Aston Martin DB11 (Coupé et Volante) [2016 - 20xx] - Page 7 - Auto titre
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Aston Martin DB11 (Coupé et Volante) [2016 - 20xx]
Meher le lun 24 avril 2017 à 13:00
https://youtu.be/7FVjb__p0K4 (2017 Aston Martin DB11: Is It the Most Important Aston Martin Ever Made? - Ignition Ep. 170 - YouTube)
YouTube -
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Meher le lun 24 avril 2017 à 19:06
Meher le mar 2 mai 2017 à 16:52
http://www.carscoops.com/2017/05/does-this-aston-martin-db11-sound-like.html (Does This Aston Martin DB11 Sound Like It's AMG V8-Powered?)
Meher le mar 30 mai 2017 à 18:44


https://youtu.be/2qFH1FKPkl8 (Aston Martin DB11 [REVIEW] [SUBTITLED] - YouTube)
YouTube -
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Le reste : https://www.autogespot.nl/gereden:-aston-martin-db11 (Gereden: Aston Martin DB11)
Usualpierrot le ven 2 juin 2017 à 15:19
le rouge lui va plutôt bien étonnamment, et IRL cette caisse a bcp de prestance !

Meher le ven 2 juin 2017 à 15:30
Ça semble être le genre de voitures qui rendent mieux IRL que sur les photos. Un peu comme l'Alfa 4C.
Turbo1980 le ven 2 juin 2017 à 19:34
Étonnant une Aston rouge !
Thierry123 le ven 2 juin 2017 à 20:08
La plus belle voiture de la prod actuelle à mes yeux!
Meher le mer 28 juin 2017 à 01:50
Existe désormais en V8 :

Aston Martin DB11 V8

After its successful global introduction in 2016, Aston Martin's definitive GT - the acclaimed DB11 - is now available with a 4.0-litre twin-turbocharged V8 engine. Perfectly complementing the Aston Martin DB11's existing 5.2-litre twin turbocharged V12 engine, this new powerplant has provided the opportunity to reveal more of the DB11's sporting character, while expanding its global appeal with a combination of exceptional performance and improved efficiency.

Producing 510PS (503BHP) and 675Nm of torque, the V8 engine's potency is beyond question, propelling the Aston Martin DB11 from 0-62mph in just 4.0sec and on to a top speed of 187mph. This exceptional performance is matched by impressive efficiency: CO2 emissions of 230g/km and an EU Combined fuel economy figure of 28.5mpg. This new V8 derivative brings further significant benefits in markets where car taxation policy is structured around engine capacity, such as China.

Aston Martin Chief Technical Officer, Max Szwaj, commented: "As an engineer I find the DB11 a fascinating car. One with great depth of character and ability. Of course the V12-engined variant is an icon - an ultimate, if you like, but the V8 is very much its own car. One with a distinct and carefully crafted character that's truly seductive. It has been hugely rewarding to put our stamp on this new engine - both in the way it sounds and performs - and to use its impressive attributes as the impetus to reveal a little more of the DB11's sporting character. To be able to offer not one, but two exceptional GT cars is terrific for Aston Martin and our customers. I'm particularly proud that this car is the first to receive an engine supplied by our technical partner, Mercedes-AMG. Not least because thanks to the nature of our relationship with AMG we have been given complete freedom to tailor this exceptional power unit so that it meets the particular needs and demands of an Aston Martin."

The inherent qualities of this light, compact and characterful power unit make it the ideal choice to sit alongside the existing V12 engine. Aston Martin's engineering team has tailored the V8 engine perfectly for its application in the Aston Martin DB11 with bespoke air intake, exhaust and wet sump lubrication systems.

Electronic calibration of the V8 engine has included creating new ECU software and reprogramming the engine and throttle mapping to ensure it possesses the all-important feel and sound for which Aston Martins are renowned.

With its rich reserves of effortless performance, the V12-engined DB11 already fulfills the role of consummate high-performance luxury Grand Tourer. This provided the ideal opportunity to explore the more dynamic side of the DB11's character and capabilities with the V8-engine option.

To this end Aston Martin engineers designed new engine mounts, which together with the bespoke, slimline wet sump system enables the V8 to be mounted as low as possible for an optimised centre-of-gravity. The V8 engine is also lighter and more compact than the V12, which contributes to a saving of 115kg and a kerbweight of 1760kg.

With more of that mass centred within the wheelbase, the V8-engined Aston Martin DB11 has an increased sense of agility - a quality that has been fully exploited with detailed revisions to the suspension bushing, geometry, anti-roll bars, springs, dampers and ESP software. By carefully crafting its dynamic character to be distinct from that of the V12, the V8 appeals to those customers drawn to a refined and comfortable GT with a more sporting bias.

There are subtle visual differences between the two variants that include a unique alloy wheel finish, dark headlamp bezels and a pair of bonnet vents instead of the quartet featured on the V12. These vents come in a choice of black or titanium-finish mesh, again different from that fitted to the twelve-cylinder variant.

