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 Ariel Atom 2 & 3 |
| monza |  le lun 17 nov 2014 à 20:56
vitesse pure mise à part, c'est en effet plus facile : l'arriere bouge moins , aussi bien sur la fin de freinage que sur l'accel, je mets ça sur le compte des amortisseurs Intrax plus fermes et de l'autobloquant à disques de la Sadev. En plus on ne s'embete plus avec le levier ce qui permet de se concentrer sur le reste. C'est aussi ce qu'on doit ressentir dans les 3.5R, qui en plus sont montées en Kumho V70A, comme la mienne maintenant. |
| Zoleran | le lun 17 nov 2014 à 22:43
Ça pousse  |
| yakou23 | le lun 17 nov 2014 à 22:46
C'est un peu le principe du truc  |
| gregsan | le mar 18 nov 2014 à 07:12
les intrax pourront se monter sur les 300? |
| monza | le mar 18 nov 2014 à 08:10
oui, tout comme les nouveaux Olhins. |
| gregsan | le mar 18 nov 2014 à 14:29
@monza >et c'est combien de difference aux tours entre une 500 et une 300 sur tes circuits de référence? |
| monza | le mar 18 nov 2014 à 14:32
je te dirai ça vers juin 2015.  |
| yakou23 | le mar 18 nov 2014 à 14:56
Sinon je suis à Magny samedi prochain (22/11) . Les autotitreurs locaux sont les bienvenus (es??) pour faire le sac de sable .... |
| pol | le mar 18 nov 2014 à 15:19
me.de je rentre pas ce WE la  Mais je garde un bon souvenir de ton "harcèlement" sur les megane trophy il y a 1 an ou 2 |
| yakou23 | le mar 18 nov 2014 à 15:22
C'est marrant que t'en parle, je me suis revisionné cette vid ce WE, je ne m'en souvenais plus trop.. J'ai bien rigolé ! |
| gregsan | le mar 18 nov 2014 à 16:09
yakou> sur la piste club? |
| yakou23 | le mar 18 nov 2014 à 18:07
Non F1 |
| gregsan | le mar 18 nov 2014 à 18:24
rho putain.... deja je me souviens comme si c'etait hier des quelques tours memorables, au ras des porsches, que j'ai fait avec toi en sac de sable a nogaro, j'imagine meme pas ce que ca doit etre a sur une piste comme magny cours  |
| yakou23 | le mar 18 nov 2014 à 18:28
Ben viens comme ça t'auras pas besoin d'imaginer Dernière édition le 18/11/2014 à 18:29 par yakou23, édité 1 fois |
| gregsan | le mar 18 nov 2014 à 18:46
ben non, je suis de permanence ce week end, fait chier.... |
| ATOM245 | le mer 19 nov 2014 à 08:34
Tu rodes sur la vidéo Monza ? Le shift light ne s'allume jamais au tableau de bord  En combien de temps passe les rapports avec cette boîte ? |
| monza | le mer 19 nov 2014 à 08:43
presque c'est la seule video que j'avais fait car peu de roulage sur le sec cette journée là et je ne tirai pas vraiment sur le moteur, en plus ça ne sert à rien de prendre plus de 10 000 compte tenu de sa courbe de puissance.C'est la Sadev, Ariel annonce 0.04 à 0.06s à la montée et entre 0.05 à 0.1s à la descente, et possibilité d'en rentrer 5 en moins d'une seconde. |
| ATOM245 | le mer 19 nov 2014 à 20:23
Tu as roulé avec la version Honda équipé de cette boîte ? Si oui ton avis sur la chose... Merci |
| monza | le mer 19 nov 2014 à 20:49
non, pas encore. |
| yakou23 | le mar 25 nov 2014 à 07:43
