoc. Pour moi c'est l'antithèse du côté sobre et classe d'un cab/CC |
| Zorgol | Le ven 3 juil 2009 à 16h32
Kalle -> en effet sur les CC 4 places (pas sur les 2 places ou le toit est court). Sur l'Eos, je sais pas, mais le pare brise semble pas aller très en arrière (comme sur une 308 par exemple) |
| aRnou | Le ven 3 juil 2009 à 16h38
Oui j'ai fait une faute de frappe, il fallait bien lire X1 concurrent du Tiguan. C'est ce que pense le marketing et la formation commerciale de BMW en tous cas. Au même titre que le Kuga et la Classe B (X1 2 roues motrices). |
| starter | Le ven 3 juil 2009 à 16h40
Petite comparaison visuelle niveau retour de parebrise Pour la Peugeot, faut prévoir du Mercurochrome et des pansements dans la boite à gants quand tu fais monter un ami pas habitué à éviter le parebrise en montant en CC L'Eos est quasi équivalente à cab avec toile    Dernière édition le 03/07/2009 à 16:42 par starter, édité 1 fois |
| hugo135i | Le ven 3 juil 2009 à 17h01
bonjour la compagnie , je vous balance "ça" histoire de vous ressourcer et de vous laver un peu l'esprit   |
| lbad | Le dim 5 juil 2009 à 17h45
Pour laver nos esprits de toutes les horreurs actuelles de la marque a hélice il faut au moins ca :    Dernière édition le 05/07/2009 à 17:47 par lbad, édité 1 fois |
| lbad | Le dim 5 juil 2009 à 17h46
Ne l'appelez (toujours pas) monospace > BMW Série 5 Gran Turismo Par Eric Bergerolle - lequotidienauto.com - 22/05/2009 Trois mois après sa présentation sous la forme d'un concept-car, la Série 5 "haute du chapeau" débarque sous sa forme définitive. Sans guère de modification. Nous l'écrivions en février : si le X6 fut le premier crossover BMW — tout à la fois 4x4 de luxe et berline racée — la Série 5 Gran Turismo sera le second, à la fois coupé, berline, break et tous-chemins. Ouf ! Une idée séduisante sur le papier mais à laquelle certains trouvent un goût de déjà vu. S'ils veulent jouer les oiseaux de mauvais augure, ces gens-là évoqueront l'échec cuisant de la Mercedes Classe R, un engin qui, lui aussi, voulait rapprocher le monde de la limousine de celui du break et du tout-terrain. Personne n'a vraiment compris le message… S'ils ont la rancune tenace, ces gens-là rappelleront le procès intenté de longue date à Renault pour avoir osé souiller le haut de gamme avec une berline dotée d'une cinquième porte. Un trait bassement utilitaire. Pouah ! spacer Pour peu que Renault se décide à importer sous sa marque une Nissan "à coffre" pour succéder à la Vel Satis, nous pourrions assister à un joli pied-de-nez de l'histoire ! Ne nous emballons pas. Officiellement après tout, la Série 5 GT n'est pas une "berline" à hayon. Selon BMW, il s'agirait même d'un engin inédit, "à l'origine d'un segment automobile totalement nouveau". D'où la difficulté de le décrire. spacer C'est tellement vrai que BMW a pris soin au cours des mois derniers de préparer les esprits à ce grand choc culturel au moyen d'une animation expliquant le raisonnement des designers. On y expose les préceptes du concept PAS (Progressive Activity Sedan), à l'origine de la Série 5 Gran Turismo. |
| Robert_kubica | Le dim 5 juil 2009 à 19h52
Ibad réveille toi on est en 2009 |
| yago | Le dim 5 juil 2009 à 19h53
Spacer |
| Meher | Le dim 5 juil 2009 à 19h59
Photoshop Serie 3 GT  Bien plus reussie que la 5GT si elle sera comme ca |
| Robert_kubica | Le dim 5 juil 2009 à 20h01
Ca m'étonnerai qu'elle soit comme ça, ce photoshop je dirai plus que c'est un X4 qu'autre chose |
| Mr.Ele | Le dim 5 juil 2009 à 20h34
SPACER, c'est pas le titre d'un vieux tube dance des annees 90 Cool la 3GT peut importe comment elle s'appelle elle claque. |
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