Audi A3 ph. III ? - Auto titre.com

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:24

"il est à peine plus performant que l'ancien tdi 130..."
je savais pas que les leon1 130 tapait le mille sous les 29.5...

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:26

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:31

Xu> j'ai comparé avec L'audi A3, pas avec la Leon qui a probablement une boîte plus courte...

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:32

"pas avec la Leon qui a probablement une boîte plus courte..."

je ne pense pas non...à vérifier!

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:33

Xu> comment expliques-tu une différence de plus d'1 seconde au 1000da alors??? (en considérant que les chiffres de zeperfs et de ton mag sont corrects)

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:34

Fzoul> les journalistes sont des bouzeux qui savent pas ce que c'est que conduire.....et en plus ils racontent des conneries.......je connais bien les deux moulins, entre une octavia berline en 140 et la RS en 170 y'a bel et bien un gros écart

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:36

Quant à la fiabilité de zeperfs sur les chiffres annoncés.......

je me pisse dessus

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:37

Madmax> je veux bien que tous les journalistes ne soient pas super objectifs, mais de là à dire qu'ils ne savent pas conduire... c'est quand-même leur métier et à mon avis ils conduisent bien mieux que nous...
en plus là encore tu compares deux voitures qui n'ont probablement pas la même boîte de vitesse, ce qui fausse tout...

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:38

à noter que les véhicules mesurés par le moniteur étaient en 18"!

Toniciano

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:40

Les boîtes sont strictement les mêmes ! Faut standardiser.
Quant aux écart de chiffre, ça peut s'expliquer par les conditions différentes d'un essai à l'autre, d'une part, et la masse des autos de l'autre.

Pour les journaleux, il y en a bien peu qui sont des païlotes, malheureusement !

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:42

Et ça changerait quoi qu'ils soient de vrais pilotes???

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:46

Toniciano> ça peut être la même boîte mais avec des étagements différents...

xu> bah sur un 1000 da je suis pas sûr que ça change grand chose

posté le Mer 28 Nov 2007 à 14:47

"xu> bah sur un 1000 da je suis pas sûr que ça change grand chose"

on est d'accord

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:00

Ouais ben de là à dire que ca marche moins bien qu'un TDI 130 faut pas déconner....
pour en avoir eu un franchement, ca pousse tout aussi fort sauf que ca pousse plus longtemps, donc ca pousse plus en fait!

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:01

De quoi qui pousse +?

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:01

Heu ben si y'a un étagement différent, c'est forcément pas la même boite!

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:02

Xu> le 170 pardi!

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:07

Madmax> je ne suis pas un spécialiste des boîtes, mais je pensais qu'on pouvait juste changer quelques pignons sur une même boîte pour avoir des rapports plus ou moins courts...

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:09

Heu ben si y'a un étagement différent, c'est forcément pas la même boite!

rien à voir! la boite est la même mais les "rapports" diffèrent! logique!

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:25

Xu> heu ouais je sais ce que c'est qu'un étagement de boite.... mais c'est justement pas la même boite si ils son différents....
une boite avec des rapports plus courts sur les trois premiers rapports selon le moteur pourra péter plus vite qu'une boite (alors je le concède, fabriquée avec les même matériaux de même marque) plus longue sur ce même moteur.....
enfin bref c pas grave...

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:27

Ah oui et si tu veux changer les étagements d'une boite, tu pouvais il fut un temps t'amuser à changer les pignons et recalibrer le bordel.....maintenant tu te fais plus chier, tu changes la boite!

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:32

Ou de voiture!

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:37

La léon tdi 170 tire plus long que la 140 ca c'est sur

sinon puisqu'on parle d'agrement moteur ca dépend surtout des gouts
certains apprécient le coté un peu brutal du tdi ww alors que par exemple le Dci 175 renault n'impressionne pas par sa poussée mais plutot par la plage d'utilisation tres étendue qu'il possède (de 2000 et a + 4 500 tr.m sans faiblir)
coté sensation le tdi est plus "marrant" mais au quotidien je prefere quand meme le dci (enfin je prefere surtout le 2.0 turbo essence mais c'est une autre histoire

)

sinon il est courant aussi que les passagers des golf/léon tdi 130 /150 soient malade dans ces caisses tellement leurs moteurs sont peu progressifs , le conducteur s'amuse bien mais pas les passagers !

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:39

"enfin je prefere surtout le 2.0 turbo essence mais c'est une autre histoire"

sinon il est courant aussi que les passagers des golf/léon tdi 130 /150 soient malade dans ces caisses tellement leurs moteurs sont peu progressifs , le conducteur s'amuse bien mais pas les passagers !euhhhh....on s'en fou des passagers!?

