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Pages : 1

23 réponses
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Artega GT

ocean_orgy

posté le Ven 14 Sept 2007 à 01:24

J'adore cette caisse et les chiffres sont sympas avec un V6 arrière (d'origine Audi) de 300 cv pour 1.100 kg.

Reste à espérer que le chassis est à la hauteur.

olib21

posté le Ven 14 Sept 2007 à 09:04

Mouais, c'est un pompage de style surtout en tre avant de 996, phare type aston et arrier ferrari ....
le tout avec la taille de l'elise .

mais c'est vrai qu'elle super belle

du coup!

air25

posté le Ven 14 Sept 2007 à 09:07

L'intérieur est pas mal, avec ces couleurs.
Moi ça me fait plus penser à une grosse élise.

kanter

posté le Ven 14 Sept 2007 à 09:20

Jolie!! ca sort d'où?

xenon

posté le Ven 14 Sept 2007 à 09:22

J'aurais également pensé que la base est un chassis lotus elise

vlamlenain

posté le Ven 14 Sept 2007 à 09:52

BAH je trouve ca genial le design des plus belles voitures du monde en une seule.. deja bravo au designer pour avoir marié tout cela avec brio... mais la bebette a quoi sous le capot? et le prix? concept car only?

Pi²	posté le Ven 14 Sept 2007 à 09:58 C'est pas un truc argentin?

Pi²	posté le Ven 14 Sept 2007 à 09:59 ah ba non, c'est germain. J'ai dû confondre avec un autre truc!

elliott

posté le Ven 14 Sept 2007 à 10:01

Je trouve ça moche, surtout de profil, trop court, trop gros

carpe.diem

posté le Ven 14 Sept 2007 à 10:06

Ctb?

tilo	posté le Ven 14 Sept 2007 à 10:11 3.6L VW 270 km/h 0-100 km/h en 5 sec. +/- 75.000 € (en Allemagne)

boudet

posté le Ven 14 Sept 2007 à 11:28

On a l'impression que l'intérieur date des 80's

xenon

posté le Ven 14 Sept 2007 à 11:46

Tiens un vr6 remis à toutes les sauces
note pour plus tard: j'ai vu en annonce il y'a 2 ans une lotus elise avec un moteur de RS4 biturbal
le swap avait été fait chez lotus en angleterre
ça devait pas être desequilibré du tout

turbo1980

posté le Ven 14 Sept 2007 à 12:37

Sympa comme auto

guillaume343ch

posté le Ven 14 Sept 2007 à 13:16

Cool les aérateurs de Audi A4 ancienne.

turbo1980

posté le Ven 14 Sept 2007 à 13:30

C pas un juste un moteur vag alors !!

starter

posté le Ven 14 Sept 2007 à 16:19

Volant VW, pédalier alu VW/Audi. Pommeau de VW DSG

ocean_orgy

posté le Mer 26 Sept 2007 à 21:15

Le compteur est original

sventchik

posté le Mer 26 Sept 2007 à 21:28

Et les aérateurs de Passat B5 (ou Skoda superb), les commodos d'essuie glace VW.....

tovaritch

posté le Ven 16 Mai à 11:48

" Paragon, la maison mère d'Artega, est enfin prête pour la production de la GT. Un coupé qui se positionne en concurrent de la Porsche Cayman. L'implantation de Westphalie est donc parée à la fabrication de deux modèles par jour. C'est du moins le rythme que veut atteindre Paragon d'ici 2 ans. D'autant qu'il faut encore développer le réseau de distributeur. Surtout qu'une version cabriolet est aussi à l'étude, cette fois pour aller chatouiller la Porsche Boxster. La carrière de l'Artega GT a débuté en 2007 au salon de Genève avec un concept. Mais dès cette année, une version de production s'est montrée dans les salons. Le moteur central est un V6 3.6 litres délivrant 300 ch. Il est couplé à une boîte DSG à six rapports. Une technologie développée par VW dont Porsche - quelle ironie - est devenu actionnaire principal. La carrosserie a été dessinée par Henri Fisker qui est lui-même devenu constructeur aux USA. Elle est en grande partie composée de carbone, autour d'un châssis spaceframe en aluminium. Ainsi, l'Artega GT pèse 1200 kg. "

source : www.auto55.be

En voilà une nouvelle qu'elle est bonne , j aime beaucoup le concept de cette voiture

, j espère qu'elle se vendra , elle le mérite bien

Suis étonné qu on en parle pas plus sur ce forum

Pour une fois qu on tient une voiture de sport intelligente

le.gaumais

posté le Ven 16 Mai à 11:52

J'aime bcp la ligne, mais bon, c'est pas donné.

Plus cher qu'un Cayman, et sans le réseau qui va avec

tovaritch

posté le Ven 16 Mai à 12:18

Sans doute un peu plus cher - 80 000 euro - mais plus léger , plus puissant , boîte DSG

starter

posté le Ven 16 Mai à 14:08

Le budget utilisation doit douiller encore plus qu'une Porsche. C'est déjà cher chez Audi et ça m'étonnerait qu'on emmène facilement cette brêle au garage VW du coin pour l'entretien des 15000

metro

posté le Ven 16 Mai à 14:16

C'est le problème de toutes les petites production