Inside, both V8 and V12 customers have the same standard equipment levels and the same extensive choice of colour and trim options. They can also elect to enhance the specification of their car via the same Option Packs and Designer Specification packages, plus a suite of Q by Aston Martin - Collection options.

Aston Martin President and CEO, Dr Andy Palmer said of the V8-engined DB11: "The DB11 is the most complete and sophisticated car Aston Martin has ever made. Now, with this new V8 engine option we have broadened its appeal by offering a car that will bring the DB11 to more customers around the world while still blessed with the exceptional performance and memorable character that sets Aston Martin apart from its rivals. Having driven the car during its development phase, it is not just the engine that has changed the character of the car, but also the resulting dynamic changes to create a remarkable GT car with its own distinct personality from the V12."

The Aston Martin DB11 V8 is on sale now with a recommended retail price from £144.900 in the UK, €184,000 in Germany and $198,995 in the US. Deliveries will commence in Q4 2017. The new V8-powered DB11 makes its dynamic debut at the 2017 Goodwood Festival of Speed



Les nouvelles photos sont superbes !
Meher le mer 28 juin 2017 à 01:53
https://youtu.be/v2dqaTG3dC8 (Sublime choices: Aston Martin DB11 now offered with twin-turbocharged V8 engine - YouTube)
YouTube -
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Meher le jeu 29 juin 2017 à 12:57
La V8 au FOS
https://youtu.be/ge9AI7dAw3c (World debut Aston Martin DB11 V8 at FOS - YouTube)
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Toniciano le jeu 29 juin 2017 à 16:59
Toujours la ZF8HP dessus ?
caraddict le jeu 29 juin 2017 à 17:03
Pas trouvé l'info :/
president le jeu 29 juin 2017 à 17:04
Elle est sacrément belle.

Pendant ce temps, chez Bentley, la Continental GT continue sa carrière.
caraddict le jeu 29 juin 2017 à 17:07
... et se vend toujours bien plus que l'Aston il me semble, sachant par ailleurs que la Conti est remplacée l'année prochaine ;)
Toniciano le jeu 29 juin 2017 à 17:11
Je pense que oui car la Vantage a une Getrag à l'arrière, mais pas la DB11 qui n'était pas dans mes projets.
tilo le jeu 29 juin 2017 à 19:39
Pourquoi pas une bva Mercedes ?
Toniciano le jeu 29 juin 2017 à 20:53
Bah c'est possible aussi, j'en sais rien.
madmax44 le jeu 29 juin 2017 à 21:08
zf8.
Meher le ven 14 juil 2017 à 13:38
https://youtu.be/WTlOP6bUtmY (Aston Martin DB11 - Chris Harris Drives - Top Gear - YouTube)
YouTube -
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Usualpierrot le ven 14 juil 2017 à 13:54
Il est plutot enchanté par l'essai !
Dernière édition le 14/07/2017 à 13:54 par Usualpierrot, édité 1 fois
weber-dc40 le ven 14 juil 2017 à 14:49
Citation de Alfisteforever :
« https://youtu.be/765w7SLquxQ (Aston Martin DB11 0-200 km/h : insane sound - YouTube)
YouTube -
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Mais WTF cette instrumentation/ compteur de twingo ??? 😱 »


@Alfisteforever

Je viens de voir ça. :oh: c'est indigne oui
Meher le sam 22 juil 2017 à 02:39
Citation de Meher :
« Je ne sais pas si c'est une version plus sportive de la DB11 ou si c'est la prochaine Vanquish.

http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a33248/aston-martin-vanquish-dbs-nurburgring/ (Aston Martin Is Testing a Hotter DB11 at the Nurburgring) »


Citation de Phastaz :
« Ça revient au même, non ? :D »


Citation de Meher :
« Non ca peut par exemple être une DB11 "S" et qu'il y ait après une Vanquish avec plus de différence au niveau du design. »


Finalement il y aura bien une version S
https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/aston-martin-db11-s-development-rival-bentley-continental-gt-supersports (Aston Martin DB11 S in development as rival to Bentley Continental GT Supersports | Autocar)
Meher le dim 27 août 2017 à 18:21
https://youtu.be/8IuhdLdrHhc (2018 Aston Martin DB11 S Spied Testing on the Nurburgring , Nordschleife! - YouTube)
YouTube -
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nico-20vt le dim 27 août 2017 à 20:41
Une Vanquish me fait tellement plus d'effet...

Turbo1980 le dim 27 août 2017 à 20:43
:love:
nico-20vt le dim 27 août 2017 à 20:48
Je n'aime pas celle ligne fuyante au niveau du passage de roue avant et au niveau de la custode arrière, façon Opel Astra. C'est le nouveau truc dégoulinant a la mode de certains designers.

aviator56 le dim 27 août 2017 à 20:51
:louche:
nico-20vt le dim 27 août 2017 à 20:55
Tu en veux d'autres ?

nico-20vt le dim 27 août 2017 à 21:04
:bad:



:good:
weber-dc40 le dim 27 août 2017 à 21:09
J'aime plutôt bien sur les compactes, ça allège le montant.

