Avantage des pneus taille basse - Auto titre
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Avantage des pneus taille basse
alfadream Le lun 19 sept 2005 à 15h26
Salut
qu'elle sont les avantages d'apres vous, de rouler avec des pneus de taille basse est ce que le comportemant est beaucoup différent
merci
aurelien951 Le lun 19 sept 2005 à 15h27
moins de flexion et de ripage de pneu

confort en baisse
godusm Le lun 19 sept 2005 à 15h29
Possibilité que la conso augmente
kanter Le lun 19 sept 2005 à 15h30
on voit le string quand elle se baisse!


en gros, flanc plus rigide, donc plus de precision (le flanc du pneu ne se tord pas et ne passe pas sous la jante quand on tourne)
phastaz Le lun 19 sept 2005 à 15h30
+10 points de street credibility ! :good: :cool:
godusm Le lun 19 sept 2005 à 15h31
La différence ne se percoit pas en conduire pépère (normale quoi :D ) sauf le confort en moins
smmva Le lun 19 sept 2005 à 15h32
Par contre, comme l'a dit "godusm", la consommation va grimper !!!:arg: :arg: :arg:
kanter Le lun 19 sept 2005 à 15h33
pourquoi donc?
lexus23 Le lun 19 sept 2005 à 15h36

A part le côté esthétique, il n'y a aucun avantage...
Zoleran Le lun 19 sept 2005 à 15h37
Seulement si t'augmente la largeurs des pneus ça augmente non?
godusm Le lun 19 sept 2005 à 15h39
Une grosse jante, c'est plus lourd que de l'air, nan? :D
kanter Le lun 19 sept 2005 à 15h42
t'es pas forcé de changer de jante pour avoir un pneu taille basse, ni d'augmenter la largeur du pneu :louche:
phastaz Le lun 19 sept 2005 à 15h44
Si tu fait ton pingre et que tu montes des flancs plus bas sur la même jante, c'est clair qu'elle va plus consommer...

Pour le reste, à moins de connaitre le poids de chacunes de roues complètes, il me semble difficile de se prononcer.. Des petites jantes de merdes sont plus lourdes que de bonnes grandes....
godusm Le lun 19 sept 2005 à 15h46
bah pour être en regle avec la loi, si

taille basse, "moins de pneu" donc pour garder le même diamètre de roue, il faut une jante plus grande.
kanter Le lun 19 sept 2005 à 15h50
certes, mais pas forcement plus large
godusm Le lun 19 sept 2005 à 15h51
entre du métal en plus et de l'air, je pense savoir lequel est le plus léger

biensur une jante 13 pouces en plomb est plus lourde qu'une de 17 en carbone :etourdi:
godusm Le lun 19 sept 2005 à 15h53
oui la le probleme c'est les masses non suspendues qui augmentent, même si la resistance du frottement du pneu est la même

et puis c'est plutot un truc a quoi s'attendre qu'un truc systematique
20cd62 Le lun 19 sept 2005 à 15h58
ba la hauteur supplémentaire de jante ne remplace pas que de l'air, mais du cahoutchouc aussi, et entre du caoutchouc et de l'alu, la différence de poids est très faible. Donc pour la différence de conso ça doit pas être vraiment perceptible je pense.
kanter Le lun 19 sept 2005 à 16h11
la difference de conso elle est vraiment effective si on augmente la resistance au roulement, en augmentant la largeur du pneu...

apres, au niveau de la hauteur du pneu, avec une grande jante par rapport à un grand flanc et une petite jante, ca doit etre du pouillème de centilitre!
Oli54000 Le lun 19 sept 2005 à 16h47
Par contre on peut s'attendre à avoir un compteur faussé. Mais dans quelles proportions je ne sais pas.
caiada Le lun 19 sept 2005 à 16h50
si tu change l’hauteur de tes pneus sur les jantes d'origine... bonjour la pagaille.

Ton Compteur kilométrique il ne seras plus juste.
antibx Le lun 19 sept 2005 à 17h01
et pareil pour la demultiplication de boite....

