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Ariel Atom 2 & 3 |
| xenon |  Le dim 14 fév 2010 à 11h18
j'ai pas fait un plein complet car j'étais au leclerc d'andernos ( ça m'emmerdait de tomber en panne , mais ça m'emmerdait aussi de faire le plein avec de l'essence pourrie également ).... pourtant , je me suis posé la question .... ça aurait pu déterminer la capacité residuelle à ce niveau de torchage de fin de réservoir  très honnètement, j'étais habillé normalement , avec un pull cachemire sous le blouson de ski, et un pantalon de ski sur mon jean le tout avec de bons gants et une écharpe |
| manu79 | Le dim 14 fév 2010 à 11h18
Pour epine , je ne la prête qu'aux copains ayant déjà un "minimum" d'expérience j'ai déjà eut quelques petites peurs en passager , a cause du RHD ... du coup je n'étais pas rassuré  mais sinon c'est vrai que l'on s'adapte assez vite , surtout sur piste  et pour les précautions avec les soudures... vu que j'ai démonté la batterie , le dash et le faisceau , je ne m'inquiete pas trop  et le xenon , il est courageux en effet ! Dernière édition le 14/02/2010 à 11:20 par manu79, édité 1 fois |
| sp1d3r | Le dim 14 fév 2010 à 11h24
Moi j'pense surtout que depuis cette experience Mme à LES levres gercées... Sp1 |
| xenon | Le dim 14 fév 2010 à 11h28
Madame était dans sa voiture un peu devant , avec ses chaussures compensées |
| xenon | Le dim 14 fév 2010 à 11h30
Sp1d3r> madame te fait dire, qu'elle s'occupe de les hydrater |
| monza | Le dim 14 fév 2010 à 12h21
Haa ? c'est pas toi ? |
| sp1d3r | Le dim 14 fév 2010 à 13h53
Mme se les hydrate et lui il s'astique... |
| arthur_h |  Le dim 14 fév 2010 à 14h43
Salut, je viens d'acquérir une atom et pour l'homologation je cherche des infos surtout pour descendre les DB?????? |
| arthur_h | Le dim 14 fév 2010 à 14h44
J'ai vu que qql parlait d'un gars qui avait résolu le pb ???? Est-ce que vs pourriez m'aider?? |
| arthur_h | Le dim 14 fév 2010 à 14h47
Y aura-t-il des atomistes le 7 mars aux ecuyers pour me donner des infos, j'y vais avec ma femme! |
| vassim | Le dim 14 fév 2010 à 14h47
Et tu pense vraiment pouvoir l'homologuer tranquillou comme ça ? |
| arthur_h |  Le dim 14 fév 2010 à 14h49
Ben, je me renseigne mes l'utac ma déjà donner un paquets de trucs à faire, je vais y aller petit à petit, sans se rencarder, comment peut-on y arriver??? |
| vassim | Le dim 14 fév 2010 à 14h51
Je vais jouer les troubles fétes mais a pirori ca sera trés dur, même si tu es un homme du monde et que tu viens avec lady x ou en dansant avec madonna. |
| sp1d3r | Le dim 14 fév 2010 à 15h03
Je confirme mon cher watson, impossible, vous avez dit impossible, c'est bien impossible... Même en ayant la bouche en forme d'aspirateur... Tu auras peut être du te renseigner avant...  Sp1 |
| arthur_h | Le dim 14 fév 2010 à 15h19
J'étais un pot de jocelyn, il m'en avait tellement parlé que ça y est, j'ai mon joujou!!! Mais c'est surtout pour les DB qu'avec mon pot mecano je rame!! Et je viens avec qui je veux, non, à moins que vous ayez des idées de présences sympa????? |
| vassim | Le dim 14 fév 2010 à 15h29
T'as pas fini, il y a eu plusieurs auto refusées déja. Et alors adieu tristesse, c'est un vrai boulot de chercheur d'or, faut avoir le baiser de la lune. Pour la gonzesse j'avais pensé a la fille de l'est ou lady of shangai. |
| arthur_h | Le dim 14 fév 2010 à 15h50
Quel humour!!!! tu parles comme ça avec le type de la tome à carreaux, tu sais celui qui fait des UV et change de gonzesse sur cahque circuit, un pote à slick and stock!!!!??????????????????? |
| vassim | Le dim 14 fév 2010 à 15h53
Ah je ne le connais pas celui la, il a l'air haut en couleur. Sinon c'est juste que ca m'amusais d'essayer de coller qlqs titres dans les réponses, j'aime bien cet artiste. |
| sp1d3r | Le dim 14 fév 2010 à 15h56
Pour en revenir à tes moutons, surtout ne fais pas de demande d'aide officielle a notre importateur, tu risquerais de ne pas comprendre sa réponse...  De plus avant d'arriver comme ça, une petite présentation de toi et de ton auto serait une bonne entrée en matiere Sp1 |
| arthur_h | Le dim 14 fév 2010 à 16h26
Année 2004, 9000Km, ailerons avant et arrière en carbone, boitier électronique programmable avec acquisitions de données, moteur préparé et 1 HONDA K20A d'origine. Voilà mon bébé !!! |
