![[BMW 323iA Coupé E36 "MetalCar"] on the road again, again... - Auto titre.com](http://up.autotitre.com/img/v4/logo.png "Auto titre.com, Actualité, Forum, annonces, assurance, crédit, fiches techniques, etc..."){kind=logo}
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[BMW 323iA Coupé E36 "MetalCar"] on the road again, again... |
| EenSayn |  posté le Lun 21 Juil 2008 à 18:37
Je me décide à faire un topic à la demande de certains autotitreurs. Je vais me prendre des remarques, mais j'assume  L'historique de l'achat: Mardi il y a 2 semaines, un autotitreur occasionnel du topic "BMW Compact", Chico120, poste dans ce topic et annonce qu'il vend sa E36 Coupé, 323iA, et qu'il recherche une BMW Compact E46. Je vais voir son annonce, et là, le flash. Je remarquais pas trop les E36 jusque-là, j'avais décidé de garder la 318td, mais là... j'ai craqué! En fin de semaine, l'affaire était quasi conclue, et la semaine dernière, on a peaufiné l'échange. 1000 km nous séparaient, et j'ai demandé à Chico si des autotitreurs pouvaient aller la voir. Merci à Teusch et Thamomo007 d'avoir pris de leur temps pour moi  Me voilà parti samedi matin pour 2000km en 2 jours, en pleine journée noire (pas dans mon sens, mais bon ).Essai impec, pas de mauvaise surprise de part et d'autres, on valide l'échange et on part au resto avec Chico, Teusch et Thamomo. Fin du repas, on se dit au revoir, je me retrouve pour la 1ère fois seul au volant... je ne réalise pas encore. Je suis parti me faire un petit tour avant de prendre la direction de l'hôtel. Mais j'étais crevé, j'ai pas vraiment profité. Par contre, au retour le dimanche, là j'ai réalisé...  Quel pied! Quel bruit! Quel confort d'utilisation sur route!!! Et puis elle est super bien équipée, par rapport à ma 318 de PDDP Série: S214A ASC+T S246A Réglage volant en hauteur S410A Vitres AV élec S465A Banquette rabattable S548A Tachymètre kilométrique Options: S243A Airbag av S260A Airbags latéraux S269A Jantes style 32   S302A Alarme S314A Rétros et serrures chauffantes S320A Suppression monogramme S345A Intérieur chrome line (donc ça vient de chez BMW) S362A Custodes élec S401A TOE S423A Tapis velours S428A Triangle et kit secours S431A Rétro int électrochrome S441A Kit fumeur S473A Accoudoir central av S481A Sièges sport S494A Sièges chauffants av S498A Appuie-têtes ar manuels S502A Lave-phares S508A PDC S510A Réglage hauteur phares S520A Anti-brouillards S528A Commande auto du recyclage d'air S534A Clim auto S542A Check-control S554A OdB avec télécommande S669A BMW business radio RDS S672A Changeur 6 CDs S674A Hi-Fi Harman Kardon S704A Châssis sport M S710A Volant M "multifonctions" S715A Kit aéro M S719A Edition sport S775A Ciel de toit anthracite S785A Clignos blancs S940A Souhait particulier équipement Individual, voir après P971A Kit exclusif Données Individual: Signe "BMW Individual" 0940 Demande spéciale Rétros extérieurs M peints Prix de quelques options: Equipements de série - ABS - Air conditionné - Condamnation centralisée des portes - Direction assistée - Vitres électriques Options sélectionnées 1.054,95 € 5 jantes Classic et pneus 225/50 R16 381,12 € Airbags latéraux AV 675,35 € Alarme télécommandée et capteur de déclivité 1.024,46 € Autoradio K7 BMW Professional RDS 190,56 € Check control 198,18 € Contrôle auto de recyclage d'air AUC 138,73 € Equipement élect. Renforcé 280,51 € Lave phares 382,65 € Ordinateur de bord 303,37 € Pare-chocs et bas de caisse couleur carrosserie 436,00 € Park distance control AR 167,69 € Rétro intérieur électrochrome et miroir de courtoisie éclaires 83,85 € Serrure conducteur et lave-glace chauffant 403,99 € Sièges Chauffants 561,01 € Sièges Sport BMW 341,49 € Suspension Sport M Technics 881,16 € Système hauts parleurs Harman/Kardon 129,58 € Tapis velours AV et AR 1.085,44 € Toit ouvrant électrique 53,36 € Triangle signal + trousse pharmacie 317,09 € Verrouillage central et