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| 248 réponses 2599 vues |
Audi TT² Tdi "Officiel" |
| Neozaphode |  posté le Jeu 28 Fev à 00:39
Elle sort quand en 1.6? Sa me tente. |
| F7R | posté le Jeu 28 Fev à 00:43
Citation de also : « je parle du principe de twin turbo déjà depuis 2 ans bientot sur 535d...a titre d'exemple » c'était en quelle année les S4 biturbo déjà  1998  |
| Neozaphode | posté le Jeu 28 Fev à 00:45
Essence essence, il est question de diesel ici  |
| F7R | posté le Jeu 28 Fev à 00:48
Ok les tdi sont en retard la c'est clair... quoique il parait que le 3.0tdi dans l'a5 par exemple est plutot pas mal ... |
| air25 | posté le Jeu 28 Fev à 00:49
C'est quoi l'entrée de gamme du TT en essence ? |
| Neozaphode | posté le Jeu 28 Fev à 00:50
En effet il n'a rien à envier au 320cdi et autre 3.0d bmw  Par contre, 2.0 tdi vs 2.0 bmw il y a un monde entre ces deux moteurs  Dernière édition le Jeu 28 Fev 2008 à 00:52 par Neozaphode, édité 1 fois |
| also01 | posté le Jeu 28 Fev à 00:51
Je me suis déjà expliqué une page avant c'était pour le "PRINCIPE" du twin turbo dans un DIESEL sorti normalement si tu étais sur terre dans les 535d...premiere ou en tout cas l'une des premieres a bénéficier de l'adjonction de deux turbos pour se mouver...meme si cela est un 6L ... j'aurai aimé voir un truc en double turbo pour la TT, en plus du common rail ca aurait été sympa et mis un peu de piment dans la concurrence. Cela dit quand tu causes d'une motricité excellente j'ai des doutes tous les mags contredisent et avec le couple "monstrueux" de ce TDI, obligation de fournir en quattro ... bravo audi...,... Edit : bon ben 2004 ou 2005 ca change pas grand chose la sortie de la 535d n'est donc pas toute récente, et j'aurais aimé qu'elle soit encore plus en concurrence avec la 123d coupé...si je ne me trompe pas sur l'appellation ! Dernière édition le Jeu 28 Fev 2008 à 00:54 par also01, édité 1 fois |
| F7R | posté le Jeu 28 Fev à 00:59
Néo> ouais le 2.0tdi est antique air25> tfsi 200ch .... ça marche déjà bien.... de quoi enterrer le tdi also> tout le monde est ok sur le fait que le 2.0 tdi est à la ramasse....mais il suffira pour vendre la version mazout, ça sert à rien de developper un autre...on ne parle plus de perfs la pour la motricité c'est déjà problématique sur le tfsi 200ch 2RM... |
| also01 | posté le Jeu 28 Fev à 01:08
Nous sommes donc d'accord sur toute la longueur . ne reste plus qu'à découvrir le prix maintenant  |
| air25 | posté le Jeu 28 Fev à 01:19
A priori c'est un common rail, et en 2l diesel, la concurrence fait pas forcément beaucoup mieux. Mais c'est sur, 170ch, ça fait un poil juste. |
| funkymaster | posté le Jeu 28 Fev à 02:57
Citation de toniciano : « On va même dire ecolo vu le faible rejet de co2.  Non non, on va pas dire ça...J'ai l'impression que le marketing et la parano ambiante mène à tout. On ne te vend pas une bagnole, on te vend des g/km de choses dont le "grand public" ne sait rien et obtenus au banc et donc complètement hors réalité !  Des suies, de l'ozone ? On s'en fout  ça fait moins de grammes au kilomètre, pendant ce temps les vaches pètent, mort aux vaches !Enfin c'est la demande qui créé l'offre, en Europe bientôt la gamme essence est vouée à disparaître à ce rythme. »Oui, on est d'accord, mais d'un point de vu fiscale, c'est une voiture ecolo, c'est indéniable. Le discours sur les vaches et vas y que je refais le monde, ça va cinq minute mais quand tu payes 2600 euros de taxe pour un truc qui avance un peu, ça te fout les boules et te ramène a l'ordre parce qu'avec l'état, tu ne négocies pas ! |
| xu19tdi | posté le Jeu 28 Fev à 07:29
"A priori c'est un common rail" apprendre à lire et surtout comprendre ce qu'on lit est très important! c'est marqué très lisiblement que sera un common rail  |
| thomas02 | posté le Jeu 28 Fev à 08:48
