Avensis 2007 ? des infos ? des photos ?

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Avensis 2007 ? des infos ? des photos ?

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49 réponses
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Avensis 2007 ? des infos ? des photos ?

ledédé

posté le Dim 16 Avril 2006 à 10:29

Quelqu'un a t'il entendu parlé de la nouvelle avensis pour 2007 !
avez vous des photos ?

xu19tdi

posté le Dim 16 Avril 2006 à 10:52

Jai les photos officielle mais je nose pas les poster!

alain0001

posté le Dim 16 Avril 2006 à 16:54

tbse78

posté le Dim 16 Avril 2006 à 17:06

tbse78

posté le Dim 16 Avril 2006 à 17:07

Http://fotos.ya.com/pepeypunto/ph11444331777531.jpg

Comme ça ??????

ledédé

posté le Dim 16 Avril 2006 à 22:15

En fait elle changerais légeremnt de celle actuellement !!
se serais qu'un léger restylage !!!

tomtomgo

posté le Lun 15 Mai 2006 à 18:43

Je viens de la voir aujourd'hui, elle est arrivée sur la plateforme logistique de toyota à valenciennes, l'avant est assez différent de l'actuelle (plus que sur la photo), les phares sont plus profilés, la calandre plus dynamique.
A mon avis elle sortira avant 2007, dans quelques mois sans doute.

ledédé

posté le Lun 15 Mai 2006 à 19:36

As tu un lien ??

bobal

posté le Lun 15 Mai 2006 à 23:05

Xu>fais péter!!!!!

ramses2

posté le Mar 16 Mai 2006 à 00:39

HA je comprends mieux pourquoi tomtomgo disait que la Aygo c'est mieux qu'une 107/C1... il prechait pour sa paroise en fait

tomtomgo

posté le Mar 16 Mai 2006 à 15:04

Ben oui un peu

j'en suis à ma deuxième

KalleAnka

posté le Mar 16 Mai 2006 à 15:31

Moi c'est surtout l'arrière de l'avensis que je trouve moche. L'avant ça va à peu près.

En fait c'est pour ça que j'ai tendance à préférer le break à la berline.

-JP	posté le Lun 12 Juin 2006 à 20:24 Je pense que la nouvelle Avensis n'arrivera pas avant 2008 voire 2009. En attendant, un restylage vient d'être opéré, et ce officiellement.

XFRED01

posté le Lun 12 Juin 2006 à 20:42

Je sais qu'avensis c'est cinq...

Ok je sors

turbo1980

posté le Lun 12 Juin 2006 à 20:50

Mais ils viennent pas de parler d'un restylage?

ramses2

posté le Lun 12 Juin 2006 à 22:30

Deux Aygo. Et bien elle est tellement bien que tu l'as gardé longtemps ta première.

brindavoine03

posté le Sam 17 Juin 2006 à 00:46

L'Avensis actuelle est un reussite technique, rien à jetter dans cette voiture. De bonnes motorisations, des qualités de chassis dans le top actuel , habitabilité vaste et sérieux de construction garantissant une tres bonne durabilité.
Seul manquait un esthetique plus attirant , moins classique. Une carrosserie d'inspiration Mazda 6, de 156 , ou meme Lexus pour rester dans la famille.
Espérons que Toyota nous fera çà pour 2008.!

baikal688

posté le Ven 21 Juil 2006 à 11:09

Un lien très sympa et très concret !

L’Avensis 2007 sera commercialisée en France le 23 août prochain sous 22 versions
....dont 18 diesel et 4 essences....
pour des tarifs allant de 20.050 € à 31.600 € (tout compris !)

http://www.grand-sud-mag.com/index.php?option=com_content&task=view&id=63&Itemid=29

trebord

posté le Mer 11 Avril 2007 à 21:24

Et moi qui voulait me précipiter pour acheter une Avensis, je crois bien que je vais attendre la rentré des classes !!
Baikal comment sais-tu ça ?

ffiixx

posté le Mer 11 Avril 2007 à 21:37

Je crois que c'est parce que c'est écrit noir sur blanc dans le lien qu'il a posté

