| Actualité, essais | Discussions générales | Avis, questions | Mécanique, équipements | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes | Divers |
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
|
| Page précédente 1 2 7 8 9 10 11 12 13 102 103 Page suivante |
| 5128 messages 38855 vues |
[BMW E36 323iA coupé "MetalCar"] Vendue... |
| EenSayn |  Le mer 20 août 2008 à 15h48
Quelle différence avec les coupés, alors?  |
| scal318td | Le mer 20 août 2008 à 15h54
Différence de quoi? Zorg > La E30 318is était sympa mais assez jouette, because chassis, la E36 plus civilisée, mais je pense que turbo1980 en parle mieux que moi |
| ziglouglou | Le mer 20 août 2008 à 15h57
Scal > moi c'est ziglouglou et pas zorg, t'as dû glisser  c'est pas grave.EenSayn > depuis qq mois j'ai une e46 325 ( mieux que celle de maxime !! j'ai l'accoudoir ), et c'est vrai que le bruit du 6 cylindres est sympa dans les tours. mais j'essaie quand même d'être raisonnable pour pas dépasser les limites de vitesse. |
| aurelien951 | Le mer 20 août 2008 à 15h58
320i... bof, tu risques d'être un peu déçu... quand j'avais ma E36 318is (4cyl), un pote avait une 320i (6cyl) et franchement, c'était plus sympa de rouler en 318is... Tant qu'à prendre une 6cyl autant aller direct sur une 325/323i je ne penses pas non apres autant prendre un 2.5 on est d'accord, mais la 320i reste une auto tres agréable a faire rouler! |
| EenSayn | Le mer 20 août 2008 à 16h02
En fait, je m'interroge sur les différences entre par exemple une 325is E36 (qui a existé, non?) et une 325i coupé E36... zig >>> Ouais, le problème c'est que le son doit changer tout de même entre 4 et 6 cylindres... ne vas-tu pas perdre ton plaisir, en voulant garder ton permis?  |
| ziglouglou | Le mer 20 août 2008 à 16h10
EenSayn > la 325 je compte la garder et rien n'empeche de se faire plaisir sur des petites départementales sans forcément exploser les limites de vitesse. sur l'autoroute au-dessus de 3000 tours on entends un peu plus le moteur, mais c'est pas sur ce genre de route qu'on profite vraiment du son. |
| EenSayn | Le mer 20 août 2008 à 16h24
EDIT du post précédent >>> la 325is n'a pas existé... |
| scal318td | Le mer 20 août 2008 à 16h25
Ben si, la 325is a existée... mais en fait, c'est la même base moteur que la 325i, le M50 |
| EenSayn | Le mer 20 août 2008 à 16h26
Mais alors pourquoi ces is sont sorties??? |
| spilner | Le mer 20 août 2008 à 16h31
Entre une 318i et une is c'est juste le moteur qui est différent non ? |
| scal318td | Le mer 20 août 2008 à 16h32
En 4 cyl, la is est très différente, approche plus "sportive".. par contre, en 325i/is, c'est plus un produit marketing avec quelques modifs et réglages différents mais fondamentalement la même base... Dernière édition le 20/08/2008 à 16:37 par scal318td, édité 1 fois |
| EenSayn | Le mer 20 août 2008 à 16h32
AAAAAAAAaaaaaaah! Ok, Scal, merci. Là, c'est bien clair!  Ce qui explique pourquoi sur les brochures d'entretien, les 318is sont mentionnées, et pas les 325is. Dernière édition le 20/08/2008 à 16:34 par EenSayn, édité 1 fois |
| scal318td | Le mer 20 août 2008 à 16h35
318i = 102/105 cv din, 8 soupapes 318is = 136/140 cv din, 16 soupapes, tempérament plus "sportif".... Pour la 325i/is, déjà répondu plus haut |
| EenSayn | Le mer 20 août 2008 à 16h36
On avait posté en même temps |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 09h09
Question aux amateurs de circuit: la 323 part en Oil Service jeudi. Dans l'hypothèse où j'irais me faire une sortie circuit d'ici à la prochaine vidange, et vu la relativement faible différence de prix, faudrait-il que je demande une huile hautes perf, de façon à pas niquer le moteur? Sachant que si je fais une sortie circuit, pour moi ça sera de la découverte, donc le moteur sera pas en zone rouge en permanence (de toute façon avec la BVA c'est impossible d'y rester), et je tournerais pas toute la journée. Merci pour vos conseils. |
| MadMax | Le mar 26 août 2008 à 09h18
Le mieux tu fais une vidange avant d'aller au circuit en y mettant l'huile qu'il faut... et juste après tu en refais une avec ton huile de tous les jours  ca fait cher mais c'est le mieux! |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 09h34