Je trouve ça plutôt bien qu'il sorte en TDi ce TT². Je ne vois pas pourquoi quelqu'un qui ferait + de 30 000km par an et qui n'a pas forcément envi de claquer un max d'€ dans l'essence ou encore une personne qui préfère rouler sur le couple du diesel ou quelque raison que ce soit ne pourrait pas avoir une voiture qui a de la gueule sous pretexte que ça "denote" auprès d'une 100aine de forumers qui ne représentent pas 0.05% des acheteurs de voitures en France ! Beaucoup de personne oublie que pour 99% des gens la voiture n'est pas une passion ! Le TT sort en diesel et alors vous pourrez vous plaindre le jour où il n'existera plus en essence mais uniquement en diesel ! |
| antoine | posté le Jeu 28 Fev à 09:02
D'ailleurs dès qu'on va pouvoir les commander, on ne verra meme plus de TFSI, surtout en France et en Belgique |
| xu19tdi | posté le Jeu 28 Fev à 09:05
"Je trouve ça plutôt bien qu'il sorte en TDi ce TT²." moi aussi mais le PB ça va être le prix! délirant! |
| antoine | posté le Jeu 28 Fev à 09:09
Ce sera qd meme moins chère que le 2.0 T |
| xu19tdi | posté le Jeu 28 Fev à 10:20
Moins cher que le 2.0T!? ben la logique voudrait que non, pas du tout même! |
| antoine | posté le Jeu 28 Fev à 10:39
Par ex une a3 tdi 170cv est moins chère qu'une tfsi de 200cv |
| xu19tdi | posté le Jeu 28 Fev à 10:40
Il faut comparer à équipement égal... chez seat (par exemple) la leon² FR tdi est 1000€ + chere que la tfsi (!) |
| antoine | posté le Jeu 28 Fev à 10:43
On va dire qu'il faudra entre 36 et 40.000€ |
| xu19tdi | posté le Jeu 28 Fev à 10:48
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| starter | posté le Jeu 28 Fev à 10:54
Il n'y a que chez Seat que le TFSI est moins cher que le TDi 170 je crois Je pense aussi que l'enveloppe sera de 40k€ environ pour la version S-Line + 2-3 babioles |
| thomas02 | posté le Jeu 28 Fev à 11:09
Oui mais le prix assez haut n'est pas dû au TDi mais bien au fait que c'est une Audi ! Le TFSi est déjà super cher pour un simple 4 cylindres de "seulement" 200ch ! |
| xu19tdi | posté le Jeu 28 Fev à 11:13
Il faut aussi regarder la valeur résiduelle lors de la revente, et pas seulement la valeur neuve... |
| antoine | posté le Jeu 28 Fev à 11:16
C des vrais cv aussi |
| 106contact | posté le Jeu 28 Fev à 11:20
C'est sur qu'entre un TFSI 200 et un 2.0 de CRS |
| xu19tdi | posté le Jeu 28 Fev à 11:25
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| thomas02 | posté le Jeu 28 Fev à 11:35
Ah parce qu'elle fait 200ch la CRS |
| starter | posté le Jeu 28 Fev à 11:36
De toute façon même si la CRS faisait 200ch, vu que le TFSi sort 230ch mini........ |
| 106contact | posté le Jeu 28 Fev à 11:37
C'est le mini avec un K04 effectivement |
| antoine | posté le Jeu 28 Fev à 11:41
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| starter | posté le Jeu 28 Fev à 11:42
Oui mais non, l'Ed 30 avec K04 c'est 260ch réels Minimum! |
| Zorgol | posté le Jeu 28 Fev à 11:46
C'est toujours moins qu'une Ibiza cupra... |
| kickback | posté le Jeu 28 Fev à 12:18
Citation de thomas : « Je trouve ça plutôt bien qu'il sorte en TDi ce TT². Je ne vois pas pourquoi quelqu'un qui ferait + de 30 000km par an et qui n'a pas forcément envi de claquer un max d'€ dans l'essence ou encore une personne qui préfère rouler sur le couple du diesel ou quelque raison que ce soit ne pourrait pas avoir une voiture qui a de la gueule sous pretexte que ça "denote" auprès d'une 100aine de forumers qui ne représentent pas 0.05% des acheteurs de voitures en France ! Beaucoup de personne oublie que pour 99% des gens la voiture n'est pas une passion ! » parce que quand tu achètes une TT c'est par nécessité ? en général un coupé 2 places (ne parlons pas de celle arrières) sans coffre c'est pas pour partir en vacanes avec bobonne et le clébard, ni pour un VRP qui fait 30 000 par an  quand à rouler sur le couple, tu peux faire la meme chose avec un TFSI et tu sais meme en essence elle a de la gueule Dernière édition le Jeu 28 Fev 2008 à 12:33 par kickback, édité 1 fois |
