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BMW 135i |
| ocean_orgy |  Le sam 15 sept 2007 à 21h19
   Bon au début je trouvais la série 1 tricorps absolument ignoble sur les premières photos volées. Je me demandais aussi si les places arrière étaient reservées à des nains. Apparemment j'avais un peu exagéré    Mais j'ai commencé à changer d'avis sur cette série 1 pour deux raisons : 1) Elle rend beaucoup mieux sur les photos officielles ou celles en provenance de Francfort, surtout en noir, en plus la 135i n'a pas les sorties de pots horribles de la 335i. 2) Et c'est là que j'en viens à mon second point : l'excellent biturbo de 306 cv dans une caisse plus compact et plus légère et ça allait être une tuerie, d'autant plus que la nouvelle M3 n'a pas l'air de faire l'unanimité chez les journaleux par son côté trop "lissé". Donc BMW tenait là sa nouvelle "petite" sportive... Euh... sauf qu'elle pèse pratiquement autant qu'une 335i (40 kg de différence selon certains chiffres)  Et qu'en plus elle n'a pas d'autobloquant. A croire que BMW a fait exprès de la "brider"  |
| turbo1980 | Le sam 15 sept 2007 à 21h24
Elle aura pas le vector drive celle ci ? peut etre en cours de carrière? elle a moins les freins que la m3 n'a pas |
| teusch | Le sam 15 sept 2007 à 21h29
Vector drive? kesako? |
| ocean_orgy | Le sam 15 sept 2007 à 21h33
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| ocean_orgy | Le sam 15 sept 2007 à 21h34
Teusch : Vector Drive  |
| Toniciano | Le sam 15 sept 2007 à 21h36
Normalement, ce sont les 135i et X6 qui doivent inaugurer le VD, ça m'étonne qu'elle n'en soit pas dotée là ! |
| EnFonde6 | Le sam 15 sept 2007 à 21h37
Comment ils ont fait pour la rendre aussi lourde |
| ocean_orgy | Le sam 15 sept 2007 à 21h39
Toni, ça pourrait être ça le Vector Drive ? The rear differential on the 1 Series comes from a new generation of final drives optimized for running smoothness. Featuring double-helical ball bearings for the first time, the differential runs at an even lower operating temperature reached more quickly than before thanks to the reduction of fluid required in the differential. |
| rsi | Le sam 15 sept 2007 à 21h40
Plus d'1tonne et demi |
| turbo1980 | Le sam 15 sept 2007 à 21h41
Ui je crois |
| ocean_orgy | Le sam 15 sept 2007 à 21h43
Une vidéo du Salon |
| teusch | Le sam 15 sept 2007 à 21h46
Ouais, c'est ni plus ni moins que le YAC de chez mitsu qui est adapté pour la propulsion (donc plus basique). |
| deepblue | Le sam 15 sept 2007 à 22h02
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| Toniciano | Le sam 15 sept 2007 à 22h08
On peut résumer ça comme ça, il transfère le couple entre les deux roues d'un même essieu de cette façon. |
| F7R | Le sam 15 sept 2007 à 22h10
L'arriere est immonde , rien n'a faire je trouve ça moche ! je préfère encore la version " normale "... elle aura droit à ce moteur aussi non ? |
| da_master | Le sam 15 sept 2007 à 22h11
Un diff perfectionné, de gros freins... Ca commence à ressembler à quelque chose, cette béhème ! |
| Toniciano | Le sam 15 sept 2007 à 22h14
Ce serait étonnant qu'ils mettent ça sur la berline, sinon pourquoi acheter le Coupé ? Enfin, on verra bien... |
| deepblue | Le sam 15 sept 2007 à 22h17
Citation de F7R : « L'arriere est immonde » Immonde, faut pas pousser quand même, on a déjà vu pire ! Moi, je la trouve plutôt "marrante" cette petite béhème...un coupé assez féminin...c'est une BMW pour filles, voilà ! |
| teusch | Le sam 15 sept 2007 à 22h17
C'est d'ailleurs pour ça qu'ils lui mettent un différentiel bien foutu et des gros freins... |
| ocean_orgy | Le sam 15 sept 2007 à 22h20
Bon ben alors tout n'est pas si mal Reste le poids... comment peut-elle être aussi lourde qu'une 335i ? |
| teusch | Le sam 15 sept 2007 à 22h23
Faudrait voir ce que ça donne, une fois allégée. |
| ocean_orgy | Le sam 15 sept 2007 à 22h24
Bon la banquette elle gicle... on peut rouler sans capots ? |
| F7R | Le sam 15 sept 2007 à 22h24
Deepblue> ouais bon j'exagère ( un peu ) ...mais moi qui aime beaucoup le coupé e92 la je reste déconcerté |