télécommande 320,14 € Vitres AR entrebaillables électriques Les photos: Je sais déjà qu'il va y avoir des commentaires sur les modifs qu'elle a. Les jantes, je les adore. Le rabaissement, j'aime bien (j'aimerai complètement quand je pourrai la rentrer dans un garage ). Les petites touches de chrome à l'intérieur... boarf, c'est pas si vilain finalement. L'embout: bien intégré. Le pommeau: ça s'imposait, vu l'original. Le seul truc que je vais changer: virer le "3" après le "///M", sur la malle. Et ajouter 2 autocollants de groupe de metal. Oui, c'est une caisse de racailles ou de gitans, mais pour moi, ça sera la metalcar           ... et à Toulouse     01/09/2008: Ajout des logos de jantes:     La comparaison 4 cylindres diesel à 6 en ligne essence Passer du 4 cylindres gazout au 6 en ligne essence, ça fait quoi? Beeeeeeeeeeeeen, tu as hâte de quitter le taf et t'as pas envie de rentrer à la maison  Tu as envie de pousser tous les rapports, mais tu regardes l'OdB ou l'économètre et là tu te fais "Caaaaaaaaaaaalme toiiiiiiiiii", sachant que tu sors de la station service En gros, vraiment le plaisir de conduire. Moi qui profitais du trajet pour écouter de la musique, là je roule toit ouvert, vitres entrouvertes. ...le soleil te tape sur la nuque, il fait 25°, le moteur ronronne, un bon petit rock pas trop fort, oh tiens une entrée de rocade!  Double kickdown, tu passes de 1900 tours à 5500, la 2 rugit... BRRRRRRrrrrrrrrrrrrOOOOOooooooooAAAaaaaaaaaaaRh... 3... rebelote... eh merde, déjà à 150, limité à 90...  Tu lèves le pied, la BVA passe en 5 avec 1 ou 2 petits à-coups... le silence revient, à part le bruit du vent... la tempête est passée. Tu as un sourire aux lèvres, tout seul dans ta caisse, comme un gros gland Pas la gaule, tout de même La BVA: Sur route, c'est un régal. Conso sur 1000 km: 8L/100km, avec clim en marche. En ville pure et dure (feux, départs, arrêts), je dirais qu'on doit tourner vers du 12L. En mixte un peu ville + périph ou route sans bouchon, mon trajet de base, en fait, je dirais 10L. Mais pour la ville et le mixte, je peux pas trop témoigner, vu que j'appuie pas mal. Alors qu'il faudrait avoir un œuf sous le pied Test report après une "spéciale" de 20 km en route de campagne vallonnée: Pour la BVA: en fait, il faut limite foutre un kickdown en entrant dans le virage, comme ça au milieu du virage, il a tombé le rapport et tu repars vite. En connaissant les virages, ça doit bien aider, parce-que tu passes pas ton temps à accélerer, kickdown, lever le pied parce-que tu sais pas ce qui arrive, rapport supérieur, re-kickdown... Tenue de route: vraiment bonne. Les suspensions sont au poil, bosses négociées sans problème, direction réactive, très très peu de roulis. J'ai à peine entendu l'un des pneus qui crissait sur un gros freinage sur route défoncée. En gros: je suis encore loin des limites, mais je veux pas me foutre au tas  Freinage: montre assez vite ses limites, sûrement dû à 2 plaquettes un peu fatiguées. Et quand tu arrives à la station à la fin du "run", ça couine. Alors qu'après un temps d'arrêt, ça couine plus Je suis conscient que ça peut se faire pourrir par la moindre 320d E90 venue, mais combien leurs propriétaires sont-ils ignorants de ce qu'ils manquent en prenant du diesel...  Quant au châssis sport + rabaissement + jantes en 18, eh ben ça vire à plat, faut pas prendre les dos-d'ânes trop vite, mais le confort est bien préservé. Après 1000 km dans la journée, le seul endroit où j'avais mal, c'était au pied droit, à force de rester immobile sur l'accélérateur. EDIT du 28/09/08: Capacité de chargement et ambiance MetalCar      EDIT du 17/03/09: re-siglage à l'origine  EDIT du16/09/09: road trip en Aveyron. 191.000 km     Dernière édition le Mer 10 Fev 2010 à 14:26 par EenSayn, édité 17 fois |
| crap |  posté le Lun 21 Juil 2008 à 18:44
Perso je la trovue super sympa, y' a pas de quoi la critiquer ..... T' as bien fait de changer, superbe ! |