| Toniciano | posté le Jeu 28 Fev à 12:22
Kick, c'est clair ! Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire , le TT Tdi, le déplaçoir utilitaire économique, mmmmm .... Quant au couple, un TFSI sera bien plus agréable pour rouler peinard, il y a énormémemnt moins de turbo lag, le moteur est largement plus souple...  |
| micka22 | posté le Jeu 28 Fev à 12:45
Je pense également que si on veut rouler économique, on achète pas un TT qui coûte les yeux de la tête |
| kickback | posté le Jeu 28 Fev à 12:46
Si si tu ne consommes que 5L/100 c'est très économique |
| ludovic | posté le Jeu 28 Fev à 12:54
Un TT mazout , pourquoi pas, c'est dans l'air du temps meme si perso j'acheterai pas en tout cas c'est moins choquant qu'une R8 mazout ! |
| antoine | posté le Jeu 28 Fev à 13:06
En attendat la r8 mazout, faudra des cv pour pouvoir la suivre |
| kickback | posté le Jeu 28 Fev à 13:07
Ou une R8 V10 |
| thomas02 | posté le Jeu 28 Fev à 13:09
Je dis pas que c'est économique je dis que les gens qui n'en ont rien à foutre de se taper 6000tr/min pour avancer peuvent quand même avoir une bagnole qui a de la gueule ! Alors pour vous un diesel doit être un déplaçoir qui se traine le cul ?? Je ne vois pas pourquoi ? D'ailleurs c'est marrant ça mais le TT pour un couple sans enfant propose largement assez de place pour partir en vacances ! Et un VRP qui roule actuellement dans une série 3 ou une A4 diesel, il n'aurait pas le droit parce qu'il la trouve à son goût de rouler tous les jours pour son taf dans un TT ??? |
| xu19tdi | posté le Jeu 28 Fev à 13:13
De toute façon même si la CRS faisait 200ch, vu que le TFSi sort 230ch mini........ faut pas non dire trop de conneries c'est plutôt 210/215 le 200 et 250 le 240... |
| Zorgol | posté le Jeu 28 Fev à 13:14
Oui, c'est pas pqrsqu'on roule 40,000km par an qu'on peut pas avoir une voiture qui a de la gueule! |
| kickback | posté le Jeu 28 Fev à 13:17
Thomas > un déplaçoir oui bien sur, qui se traine pas forcément un VRP en TT préfèrera largement une A4 qu'une TT : confort, position, habitabilité |
| xu19tdi | posté le Jeu 28 Fev à 13:18
"un VRP en TT préfèrera largement une A4 qu'une TT : confort, position, habitabilité" !? confort!? => en Sline et 18" sur l'a4 ça doit être pire que le tt pas si ferme! position => celle du TT est top! habitabilité => le mec tout le tps tout seul dans sa caisse... |
| kickback | posté le Jeu 28 Fev à 13:23
Xu > nan mais réflechi 2 seconde, le mec qui fait 40 ou 50 000 kms par an va prendre un TT ?  pas besoin de S lin ou de jantes en 18 pour aller chez les clients et les échantillons etc tu les mets ou ? t'achètes une remorque ? j'ai dit A4 pour rester chez audi , mais ca peut etre n'importe quelle berline et pas une TT |
| thomas02 | posté le Jeu 28 Fev à 13:26
Dans la TT sièges rabattus, je pense que le volume est plus grand que dans une A4 dont la banquette ne sert à rien ! Et puis les VRP qui roulent en 530d ont ils vraiment besoin de l'habitabilité d'une 5 ? Et dans ce cas pourquoi un 530d alors qu'ils peuvent prendre la 525d ?? C'est juste pour le paraître et la frime donc le TT fera autant l'affaire et même encore plus Dernière édition le Jeu 28 Fev 2008 à 13:30 par thomas02, édité 1 fois |
| kickback | posté le Jeu 28 Fev à 13:29
Bon j'abandonne, vous ne voulez pas comprendre, les lois du marketing ont gagné paluchez vous bien sur la TT mazout power et vivement la puce powerships qui fera gagner 150 ch et 300 Nm de couple, sachant que le TDI 170 fait deja 220 en réalité !!!! si si au banc devant huissier !!! |
| teusch | posté le Jeu 28 Fev à 13:30
Et on peut pas rabattre la banquette, dans l'A4? Puis bon il y a aussi le regard que la clientèle a sur la caisse... Dernière édition le Jeu 28 Fev 2008 à 13:31 par teusch, édité 1 fois |
| alain0001 | posté le Jeu 28 Fev à 13:31
Avec une puce ça va sortir 300cv , 400 avec reprog |
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