Kaz99

posté le Mer 11 Avril 2007 à 22:28

Pensez a ouvrir l'oeil : 23 aout prochain correspondait au 23 aout 2006 ......

baikal688

posté le Mer 18 Avril 2007 à 13:27

Euh... on va voir quoi ?

ocean_orgy

posté le Dim 29 Avril 2007 à 20:24

[img]http://img259.imageshack.us/img259/1469/toyotaaurion03ld9.th.jpg[/img]

[img]http://img127.imageshack.us/img127/4187/toyotaaurion02wj9.th.jpg[/img]

[img]http://img442.imageshack.us/img442/96/toyotaaurion05oc1.th.jpg[/img]

[img]http://img442.imageshack.us/img442/4329/toyotaaurion07nf8.th.jpg[/img]

Mais pourquoi Toyota ne remplace pas en Europe l'Avensis par l'Aurion ?

jap_addict

posté le Ven 04 Janv à 00:43

Photos officielles de l'Avensis III qui arrive normalement en 2009 (elle sera présentée au Mondial cette année)

ICI

Inutile de préciser que ce site est on ne peut plus sérieux...

bagaço

posté le Ven 04 Janv à 06:42

Wouah la face avant de microcar

sans déconner t es allé le chercher ou ce site??

jap_addict

posté le Ven 04 Janv à 18:08

En parcourant un autre forum.

J'espère que la nouvelle Avensis sera proche de la rouge.

jap_addict

posté le Jeu 10 Janv à 01:12

Un avant goût de l'Avensis 2009 ICI

cassoulet

posté le Jeu 10 Janv à 18:37

La nouveauté c'est qu'elle fume blanc ?

KalleAnka

posté le Jeu 10 Janv à 18:43

Tu parles d'un avant-goût, on voit strictement rien avec le camouflage...

jap_addict

posté le Ven 11 Janv à 01:35

Là, on en voit un peu plus.

Je crois qu'elle va me plaire cette brouette.

jap_addict

posté le Ven 11 Janv à 14:25

...

Dernière édition le Ven 11 Janv à 15:19 par jap_addict, édité 1 fois

jap_addict

posté le Dim 13 Janv à 21:02

Bon, même si elle ne vous fait pas bander, vous avez peut-être un avis?

Même si elle est moins "sexy" que les nouvelles françaises, C5, Laguna -non, là c'est un mauvais exemple

- ou les nouveautés de son segment comme la Mondeo, elle représente à mes yeux une évolution évidente, mais en douceur de l'actuelle dont je possède un exemplaire comme vous ne l'ignorez pas.

Quelques photos, peu différentes des précédentes, qui donnent une idée de ce que sera peut-être -sûrement- ma future voiture.

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/731323f796.jpg[/img]

[img]http://up.autotitre.com/forum/up/8af5c8a7cb.jpg[/img]

Bon, c'est vrai, c'est dégueulasse tout ces bouts de plastoc... quoique... je suis sûr que certains ici vont rêver qu'elle sorte comme ça, le côté MadMax fait encore recette...

bagaço

posté le Lun 14 Janv à 03:27

faut pas abuser non plus!!!

dans le fond ca fait lexus

pas une mauvaise idée

alain0001

posté le Lun 14 Janv à 20:54

Et elle aura droit à du bonus écotaxe en diesel celle là ? et enfin des bons moteurs diesels qui consomment peu et dont les injecteurs/volant moteur tiennent enfin le choc ?

Je parie que toy va la sortir en clean power 200cv, 250g/co2, 12litres minimum au 100 et il va encore osez dire que ça consomme peu et que c'est propre sur leur documentation, ou en version light d4d 150 avec injecteur jetables tous les 15000km, et la citerne d'huile pour éviter de se retrouver carter à sec comme certains avec le d4d 136.

Dernière édition le Lun 14 Janv à 20:58 par alain0001, édité 2 fois

bagaço

posté le Lun 14 Janv à 21:07

L'est frustré de toy le alain

cassoulet

posté le Lun 14 Janv à 21:21

Moi qui croyais que toy c'était fiable...

alain0001

posté le Lun 14 Janv à 21:56

Cassoulet, tu croyais bien, c'était fiable.

maintenant cela a bien changé quand on voit les problèmes et témoignages sur le net. Et encore les habitués des japs ne sont pas des habitués des forums comme les proprios renault peugeot etc, et le réflex d'en parler sur le net n'est pas encore systématique.