Ok, comme ça ça me fera un train de pneus, un jeu de plaquettes, et une vidange  Et dans l'autre cas, une huile hautes perf pour le quotidien, quelle est la différence? Elle monte moins vite en température? Il risque d'y avoir plus de fuites (sachant que de ce que je vois aujourd'hui, il n'y en a pas)? |
| CARPE.DIEM | Le mar 26 août 2008 à 09h38
La mienne a toujours eu de la 0w30 on dirait, elle se porte comme un charme et ne fuit pas |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 10h00
Ça dépend des trajets que tu fais, aussi, non? |
| CARPE.DIEM | Le mar 26 août 2008 à 10h07
Rien n'empeche de mettre une tres bonne huile, quelque soit le trajet effectué. L'ancien proprio s'en servait pour rallier ses deux bureaux, c'etait autoroute only, en théorie, il n'avait pas besoin de cette huile, plus chere a changer chez bm. |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 10h10
Ouais, bon, ya 45€ d'écart, ça fait 2/3 de plein, c'est rien Mais ça serait dangereux, pour le moteur, de faire, je sais pas moi, 2 sessions de 20 minutes sur circuit, à des rythmes pas hyper soutenus, avec de la 0W30? |
| MadMax | Le mar 26 août 2008 à 12h53
Avec de la 0W30 en usage intensif, le moulbif a tendance a plus en consommer surement du au fait qu'elle est plus fluide.......faut donc vérifier les niveaux plus régulièrement que d'hab..... |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 13h10
Ah, d'accord, ça consomme plus seulement en usage intensif. Bon ben ok, merci |
| teusch | Le mar 26 août 2008 à 13h12
Nop, pas seulement en usage intensif Mais un usage intensif entraine très souvent une surconsommation d'huile Donc de l'huile très fluide en usage intensif, si le moteur a un peu vécu, ça va se bouffer hyper rapidement |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 13h13
Pas en 1h, quand même, si? |
| teusch | Le mar 26 août 2008 à 13h15
1h de ligne droite ou 1h de virage, c pas pareil Et quand tu vois le prix d'une inscription à une journée circuit (tu peux compter entre 100 et 150€), autant tourner toute la journée Tu peux prendre un bidon d'un litre avec toi, vérifier le niveau après chaque session (une session dure 20 minutes environ), et voir si ça en bouffe ou pas. De toute façon je vois pas d'autre manière que d'essayer |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 13h17
Ouais enfin c'est pas pour tout de suite, hein Je vais attendre que mes pneus soit un peu plus rincés, et d'avoir un budget de sécurité. |
| teusch | Le mar 26 août 2008 à 13h19
Enfin, en tout cas, ton niveau devrait pas passer sous le mini en une journée circuit, sinon y a vraiment un pb (ça doit répondre à ta question ) |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 13h21
Ça répond à ma question, oui. Enfin merci à vous 3 Mes questions principales, c'était: est-ce que de la 0W30 suffit pour 1 sortie circuit? Et est-ce que je peux rouler au quotidien avec de la 0W30? Et là c'est répondu. |
| MadMax | Le mar 26 août 2008 à 13h23
Citation de teush : « Enfin, en tout cas, ton niveau devrait pas passer sous le mini en une journée circuit, sinon y a vraiment un pb» heu ben ca dépend, passe la moi la caisse tu vas voir qu'en une journée de circuit il restera plus grand chose comme huile |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 13h24
Quand je pourrai financièrement y aller, de toute façon, je verrai avec Gregsan et toi, pour qu'on se coordonne |
| MadMax | Le mar 26 août 2008 à 13h26
Carrément!!!! journée à nog faites le moi savoir que j'organise ca surtout.... ca sera en journée ouverte donc y'aura de tout sur le circuit mais bon déjà sympa!  |
| olcheval | Le mar 26 août 2008 à 13h29
Pourquoi je suis plus dans le sud ??   |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 13h29
Ben entre le Coco, la CRX et la mienne, je serai à la ramasse, mais bon, j'aurai besoin de vos conseils Dernière édition le 26/08/2008 à 13:35 par EenSayn, édité 1 fois |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 13h30
Ol >>> toi tu nous aurais déboités sur circuit |
| teusch | Le mar 26 août 2008 à 13h33
Olcheval > Y a une journée à Chenevières le 14 septembre |