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:46

Ludo> ouais je suis à moitié d'accord avec toi, le tdi170 monté sur l'O2 franchement reprend en dessous de 2000 (1700 environ) et tire sans s'essouffler jusqu'à plus de 4500 tr/min (4700 par là...) on dirait même que sur certains rapports, passé les 3500 y'a un deuxième turbal qui rentre en jeu, c'est assez marrant pour un mazout...

pour ce qui est des passagers des tdi130, pour en avoir eu régulièrement, suffit d'avoir une conduite souple et les passagers le vivront plus que très bien crois moi...
après c'est sur que si tu tappes constament le plancher avec la pedale de droite alors que t'as du monde dans ta caisse, faut prévoir les sac à gerbi c certain!

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:49

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:57

Remarque dans la R26 mes passagers sont tout aussi malade et c'est pas un mazout pourtant

(la dureté des recaro n'est pas du gout de tout le monde )

madmax : tu parle du tdi 170 préparé, mais un 170 d'origine a t'il une plage d'utilisation si étendu ?

posté le Mer 28 Nov 2007 à 15:59

Il me semble qu'il parle du 170 "stock"!

uof_el_icd

posté le Mer 28 Nov 2007 à 16:02

Uof bientot en MRS coupé dCi 175 pack luxe

posté le Mer 28 Nov 2007 à 16:03

Non préparé, l'O2 c'est l'octavia 2...

posté le Mer 28 Nov 2007 à 16:26

Ha ok

je l'ai essayé ce tdi 170 mais quelques kilometres, c'était une neuve d'un client alors j'avais pas eu l'occasion de vraiment tester. J'avais juste constater que la boite était étagée plus longue que la tdi 140 et que le moteur était plus silencieux que le 140 aussi

Uof : bof , tu verra la MRS Dci c'est plus une bonne mégane Dci qu'une vraie RS ...
j'en ai encore conduit une recemment , c'est pas trop comparable aux clio rs et megane rs
par contre qu'est ce que c'est silencieux a coté de ma R26 !

posté le Mer 28 Nov 2007 à 16:36

COmme il est mauvais aure06

posté le Mer 28 Nov 2007 à 16:38

Il vends des vw, audi , faut pas le chauffer avec ca je crois

posté le Mer 28 Nov 2007 à 16:41

Faut avouer qu'il merite

posté le Mer 28 Nov 2007 à 16:48

Fzoul tiens sa te calmera un peut:

http://www.zeperfs.com/duel1579-1489.htm

posté le Mer 28 Nov 2007 à 16:50

Si lourde que ca la megane?

posté le Mer 28 Nov 2007 à 16:52

Sinon pourquoi on prend le 2.0dci comme référence, c'est loin d'être la référence il y a mieux

Dernière édition le Mer 28 Nov à 17:46 par Neozaphode, édité 1 fois

posté le Mer 28 Nov 2007 à 16:57

Ya pas "bien mieux", ya autre chose.

posté le Mer 28 Nov 2007 à 17:02

Oui on sait une 335d c'est "bien mieux"

posté le Mer 28 Nov 2007 à 17:24

Na na en restant en 2.0 diesel dans les 170cv, plus performant, et qui consomme encore moins

posté le Mer 28 Nov 2007 à 17:26

Je connais pas le 2.0dci, mais bon, on va pas tortiller du cul pour chier droit, 2.0tdi ou 2.0d, c bonnet blanc et blanc bonnet, on est pas en presence de deux moteurs foncierement differents.

posté le Mer 28 Nov 2007 à 17:29

C'est sur que le lien de zeperfs ci-dessus montre pas une grosse différence ...

posté le Mer 28 Nov 2007 à 17:30

Exactement c'est aussi ce que je pense

C'est juste cette remarque:

Citation de uof :

« Le 2.0TDI il est à la ramasse face au 2.0dCi par exemple »

Que j'ai trouver débille.

posté le Mer 28 Nov 2007 à 17:30

Wé, la reaction de uof est aussi debile que la tienne, je te l'accorde.

Dernière édition le Mer 28 Nov à 17:31 par carpe.diem, édité 1 fois

posté le Jeu 29 Nov 2007 à 10:40

Neo> le tdi est à la ramasse par rapport au dci si on tient compte de toutes les caractéristiques(silence, onctuosité, agrément) pas seulement les performances, qui sont assez proches d'ailleurs... qui plus est apparemment ça dépend des voitures...

sinon pour ce qu'il y a de mieux, on attend tes lumières en tous cas...

posté le Jeu 29 Nov 2007 à 11:46

Il y a bien le 2.0 177cv bmw mais bon comme il est systematiquement attelé a des boites a l'etagement long, autant dire qu'on en profite pas

quand au bi-turbo 204cv (bmw ) je serai curieux d'essayer quand meme