Suffit de lire les ptits encarts dans les mags auto, les petites colonnes où les lecteurs témoignes, avec des mon rav 4 a des pb de volant moteur, et toy ne veut pas prendre en charge une partie de l'embrayage, ou les 4 injecteurs de mon D4d ont rendu l'ame à 15000km, et toy accuse le gasoil français..... etc etc

Et le clean power, technologie de 10ans d'avance y a 3 ans et maintenant écrabouillé par les nouveaux moteurs bmw, que ce soit en bruit, conso, perf et même emission de co2.

Ca me fait bien rire cette nouvelle avensis, toy n'a meme pas un moteur digne de ce nom à mettre dedans, attendez la nouvelle honda accord diesel, là y aura un moteur propre dedans, économique et fiable, avec la même technologie dpnr en prime.

Cette avensis n'arrivera même pas à la cheville de la nouvelle mazda 6 et encore moins de la nouvelle accord. Même pas la peine de la sortir, c'est déjà un flop pour moi.

ça me ferait bien chier de racheter aujourd'hui ce clean power, superbe appellation pour une voiture pour laquelle on a aujoud'hui un malus écologique à l'achat, ahhhhh mort de rire, et qu'on voit à coté le moteur bwm de 177cv avoir presque lui un bonus.

Dernière édition le Lun 14 Janv à 22:07 par alain0001, édité 3 fois

jap_addict

posté le Lun 14 Janv à 22:10

Tiens, un revenant, toujours aussi aigri.

Salut Alain, ça faisait un moment, et je commençais à me sentir un peu seul lorsqu'il s'agissait de parler de Totota, au point qu'il m'est venu à l'esprit qu'on me boycotait.

Alors, toujours aussi remonté contre "la marque la plus fiable du marché". T' as toujours pas revendu ton CP?

Pour ta gouverne, sache que cette merde de D-4D 150 qui équipe la mienne arrive à ses 45000 bornes, que les injecteurs sont d'origine, et qu'elle a consommé, en moyenne mesurée, moins de 6.4l/100 sur la distance.

Donc, et contrairement à toi, je suis enchanté et des perfs, et de la fiabilité, et de la conso, et que je suis prêt à investir l'an prochain dans le nouveau modèle, avec la même motorisation, bien suffisante.

Forza Toyota!!

alain0001

posté le Lun 14 Janv à 22:17

Je ne participais plus, je lisais simplement le forum.

Marre de parler de toy, c'est vrai.

Et oui j'ai encore ma poubelle. Elle est fiable maintenant mais invendable à un bon prix. Pourtant le verso est recherché, mais pas du tout le clean power.

Quand je vois la conso, l'evolution de l'habitable (qualité plastique, rossignols), aspect extérieur avec la peinture hyper fragile, pour moi le bilan n'est pas du tout aussi positif que le tien, j ai déjà eu des boulets questions voitures, mais là c'est la pire, et je ne dis pas cela pour casser toy, j'ai rien contre toy, mais ma voiture c'est une merde que ce soit moteur et finition.

Je resterais japonnais, c'est sur, mais certainement plus chez toy, pour moi de mazda, honda, et toy, la pire marque c'est toy. Pour dire que j'ai failli de très peu acheter une civic icdti au lieu de ce verso clean power après ma mazda6.

Sinon je te crois, il y a pas mal de D4d sans problème et d autres qui consomme huile et grille leur injecteur, question de série et carburant sans doute. En tout cas toy conseillait total à tout le monde, aujoud'hui ils ont des doutes sur l'excellium, sans compter les Go sans soufre qui sont moins lubrifiants.

Dernière édition le Lun 14 Janv à 22:25 par alain0001, édité 2 fois

jap_addict

posté le Mar 15 Janv à 00:35

Moi, mon vendeur m'a "conseillé" le gasoil des supermarchés!