| MadMax | Le mar 26 août 2008 à 13h39
Eensayn> attends y'a une cox encore en rodage par chez moi qui devrait déboiter pas mal aussi.... |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 13h40
Elle risque de piquer, celle-là |
| olcheval | Le mar 26 août 2008 à 13h55
Een> jsui loin d'être un pilote et en plus mme ne veut pas que je fasse du circuit teusch> euh si je me barre le 21 je pense que je resterai en famille le 14 Par contre ya des stages sur mrs r26 à st dié qui ont l'air corrects (230 euros pour 15 tours ) |
| EenSayn | Le mar 26 août 2008 à 14h05
Pourquoi Mme ne veut-elle pas? Trop risqué? Tiens au fait, niveau assurance, faut déclarer une assurance spéciale? Ça va chercher dans les combiens? |
| olcheval | Le mar 26 août 2008 à 14h12
Vu qu'elle m'avait vu me sortir avec la clio rs à ledenon alors qu'elle était enceinte de 7 mois ça l'a un peu refroidie Donc elle veut bien que j'ai ma mrs mais pas de circuit Bon et puis j'ai pas le budget à consacrer pour 2 ou 3 sorties par an entre les pneus et le reste (j'ai une renault espace à payer )pour l'assurance faut demander aux spécialistes ce qui n'est pas mon cas. Je crois que le fait de payer l'accès à la piste t'assure une courverture minimale. Après en cas de crash je sais pas si ton assurance prend en charge un accident sur circuit Dernière édition le 26/08/2008 à 14:15 par olcheval, édité 1 fois |
| teusch | Le mar 26 août 2008 à 14h13
Tu signes une décharge avant d'entrer en piste  Sont pas fous |
| Toniciano | Le mar 26 août 2008 à 14h22
De la 0W30 pour faire de la piste ? Question résistance aux hautes températures ça me paraît un peu couillu, même pour une auto peu poussée niveau moteur ! Motul 300V ou Castrol RS, fais péter Een |
| thamomo007 | Le mar 26 août 2008 à 14h37
La 0w30 n'est pas prévue pour la piste et encore moins pour une 323i ... elle résiste bien à la température mais est trop fluide à chaud pour ces "vieux" moteurs... Vaut mieux rester dans celles que dit Toniciano, ou partir sur de la 5W40 en castrol (ou autres) |
| Toniciano | Le mar 26 août 2008 à 14h38
C'est pas fait DU TOUT pour hautes tempés, et encore moins sur un bloc âgé  , enfin c'est le bon choix si tu veux tout casser Een ...Bref on est d'accord sur ce coup là |
| thamomo007 | Le mar 26 août 2008 à 14h40
De toute facon dans le manuel de la voiture c'est entre 5w40 et 15w40 pour les grades recommandés ... |
| teusch | Le mar 26 août 2008 à 14h40
Avec cater, on avait regardé quelle huile pouvait convenir à son utilisation (bourrinage sur route et qq sorties circuit), et la motul 300V le mans paraissait la plus adaptée Par contre, accroche-toi, c'est presque aussi cher que du champagne |
| Toniciano | Le mar 26 août 2008 à 14h43
La Le Mans c'est la 10W60 non ?  J'utilisais de la 300V 15W50 Compétition sur la Fiat avant de taper dans la 10W60, ça demande des précaution à froid mais une fois lancé, c'est nickel. |
| teusch | Le mar 26 août 2008 à 14h44
Toni > Wé, il me semble que c'est du 10W60 Enfin bon, cater respecte le temps de chauffe (de l'huile, pas de l'eau ), donc ça devrait pas poser de problème. |
| kanter | Le mar 26 août 2008 à 14h44
Ils sont lourds chez BMW à foutre de la 0W30... On n'a pas le choix en plus! Quant à l'utilisation sur circuit, il faut mettr el'huile au maxi bien tassé sous peine d'entendre ses poussoirs claquer copieusement... |
| Page précédente 1 2 7 8 9 10 11 12 13 102 103 Page suivante |
|
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actualité auto | BMW Série 1, Toyota FT-Bh, Volkswagen Golf, Infiniti Emerg-e, Hyundai ix35, politique, Ford B-Max, Kia, Citroën C-ZERO, Citroën C4 Aircross, Tesla Roadster, SsangYong XIV-2, Top, BMW Série 3, technologie, BMW Série 6, Bertone, Linde, Citroën Berlingo |
| Marques | BMW, Toyota, Volkswagen, Infiniti, Hyundai, Ford, Kia, Citroën, Tesla, SsangYong, Bertone |
| Actuellement, il y a 548 visiteurs en ligne dont 62 autotitreurs et 0 membre sur le chat | Statistiques |
|
![[BMW E36 323iA coupé "MetalCar"] Vendue... - Page 10 Auto titre.com](http://up.autotitre.com/img/v4/logo.png "Auto titre.com, Actualité, Forum, occasions, fiches techniques, assurance, crédit..."){kind=logo}