Excellente journée ce samedi à Magny-Cours, soleil, peu de voitures (pour une sortie Tinseau..=> 45) et une ambiance sympa.   Comme d'habitude, bcp de baptême tout au long de la journée et des rencontres sympathiques : un type a insisté pour me filer 2 (très bonnes) bouteilles de rouge parceque j'avais emmené qq uns de ses amis, dont un pilote de chasse sur Mirage 2000 avec qui j'ai bien discuté pendant le déjeuner et qui a répondu avec bcp de gentillesse et de modestie à l'avalanche de question que je lui ai posé ! Peu avant 17h (fermeture de la piste), je pars en solo avec l'intention de claquer un chrono, voilà mes 3 derniers tours (taq inside  ) Petite anecdote : juste après mon taq, je vois les phares d'une grosse Porsche grise dans mes rétros, à une cinquantaine de mètres derrière. Je finis mon tour en continuant d'attaquer car il est bientôt 17h et je veux en refaire un dernier pour essayer d'améliorer mon chrono. un demi-tour plus tard, les phares sont toujours là, à peu près à la même distance, ça fait un peu l'élastique, je trouve ça bizarre, tout au long de la journée, ces Porsche ne restaient pas plus de 3 virages dans mes rétros Bref, ça me donne une raison de plus d'en remettre une louche A la fin du tour, drapeau à damier, la Porsche est toujours là à une cinquantaine de mètre  Je ralentis pour voir laquelle il s'agit .. Elle me dépasse gentiment et son pilote me fait un petit coucou de la main, c'est la dernière 991 GT3 3.8 avec C Tinseau à son volant et le proprio en passager  Cette dernière 911 a vraiment des perfs étonnantes et je comprends mieux pkoi je n'ai pas pu la décrocher ...Il faudrait une 3.5R ou des slicks http://youtu.be/9A30rpB84CE (Tinseau Days Magny-Cours 2014 Ariel Atom - YouTube)   YouTube 6:48 Tinseau Days Magny-Cours 2014 Ariel Atom |
| CaTerHam_7 | le mar 25 nov 2014 à 08:51
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| yakou23 | le mar 25 nov 2014 à 11:37
A noter qu'après 7 ans de bon et loyaux services, le GB avant droit n'a pas supporté les passages répétés et violent sur les vibreurs des chicanes une petite soudure et tout sera rentré dans l'ordre |
| mega64 | le mar 25 nov 2014 à 11:57
Bon pilotage, comme d'habitude Effectivement, celà fait plaisr de voir une caisse de 7 ans qui tape encore des grosses montures. Pour la 3.5 R il va falloir que le frangin se penche sur la RTI car on pourrait pêter la tirellire . Cette caisse avec la boite séquentielle , c'est comment dire |
| olivier25 | le mar 25 nov 2014 à 12:01
comme une mega busa Carbon ? |
| CaTerHam_7 | le mar 25 nov 2014 à 12:43
ça envoie du paté encore |
| gregsan | le mar 25 nov 2014 à 14:36
pfff, j'adore |
| kri | le mar 25 nov 2014 à 17:00
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| milegas | le mar 25 nov 2014 à 18:30
@yakou23 Je comprend pas grand chose au réglages piste de vos engins, mais la vidéo donne l'impression d'une auto sacrément survireuse limite instable, c'est l’œil d'un non initié hein, c'est normal et voulu, parce que la glisse c'est pas bon pour le chrono non? ou je dit une connerie? |
| kri | le mar 25 nov 2014 à 18:46
vrac leger , c pas du drift |
| monza | le mar 25 nov 2014 à 18:57
et c'est comme cela qu'une Atom avance. |
| milegas | le mar 25 nov 2014 à 19:01
Ah ok, je pensais que c'était trop joueur pour être efficace, comme ça, de l'oeil d'un non initié! |
| yakou23 | le mar 25 nov 2014 à 19:31