en plus, ca n'a pas que des avantage, la voiture deviens plus violente...
phastaz Le lun 19 sept 2005 à 17h14
Et en plus elle est rabaissée pour le même prix ! :D
Je crois que c'est rigoureusement interdit !
bunta Le lun 19 sept 2005 à 17h17
oui comportement modifier
a pneus de meme qualite de conception, t'auras moins de roulis (faut pas s'attendre non plus a transformer son AX Kway en Kart).
Oli54000 Le lun 19 sept 2005 à 17h20
Phastaz > Oui c'est interdit.
C'est un motif de non attribution du CT si toutefois ils pensent à vérifier ça.
20cd62 Le lun 19 sept 2005 à 17h23
La taille du pneu ou jante ne change rien au rouli, ça c'est une question d'amortisseurs et de ressorts
bunta Le lun 19 sept 2005 à 17h29
20cd62 > tu ne sais pas comment fonctionne une auto
le pneu intervient de l'ordre de 20-30% dans le roulis.
edit : pour nos pneus tourismes "classique" (j'en voyais deja nous parler de slick et pneus racinge)

quand au CT, il faut bien sur changer de pneus en respectant le tableau de correspondance.
Dernière édition le 19/09/2005 à 17:31 par bunta, édité 1 fois
306xs16s Le lun 19 sept 2005 à 18h41
En fait il faut tjs respecter la hauteur de monte d'origine : si tu augmente de hauteur de jante tu dois baisser en hauteur de pneus et inversement.

Donc si tu met du taille basse, il faudra "boucher" le trou manquant et donc changer ta jante (diamètre plus grand en l'occurence).

Sinon ton compteur sera faussé : roue plus petite que d'origine ton compteur tournera "plus vite" pisque ta roue fera plus de tours.

Inversement, si ta roue est plus grande il tournera "moins vite" puisque ta roue fera moins de tour.


Il s'agit là de petits trucs auquels on pense pas tjs mais qui sont important si on veux pô se faire recaler au CT ou aligner par les contrevenants ;)
zorglub007 Le lun 19 sept 2005 à 18h46
un pneu plus large s use moin vite sur des voitures puissantes,
pour la taille lorsqu on change le diametre de la jante il faut choisir une taille de pneu en consequence et surtt en adequation avec la loie !
20cd62 Le lun 19 sept 2005 à 18h54
Bunta > Même si le pneu intervient de 20 à 30% dans le roulis (ça me parait beaucoup), gagner 1 cm de hauteur de flanc ne changera rien à la prise de roulis de la voiture (ou tout juste 2 ou 3 mm ce qui n’est pas perceptible sur route).
cixian Le lun 19 sept 2005 à 19h11
en tout cas,ya au moin un avantage sur,c'est que c'est quand meme plus jolie esthétiquement:good:
stanvice Le lun 19 sept 2005 à 19h49
L'avantage des pneus taille basse, c'est que tu tires plus court, donc tu gagnes en performances.
Ton moteur tournera plus plus vite de 500 à 1000 tr/min en général. Tu auras plus de pêche!
Tu perds en confort.

Les pneus large à taille basse, tu consommeras juste un petit peu plus. (Cela dépend de ta motorisation aussi, cela ne sert à rien de mettre des pneus de tracteur sur une bagnole motorisé par un 1000 cm3.) :D
faya Le lun 19 sept 2005 à 20h09
Le seul avantage c'est quand il y a un trou sur la route tu le ressent....
menoche Le lun 19 sept 2005 à 20h43
tu as ok la tenu de route mais
aussi si tu te prend kelk bosse (et ke tu ai rabaisser et trai raide) ébien tu arive fandre t jantes je parle en conaissance de cause
smmva Le lun 19 sept 2005 à 21h35
C'est vrai que les bosses ou les trous avec des tailles basses !!?!!:oh: :oh:
lexus23 Le lun 3 oct 2005 à 16h18

Donc pour résumer : aucun avantage à part l' esthétisme ! ;)
oli54000 Le mar 4 oct 2005 à 12h31
Ca a plus de gueule les taille basse :good: :cool:
106ContacT Le mar 4 oct 2005 à 12h36
stanvice>L'avantage des pneus taille basse, c'est que tu tires plus court, donc tu gagnes en performances.
Ton moteur tournera plus plus vite de 500 à 1000 tr/min en général. Tu auras plus de pêche!


Ca c'est si tu mets des tailles basses alors que tu avais des pneus normaux...et sans respecter la circonférence de roulement.
Si tu respectes la circonférence, ca ne changera rien du tout au tours moteurs :etourdi:
alfa02 Le mer 5 oct 2005 à 22h34
Bien répondu: 106ContacT
Il faut savoir se que l'on veux le confort, ou une tenue de route plus sure et plus précise, ceci dit sans faire le fou sur la route, il est toujours bon d'avoir confiance dans ses pneus c'est le seul lien entre la route et la voiture.
ma voiture:
Astonishing Le mer 5 oct 2005 à 22h45
belles jantes :good:
spoonr Le jeu 8 mai 2014 à 18h50
15 WTF !!!

16vTurbo Le jeu 8 mai 2014 à 19h14
C'est une idée ou le pneu est bien plus large que la jante?

Sinon, comment est ce possible de monter ça? :oh:
spoonr Le jeu 8 mai 2014 à 19h18
Ont juste mis la jante pour présenter...;)
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