| iskream | posté le Lun 21 Juil 2008 à 18:46
Félicitations ! Bon, ca manque de rotatif, mais c'est très sympa quand même ! |
| Rod350Z | posté le Lun 21 Juil 2008 à 18:49
Belle caisse de gansta' noire metal. |
| rsi | posté le Lun 21 Juil 2008 à 18:49
Félicitation le style colle bien aussi avec une "metalcar" elle fait racingue avec les jantes noires... y'a juste la sortie d'échappement que j'aime moyen  et de passer dune E46 à une E36... mais c'est mon coté poseur qui parle car l'agrément et le plaisir doit etre bien différent.bonne route |
| carpe.diem | posté le Lun 21 Juil 2008 à 18:50
Jtavais dit que c'etait un régal les bva! |
| kickback | posté le Lun 21 Juil 2008 à 18:51
Et le KD enfin avec des watts |
| Vick_Mackey | posté le Lun 21 Juil 2008 à 18:56
Felicitations ... moi j'aime bien le All-black de Rigueur En plus l'interieur est en très bon état Amuse-toi bien |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 18:57
Kick >>> Et du bruit Carpe >>> ouais, en tout cas sur route. En ville, heureusement que j'en fais pas trop. Parce-que soit tu te traines la bite, soit comme ya pas de frein moteur, tu passes ton temps à freiner. Je pense que c'est une manière de conduire différente, à adopter. RSi >>> la sortie, c'est une AC Schnitzer (ce qui ne justifie rien, hein ). Quant à passer d'une E46 à une E36... ben je dirais que quand tu es dedans, ya pas vraiment de différence. Si: tu es plus près du pare-brise, et les commandes sont encore plus tournées vers toi. Une bonne voiture d'égoïste Après, au niveau esthétique extérieure, entre une Compact gris metal et une Coupé noire pack M... Crap >>> merci Rod >>> yeah, uh! Isk >>> oui mais j'avais pas le budget Vick >>> à quand les même jantes sur ta Porsche? Dernière édition le Lun 21 Juil 2008 à 19:00 par EenSayn, édité 1 fois |
| SaluC1 | posté le Lun 21 Juil 2008 à 19:04
Een > Très jolie caisse J'aime beaucoup le côté black de chez black Elle donne l'impression d'être super nickel Amuse toi bien avec ton nouveau joujou |
| carpe.diem | posté le Lun 21 Juil 2008 à 19:05
Bien que je ne la trouve absolument pas a mon gout, c vrai qu'elle semble tres propre, tant dedans que dehors. |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 19:05
Oui M'sieur ![[img]http://mk0.ti1ca.com/o3x4qi8v.jpg[/img]](http://mk0.ti1ca.com/o3x4qi8v.jpg) Et bon anniv à toi |
| SaluC1 | posté le Lun 21 Juil 2008 à 19:10
Merci |
| chico120 | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:02
Elle a l air bien propre en tout cas !!! félicitations pour ton achat.....et tout noire qu est ce que c est beau,on n en voit pas à tous les coins de rue au moins... Parole de connaisseur ! |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:03
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| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:05
C'était bien bon, le kangourou. Ah oui, et merci Autotitre. Sans le forum, j'aurais jamais embrayé sur la Compact, puis resté sur le forum, puis avoir goûté le 6 en ligne, ni rencontré Chico Dernière édition le Lun 21 Juil 2008 à 20:33 par EenSayn, édité 1 fois |
| Golf_For_Ever | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:28
Elle est superbe !!! Bonne continuation |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:30
Merci, Golf |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:35
Question con que j'ai posée aux gens qui étaient présents à Thionville: pour avoir une plaque d'immatriculation avec des caractères particuliers, faut connaître quelqu'un à la préfecture?  |
| lud71 | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:36
Belle Auto ! Et pour oublier le cout du SP, pourquoi ne pas essayer un peu d'éthanol ? |
| F7R | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:36
Plutot sympa petit bémol sur le rabaissement par contre, tu te rendras vite compte que c'est la merde au quotidien |