| teusch | Le sam 15 sept 2007 à 22h25
Banquette, isolants, décorations, plastiques moussés, sièges. C'est déjà pas mal pour l'intérieur. Ensuite, on lui fout un arceau et ça fait une bonne base pour le circuit. |
| ocean_orgy | Le sam 15 sept 2007 à 22h28
Pour le circuit ? Moi je veux ça comme alternative au Low-cost pour descendre en Espagne |
| teusch | Le sam 15 sept 2007 à 22h29
Pour ramener de la beuh? |
| kawasaki3mach | Le sam 15 sept 2007 à 22h30
Comme ocean orgy, je suis peut-être entrain de changer d'avis, mais il faut dire que je ne m'étais pas encore attardé sur le sujet. Mais le poids  |
| aurelien951 | Le sam 15 sept 2007 à 22h32
Faut virer tout les trucs qui servent a rien (regulo, clim, VE, FC, DA, ABS, airbags, insonorisants) et apres ca serait interressant |
| ocean_orgy | Le sam 15 sept 2007 à 22h32
Pour ramener de la beuh? Ben c'est pas avec mon salaire de chef avion que je vais rouler en béhème alors...  |
| deepblue | Le sam 15 sept 2007 à 22h50
F7R<<< c'est vrai que le coupé e92 est assez reussi sur le plan esthétique...Il faut avouer que les série "3" ont beaucoup évolué au niveau du look...il y a vingt ans, il était impossible d'hésiter ne seait-ce qu'une seconde entre un coupé 3 et un coupé 6...aujourd'hui... Entre un très beau coupé 3 (moteur, equipements et options au "top") et une 6...Il est possible d'avoir un instant d'hésitation... ¨ Pour en revenir à la 135...elle est assez "classique" en fait...je la trouve plutôt élégante dans son genre...mais c'est une petite voiture...il ne faut pas la comparer aux plus grands modèles...Je la trouve en tous cas beaucoup plus désirable qu'une Mercedes classe A!   Dernière édition le 15/09/2007 à 22:52 par deepblue, édité 1 fois |
| metro | Le sam 15 sept 2007 à 22h55
BM aussi a sa logan  |
| deepblue | Le sam 15 sept 2007 à 22h57
C'est la "Logan du riche" , alors... |
| kawasaki3mach | Le sam 15 sept 2007 à 22h57
Quels seront les moteurs disponibles ? |
| deepblue | Le sam 15 sept 2007 à 23h04
Deux diesel et deux essence...je crois... |
| kawasaki3mach | Le sam 15 sept 2007 à 23h07
Lesquels  |
| deepblue | Le sam 15 sept 2007 à 23h16
Alors...pour la 135i un six en ligne essence de 3.0 litre "bi turbo" (premier du genre parait-il...) de 306 ch. pour la 123d coupé , un 4 cyl diesel de 204 ch, mais je ne me souviens pas de la cylindrée...plus deux autre moteurs, moin costauds...je suis trop fainéant pour aller chercher le dossier de presse ce soir ...  Dernière édition le 15/09/2007 à 23:18 par deepblue, édité 1 fois |
| teusch | Le sam 15 sept 2007 à 23h17
Le diesel, c'est le 2.0. |
| kawasaki3mach | Le sam 15 sept 2007 à 23h21
Merci deep pour tes efforts  Merci aussi à teusch |
| teusch | Le sam 15 sept 2007 à 23h24
Les 2 autres moteurs, ça serait pas le 3.0i (265 ou 272ch?) et le 2.0d 177ch? |
| Toniciano | Le sam 15 sept 2007 à 23h26
Y'a le 2.0d en 177 et 204ch, et le 3.0 biturbo essence, c'est tout... Les Série 1 et 3 ont la même base modulaire, ça explique sans doute un poids proche, et elle a l'air extrêment rigide en Coupé... |
| spilner | Le sam 15 sept 2007 à 23h27
En quoi son systeme de freinage est meilleur que celui de la meuuuuh drei? |
| teusch | Le sam 15 sept 2007 à 23h29
Les étriers. |
| deepblue | Le sam 15 sept 2007 à 23h29
En tous cas, je pense que la 135i doit "bien tourner" avec ce 3.0 litres "biturbo" de plus de 300 ch... C'est "correct" comme puissance pour la "béhème du pauvre" !! |
| tbensous | Le sam 15 sept 2007 à 23h29
Spilner> freins 6 pistons à l'avant... |
| tbensous | Le sam 15 sept 2007 à 23h37
Elle est mignone en noir avec les sieges rouges             |
| deepblue | Le sam 15 sept 2007 à 23h39
Ouais, comme ça, elle est "super mignone" ! |
| kawasaki3mach | Le sam 15 sept 2007 à 23h48
Elle me plaît bien comme çà |
| SaluC1 | Le sam 15 sept 2007 à 23h49
Je la trouve sympa aussi |
| deepblue | Le sam 15 sept 2007 à 23h55
Bon...ben comme on est tous d'accord...on va passer une "commande groupée" ! ! |
| kawasaki3mach | Le sam 15 sept 2007 à 23h56
Ok |
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