En fait, plus exactement, il m'a dit clairement qu'il était inutile d'aller s'approvisionner dans les stations de marques. Et je m'y suis tenu, n'ayant jusqu'à présent jamais constaté de dysfonctionnement. C'est ma deuxième Avensis II, je me prépare à jouer les prolongations chez Toy et c'est la première fois que je suis aussi fidèle à un constructeur. Comme quoi ...

alain0001

posté le Mar 15 Janv à 12:27

Cela peut s'expliquer car les carburants de marque ont maintenant trop d'additif pas forcément compatible avec certains alliages. Des additifs peuvent même bouffer le chrome à force par réaction chimique entre plusieurs composants, le tout étudié séparément genre antimousse, antioxydants etc, mais le cocktail de tout ça peut provoquer des choses non encore maitrisées par inexpérience.

Ce qui est sur le gasoil désouffré est bien moins lubrifiant que la normale.

Il y a des pays ou c'est encore pire, je crois en espagne, toyota est en rupture d'injecteur et ne peut même plus dépanner ses clients.

Je vais faire comme toi, mettre de Go de grande surface pour voir et de temps en temps un nettoyant injecteur classique, plutôt que rouler au shell vpower désoufré. Depuis que j'ai cette toy clean power, mon budget carburant à carrément doublé en 2 ans, forte conso incompréhensible + carburant de luxe à prix d'or et tout ça pour aujourd'hui même pas être plus propre qu'une 320d 177cv, quelle honte ce moteur. Je suis pratiquement certain qu'avec la même conduite avec un vvti, mon budget n'aurait pas été supérieur.

Dernière édition le Mar 15 Janv à 12:33 par alain0001, édité 3 fois

xu19tdi

posté le Mar 15 Janv à 12:58

alain0001

posté le Mar 15 Janv à 13:47

Et pour revenir au sujet qui devrait être maintenant "prochaine avensis" ou avensis 2008, j'espère que si toy ré-installe encore ce clean power dessus sans modification que la presse descendra toyota au niveau où il le mérite car ce moteur ne doit plus exister en l'état.

J'attends avec impatience un comparatif 320d 177 vs avensis clean power, mais ce comparo n'existera jamais, toy paiera pour sa censure. J'attends aussi le coup de massue que honda donnera avec son prochain diesel propre sur la nouvelle accord.

ieric

posté le Mar 15 Janv à 13:48

Alain001 j'ai du mal à te suivre.

j'ai 60000 km, injecteurs d'origne, pas de rossignol. J'ai meme pas changé les pneus ! (bon, faudrait y songer).

je suis pas un fan outrancier de toyota (c'est ma voiture de fonction, j'ai pas choisi), mais faudrait peut etre arréter de s'exciter moi je dis.

La seule précaution que je prend c'est de ne JAMAIS tirer dessus à froid. Pour le reste, j'ai jamais ouvert le capot sauf pour ajouter du lave glace.

xu19tdi

posté le Mar 15 Janv à 13:53

Et alors!?

jap_addict

posté le Mar 15 Janv à 13:59

Pareil, sauf pour les pneus, changés entre 25 et 30000km. Le 2.2 150 est plus coupleux que le 116, ceci explique sans doute cela pour les avants, pas complètement rincés, mais je suis très à cheval sur la sécurité.

Pour les arrières, passés à l'avant lors de la première opération, ils faisaient tellement de barouf que je me suis senti obligé de les changer rapidement, alors qu'il n'étaient usés qu'à environ 25%.

Sinon, mécaniquement, R.A.S

. Mais à 45000, ça paraît normal...

jap_addict

posté le Mar 15 Janv à 14:00

M. Xu >> Alors quoi?

alain0001

posté le Mar 15 Janv à 19:55

Ieric > pour suivre il faut simplement te faire une petite mise à jour moteur, on parle ici de la future avensis, ça m'étonnerait que toy ressorte des cartons le vieux 2.0 d4d 116. Y a pas de problème d'injecteur dessus, juste de temps en temps un volant moteur qui flanche vers 100000km, c'est tout ce qui est signalé.