| ocean_orgy | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:38
Oui vaut mieux connaître quelqu'un à la préfecture... pourquoi tu voulais 666 ? Sinon perso je n'aime pas les jantes... ni les E36 mais le principale c'est qu'elle te plaise à toi |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:39
Lud >>> euuuuuuh, mouais... dans le coffre yaurait de la place pour le GPL, mais avec l'âge et le kilométrage qu'elle a, est-ce sage? Niveau fiabilité et remboursement de l'investissement? Je veux dire, pour l'E85, faut un boitier, non?[christophe_aut, si tu nous lis... spéciale dédicace ]F7R >>> Pourquoi? |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:41
O_O >>> t'as deviné Comme tu dis, c'est personnel, les jantes sont voyantes, les zyvas zyeutent la voiture, déjà, mais esthétiquement, vraiment, ça me choque pas. Pour les E36, moi non plus j'aimais pas, mais celle-là, ouais |
| aurelien951 | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:41
Je t'avaius dit que tu kifferai la BVA, surtout sur autoroute! tu dois tourner a 2400 tours vers 130 km/h non? |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:42
C'est ça, à 130 Vgps (ya 3 km/h d'écart avec le compteur ) |
| maxime56 | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:42
Moi c le pot que je n'aime pas. Et comme carpe même si ça ne colle pas parfaitement à mes gouts, je la trouve très propre Donc well done |
| F7R | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:43
Een> tu perds en confort, usure prématurée de pieces méca, au moindre truc imprévu sur la route t'es bloqué ( par exemple des travaux qui te font passer sur un trottoir etc ) rampe de parking, garage ... comportement modifié par rapport à ce qui est prévu par le constructeur ( plus vive...trop ?) seul point positif : le look |
| chico120 | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:43
Aurelien>> 2100trs il me semble. |
| aurelien951 | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:44
C'est la meme boite que mon ex 525 je pense? c'est pas une steptronic (mode sequentiel?) j'adore cette bva a l'utilisation, c'est un regal! |
| aurelien951 | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:45
2100 a 130, ca me semble faible! en theorie, 3000trs=160kmh compteur |
| lud71 | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:47
Christophe aut est sans kit je crois (ce qui avait donné lieu à débat avec Pierrot). Perso, je sais pas trop. A priori sur les forums "spécialisés" e85 il y a beaucoup de monde qui roule 50/50 sans kit, et pour l'instant sans problème. L'avantage, avec une caisse du ziva, c'est que les autres zivas te la piquent pas : respect |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:49
Maxime >>> yep, question de goût Tous les autotitreurs que j'ai rencontrés pourront te dire que j'ai tendance à cultiver le mélange des styles et le décalage par rapport à ce qu'on croit. Une caisse "de jacky" style gangsta avec un métalleux dedans, ça me fait bien rire. Et puis avec l'installation Hamann Kardon qui résonne de death metal... F7R >>> Pour l'usure, tu marques un point Pour les trucs imprévus, il doit bien y avoir le moyen de se démerder, quand même, non? Et puis c'est ultra rare, quand même. Pour le comportement, c'est plus sec que sur ma 318 (en 16" et qui avait pas le chassis sport) sans que ça soit trop vif, du genre le volant qui se détourne à la moindre infratuosité. Non, pas gêné, mais je connais pas la E36 chassis sport montée en 16". Kanter, si je te croise un jour, il y aura test |
| Vick_Mackey | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:49
Caisse de zyva ... faut pas exagerer... je pense que si tu enleves le silencieux et le logo M3 le tour est joué |
| carpe.diem | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:51
C surtout les jantes qui me derangent. Le reste, ma foi. |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:51