Après oui sur l'aston par rapport aux anciennes je vois pas trop pourquoi c'est là, mais ça reste plus joli quand même que la dernière ferrari par exemple, exemple au pif.
phastaz le dim 27 août 2017 à 21:12
Ca vaut pas une BM serie 4, c'est sur. Je me demande si les clignotants sont oranges.
nico-20vt le dim 27 août 2017 à 21:15
Et l’arrière est plongeant, tout plat, rectiligne... Il y avait plus de relief avant. Quand c'est une CLA on gerbe mais perso cette Aston me fait le même effet.
aviator56 le dim 27 août 2017 à 21:19
Tu parles du truc noir qui scinde le montant arriere ?
nico-20vt le dim 27 août 2017 à 21:23
Oui et derrière le passage de roue avant.
aviator56 le dim 27 août 2017 à 21:27
Suffit de le mettre de la même couleur que le reste.:cool:

Pour le passage de roue, je suis d'accord, ca donne l'impression que celui-ci n'est pas "rond".
nico-20vt le dim 27 août 2017 à 21:48
Ils proposent le toit noir aussi, je trouve ça assez ringard, ça fait baignoire. Aston c'était bien mieux avant de mon point de vue.

Turbo1980 le dim 27 août 2017 à 21:49
:oh: :vomir:
aviator56 le dim 27 août 2017 à 22:01
:/
On ne peut pas leur en vouloir de s'adapter à leur clientèle.

Le combo pour Turbo :D
weber-dc40 le dim 27 août 2017 à 22:03
Ouais bon, la config de suv ça rendrait presque une 250gt moche aussi.





Moi c'est quand elle veut quand même. :D
aviator56 le dim 27 août 2017 à 22:05
Elle pourrait etre pas mal, mais il y a un truc qui derange. :/
nico-20vt le dim 27 août 2017 à 22:07
C'est vrai qu'orange intérieur brun c'est très classy. :vomir:
PS-Coaching le dim 27 août 2017 à 23:20
Citation de nico-20vt :
« Je n'aime pas celle ligne fuyante au niveau du passage de roue avant et au niveau de la custode arrière »


+1 :vomir:

Je trouve également la Vanquish bien + réussie :good:
kri le lun 28 août 2017 à 19:39
faut voir en vrai mais j'ai l'impression que je prefere les anciennes aussi
Meher le mar 26 sept 2017 à 00:29
V8
Meher le mer 27 sept 2017 à 01:58
Essais de la V8

https://youtu.be/MqgdGsBZo78 (Aston Martin DB11 V8: An Andorran Adventure - Carfection - YouTube)
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https://youtu.be/DJ9FKXW6vJc (2018 Aston Martin DB11 V8 Review: Better than its V12 brother? | Autocar - YouTube)
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https://youtu.be/ZLsp5_xkVa4 (2017 Aston Martin DB11 V8 review | What Car? first drive - YouTube)
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https://youtu.be/WMfwnZUqwPg (Aston Martin DB11 V8 -- 503 Horsepower, AMG Biturbo -- TEST/DRIVE - YouTube)
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Meher le mer 27 sept 2017 à 02:16
https://youtu.be/v4cHlir_ZkY (Is The New Aston Martin DB11 V8 Better Than A 5-Star Hotel? - YouTube)
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https://youtu.be/Iggp9373w3o (2018 Aston Martin DB 11 V8-Powered first drive - YouTube)
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https://youtu.be/1hVqmJm6C6Y (Has AMG ruined the Aston Martin DB11? - YouTube)
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Meher le mer 27 sept 2017 à 02:38
https://www.autocar.co.uk/car-review/aston-martin/db11/first-drives/aston-martin-db11-v8-2017-review (Aston Martin DB11 V8 2017 review | Autocar)

http://www.evo.co.uk/aston-martin/db11/20078/aston-martin-db11-v8-review-is-less-still-more-when-applied-to-a-suave-gt (Aston Martin DB11 V8 review - is less still more when applied to a suave GT? | Evo)

http://www.automobilemag.com/news/2018-aston-martin-db11-v-8-review-first-drive/amp/ (2018 Aston Martin DB11 V-8 First Drive Review | Automobile Magazine)

http://www.motortrend.com/cars/aston-martin/db11/2018/2018-aston-martin-db11-v8-first-drive/amp/ (2018 Aston Martin DB11 V8 First Drive - Motor Trend)

https://www.autoblog.com/2017/09/26/2018-aston-martin-db11-v8-first-drive-review/ (2018 Aston Martin DB11 V8 First Drive | Longing for 4 more cylinders - Autoblog)

http://www.caranddriver.com/reviews/2018-aston-martin-db11-v-8-first-drive-review (2018 Aston Martin DB11 V-8 First Drive | Review | Car and Driver)
kseedee le mer 27 sept 2017 à 10:47
C'est une splendeur, cette voiture.
Meher le sam 30 sept 2017 à 14:44
Prout prout prout
https://youtu.be/XZLlUYLwYtE (The V8-powered Aston Martin DB11 | Revealing a sporting character - YouTube)
YouTube -
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