Je parle des nouveaux moteurs toy, notamment d4d 2.2 et le dernier 2.0 126.

Perso j'ai un dcat, le super moteur toy dit propre qui s'avère en utilisation réelle bien plus polluant que tout autre moteur. Il est donné à 165g de co2/km pour la conso de 5.7 en extra urbain, conso impossible à faire car on est jamais sous les 7 litres même avec un oeuf sous le pied et plutot 8 litres de moyenne en roulant normalement, plus de 9 en utilisant un peu la puissance.

A 8 litres c'est plus 165g/co2 mais bien plus, heureusement que la vignette ecolo n'est pas encore rétroactive et basées sur les données constructeurs plutot que réelles, car c'est impossible de faire 5.7 avec ce moteur. en consommant entre 8 et 9 litres, c'est plus de 220gr de co2 assuré.

Je rêve là, mais avec tous ces remous écolo en ce moment, ce serait bien qu'un canard comme autoplush lance un comparatif sur la pollution réelle de certains véhicules, genre comme dénoncer la fiabilité des radars, ce serait bien de dénoncer les mensonges toyota sur certains points, car avec ce clean power toyota n'est pas le premier constructeur mondial, mais le plus gros arnaqueur vis à vis de l'écologie, c'est un mensonge commercial pur. C'est sur le mien ne fume pas, la pub avec le mouchoir blanc peut etre crédible, mais la pire de pollution, c'est celle qu'on ne voit pas.

Dernière édition le Mar 15 Janv à 20:03 par alain0001, édité 3 fois

jap_addict

posté le Mer 16 Janv à 01:09

Alain0001, je te rappelle que le CO² n'est pas un gaz polluant, mais un gaz à effet de serre. Lorsque tu respires, tu rejettes du CO², et jusqu'à preuve du contraire, on a encore le droit de respirer, de la même façon que les vaches continuent de pêter malgré l'influence néfaste que cela peu avoir sur la couche d'ozone.

Maintenant, le clean power, quoique tu en penses, est plutôt moins polluant que les autres diesel lambda malgré une consommation réputée plus élevée que la moyenne du fait de ce 5ème injecteur qui a besoin de conditions optimales pour jouer pleinement son rôle.

Et quand tu cites en exemple BMW avec son dernier 2.0l 177cv, je me suis laissé dire que cette marque avait le chic pour optimiser ses moteurs en matière de rejets afin qu'ils soient le moins emetteur possible dans les conditions de mesures normalisées.

alain0001

posté le Mer 16 Janv à 09:44

Exact pour le Co2, mais c'est celui ci qui est taxé.

De plus c'est une question de génération, les particules nous inquiètent nous même au niveau des poumons avec les risques d'allergies et cancer, mais le co2 inquiètera nos descendances.

Pour moi penser polluant comme particule c'est pensé être malade soit même, le Co2 c'est pour penser au prochaine génération, c'est un peu moins égoïste.

Mais ce que je soulève c'est la notion propreté soit disant exceptionnelle de ce moteur clean power, car comme tu le soulèves pour bmw, l'optimisation pour l'homologation du clean power a du être vraiment bien faite, c'est la grosse triche absolue, c'est impossible de faire 5.7 avec ce moteur, certains en général tout le monde fait environ 1 litres de plus que les consommations normalisées constructeurs, mais avec le clean power c'est 2.5 minimum d'écart en moyenne, cela fait 45% de conso en plus que sur le papier toy, et comme pollution est proportionnel à la conso que ce soit en particules et Co2, je te laisse calculé les chiffres réels.

Là en plus c'est en stabilisé sans utiliser la puissance, alors où ont ils été chercher ce terme clean power, car si on tire sur les chevaux, là les polluants doivent exploser les compteurs car à 12 litres ça fait du 400gr/co2

toy peut garder sans problème l'appellation Dcat, mais clean power, non, ça me donne rien que ça des boutons allergiques. De plus acheter un clean power et se prendre un taxe ecolo de mise en circulation, hum hum, y a un problème là. Le diesel dcat est un flop à coté de la technologie prius.

Dernière édition le Mer 16 Janv à 10:48 par alain0001, édité 2 fois