Lud >>> sauf s'ils repèrent que je suis pas un zyva mais tout l'opposé Pour l'E85, chaud...Chico >>> un peu plus que 2100 il me semble. Aurél >>> c'est pas une steptronic. |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:54
Vick >>> Ben d'après Aurel (et les photos sur Google), les E36 Coupés pack M avaient des logos ///M, sur les côtés et la malle, mais pas de "3", les ///M3, des logos ///M3, sur les côtés et la malle. Carpe >>> les jantes, c'est hyper visible, mais je dois dire que des jantes BMW couleur alu, enlèveraient, à mes yeux, du charme à la voiture... Dernière édition le Lun 21 Juil 2008 à 20:55 par EenSayn, édité 1 fois |
| reminator | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:55
Elle a combien de km |
| F7R | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:56
Citation de Een : « F7R >>> Pour l'usure, tu marques un point Pour les trucs imprévus, il doit bien y avoir le moyen de se démerder, quand même, non? Et puis c'est ultra rare, quand même. Pour le comportement, c'est plus sec que sur ma 318 (en 16" et qui avait pas le chassis sport) sans que ça soit trop vif, du genre le volant qui se détourne à la moindre infratuosité » bah tu te feras ton idée avec le temps perso j'ai eu une caisse "basse" , j'en aurai plus |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 20:57
F7R >>> ok Ouais je verrai à l'usage Reminator >>> 165.000 (ou 166.000 avec le voyage, maintenant? ), cf. photo du compteur.Dernière édition le Lun 21 Juil 2008 à 20:58 par EenSayn, édité 1 fois |
| le.gaumais | posté le Lun 21 Juil 2008 à 21:00
Je résume T'as échangé une compact diesel de 5ans avec 130.000km contre un vieux coupé bva tuning avec 35.000km de plus? C'est un échange avec soulte? sinon, je crois que tu t'es fait entuber... |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 21:04
C'est ce qu'on me dit. J'ai pas cette impression, et malgré tout le respect envers un modo, je pense que tu n'as pas toutes les billes en main |
| F7R | posté le Lun 21 Juil 2008 à 21:05
Moi j'aime bien les jantes pour le rabaissement c'est amortos + ressorts ou juste les ressors ? dans le deuxième cas surveille de prés tes amortos  |
| Hasta | posté le Lun 21 Juil 2008 à 21:07
C'est quand même bien racaille staîle y en a qui aiment, d'autres non |
| le.gaumais | posté le Lun 21 Juil 2008 à 21:07
Non, sans doute.... c'est juste que connaissant un peu la valeur d'une 318td de cette année (+ de 10k€ ) et celle d'une 323i de ce kilométrage (aux alentours de 5k€, voir moins en allemagne), ca m'étonnait un peu maintenant,c'est ton fric hein |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 21:12
Une 318td accession de cette année là, avec cette finition, et ce kilométrage, c'est ça Et la côte lacentrale est tout de même supérieure aux prix réels de vente. Sans compter les frais à prévoir et l'état du véhicule par rapport à son âge. Hasta >>> ouais Dernière édition le Lun 21 Juil 2008 à 21:12 par EenSayn, édité 1 fois |
| rsi | posté le Lun 21 Juil 2008 à 21:14
ça rejoint un peu ce que je lui dis sur le topic "325i"... mais bon, c'est fait, qu'il en profite maintenant, on ne pourra pas revenir en arrière... |
| aurelien951 | posté le Lun 21 Juil 2008 à 21:17
Je pense qu'un echange sec est un peu limite (je te l'avais dit een) mais c'est sur qu'il n'y a pas 5k euros d'ecart quand meme |
| EenSayn | posté le Lun 21 Juil 2008 à 21:21
Comme dit sur le topic 325i, si j'ai perdu un peu d'argent, ça m'aura évité force emmerdes administratives (le fait de se retrouver sans caisse pendant un temps indéterminé, de chercher la "nouvelle", ...)... en gros, c'était l'occasion de réussir à accéder au plaisir sans difficultés. Sans avoir à me justifier, et comme vous l'avez dit, c'est mon fric, et je ne regrette rien aujourd'hui... bien au contraire |
| Hasta | posté le Lun 21 Juil 2008 à 21:21
Restes à voir si chico il regrette lui |
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