@milegas c'est effectivement une voiture au comportement pas très académique pour claquer un chrono sur circuit, en clair, ce n'est pas "une voiture de course" super stable en entrée de virage et dans le rapide, mais quel pied Ceci étant et malgré cette caractéristique (voulue par le constructeur), l'auto est extrêmement efficace face au chrono (serious fun inside!) De plus ce comportement peut être sacrément calmé en chaussant des slick ald des semi-slick mais personnellement, je trouve qu'elle perd de son charme dans cette config. Là ou l'atom est bluffante, c'est qu'elle va vite en glisse, elle motrice tout le temps (sur le sec) |
| milegas | le mar 25 nov 2014 à 20:58
Ok, c'est donc un peu une caractéristique de cette auto, merci de vos réponses! Du coup n'ayant jamais eu le plaisir de monter la dedans en passager ça doit être sacrément sympa à rouler cette auto! Faudra vraiment que je trouve un baptême à faire la dedans un jour! |
| phastaz | le mar 25 nov 2014 à 21:05
AU bout de la ligne droite, tu passe de 6 en 2 (?) directement ? |
| bObAL | le mar 25 nov 2014 à 21:35
On sent bien le truc un peu instable dans ces conditions ouais. |
| CaTerHam_7 | le mar 25 nov 2014 à 21:44
Faut entrer dans les courbes comme yakou pour la faire bouger comme ça ... La voiture est beaucoup plus stable qu'il n'y parait avec une conduite académique ! C'est quand on veut vraiment hausser le rythme que ça se complique une light comme l'ariel avec des semi slicks peut passer 5 à 10% plus vite en courbe qu'une GT3 (peut être pas la 991 ) ... si on se limite aux vitesses de passage d'une berline en semi slicks l'ariel ne bouge pas ! |
| phastaz | le mar 25 nov 2014 à 21:52
Ca va vachement plus vite qu'une R300 de mairde en tout cas !  |
| bObAL | le mar 25 nov 2014 à 21:53
C'est beau à voir |
| Maxz318is | le mar 25 nov 2014 à 22:13
Citation de yakou23 : « Là ou l'atom est bluffante, c'est qu'elle va vite en glisse, elle motrice tout le temps (sur le sec) » @yakou23 J'avoue que j'étais pas très rassuré sous la pluie |
| yakou23 | le mar 25 nov 2014 à 22:32
tu as bien raison, moi non plus je n'étais pas rassuré @phastaz, de 6 en 3, (on utilise jamais la 2 sur l'Ariel... ) mais je sais plus si c'est 6-3 ou 6-5-4-3...qd je cherche un chrono, je fais ça en mode reptilien comme dirait cater |
| phastaz | le mar 25 nov 2014 à 22:34
Et en tant normal, tu décomposes ? Ca préserve la boite de décomposer ? |
| Maxz318is | le mar 25 nov 2014 à 22:41
Yakou> ce n'est pas l'impression que tu donnais mais c'était fun quand même |
| yakou23 | le mar 25 nov 2014 à 22:44
phastaz, sérieusement oui, je décompose et je fais le TP, mais qd je retarde vraiment mes freinages, je ne fais jamais le TP, je perds trop en précision. |
| phastaz | le mar 25 nov 2014 à 22:48
Ok. Merci. |
| CaTerHam_7 | le mar 25 nov 2014 à 23:05
Pha > tu serais surpris des chronos d'une R300 ... ils sont pas si éloignés de celui d'une ariel |
| phastaz | le mar 25 nov 2014 à 23:06
Menteur !  C'est poussif ! |
| Maxz318is | le mar 25 nov 2014 à 23:54
Ça décoiffe une R300' Pour ceux qui ont des cheveux |
| phastaz | le mer 26 nov 2014 à 00:08
Je mets un casque pour éviter les mèches folles. |
| Maxz318is | le mer 26 nov 2014 à 00:13
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| monza | le mer 26 nov 2014 à 18:48
Dans Sport-Auto de Décembre, bientot en kiosque, essai de l'Atom V8 2 remarques dans l'article : le reservoir ne fait pas 50L mais 38L et si l'Atom V8 mesure 28 cm de plus, c'est en raison des ailerons Bonne lecture ! (et elle sera bonne ca ril y a aussi l'essai de la Porsche 918 dedans ). |
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