| sp1d3r | Le dim 14 fév 2010 à 16h47
Quelle puissance (chevaux) ?, quelle couleur ?, conduite droite ou gauche ?, pour quelle utilisation ?, paris ?, province ?, etc Et pourquoi pas une photo (ou plusieurs) de ton Ariel.. Sp1 Dernière édition le 14/02/2010 à 16:49 par sp1d3r, édité 1 fois |
| jeno | Le dim 14 fév 2010 à 17h53
Elle vient de chez **? Patrick Debusseré |
| sp1d3r | Le dim 14 fév 2010 à 18h00
Je pense pas c'est une 2004....regarde, c'est une occasion, par contre son origine ? Sp1 |
| arthur_h | Le dim 14 fév 2010 à 18h03
Pas de photo, mais rouge, apparemment elle vient de chez lui via un responsable du salon auto de là-bas. c'est une 211! Conduite à gauche. Utilisation pour route et circuit mais il me faut encore du temps pour la maitrise je pense ! |
| vassim | Le dim 14 fév 2010 à 18h12
Peut étre oui. |
| tex | Le dim 14 fév 2010 à 18h16
Utilisation sur route et circuit... avec carte grise française bien évidemment ? |
| Teusch | Le dim 14 fév 2010 à 18h43
C bien pour ca qu'il veut essayer de la faire homologuer  t'as oublie ton cerveau a la gendarmerie? |
| tex | Le dim 14 fév 2010 à 20h25
Non, par contre toi t'as pas oublié d'être stupide j'aurais du préciser que c'était ironique, peut-être aurais tu compris il l'a acheté, roule maintenant avec, sans se soucier des formalité d'import et d'homologation au préalable??? bref, un de plus qui roule avec une épée de damoclès permanente quant à faire homologuer ce véhicule, tant que la maison mère ou l'importateur n'aura pas fait la procédure entière, c'est à coup de RTI, donc au compte goutte, et discutable... le reste est magouille and co... |
| xenon | Le dim 14 fév 2010 à 21h14
Monza > madame se suffit à elle même pour ce qui est de se passer du dermophile indien les lèvres de la bouche sur bon, le retour était bon, et finalement, passé une certaine vitesse, on ne ressent plus le froid , c'est marrant en fait arthur H> tu verras qd l'administration t'aura pris plusieurs fois X milliers d'euros pour te dire que c'est pas possible vassim> la dame de Shanghai bon les gars , je vous souhaite une bonne année du Tigre cong hei |
| vassim | Le dim 14 fév 2010 à 21h28
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| sp1d3r | Le dim 14 fév 2010 à 22h40
Enfin pour le cas de l'homologuation il vaut mieu partir defaitiste, plutot que le contraire, si cela avait été un probleme mecanique ou d'amelioration pourquoi pas... Mais là, aucune illusion. Sp1 |
| epine43 | Le lun 15 fév 2010 à 09h46
Les motos neige ne roulent que par temperature negative ! j'ai sorti la KTM lundi dernier (elle a 3800 km ) , juste avant la neige ,et avec du damart , pas de problemes.... c'est mieux que d'empiler des pulls qui genent pour rattraper les derives .Xenon, soit prudent, j'ai besoin de tes cotisations retraites ! quand au Arthur, ami de Jocelyn ? qui multiplie les erreurs .....ouais....bof ????? |
| ATOM245 | Le mer 17 fév 2010 à 23h05
Vous êtes bien négatifs, et décourager arthur h n'est pas sympa, surtout que c'est peut-être possible d'immatriculer une atom.  Je vais bientôt essayer d'en immatriculer une de mon côté. |
| albert_linette | Le jeu 18 fév 2010 à 03h15
Ce serait une joie de te revoir parmi nous !!!  |
| sp1d3r | Le jeu 18 fév 2010 à 09h16
Effectivement Riri ce serait un plaisir........mais... Je pense que le probleme est plus important que le fait d'acheter une AA ou pas, si c'est pour une utilisation piste et deplacements sur plateau pas de soucis... Si c'est pour une utilisation mixte route/circuit, c'est plus compliqué, toi, Vassim, moi et les quelques premiers à avoir eu une AA ont eu tout le plaisir de voir le véritable chemin de croix de Monza depuis le commencement, création d'une structure administrative dédié, des dizaines d'aller et retour sur Paris à l'UTAC (pas tous positifs) pour homologuer chaque voiture, des centaines de mails, des centaines de coups de téléphone des clients et les mêmes avec l'usine, enfin c'est pas de la moquerie, mais si Monza ne s'etait pas donné la peine de se lancer dans cette aventure, nous n'aurions pas tous un bidon de lessive. Donc à ce jour Monza est "puni" de cette décision administrative parce que l'usine ne souhaite pas "s'emmmmbeter" a passer les homologuations européenne, sur 100 AA fabriquées toutes sont vendues presque 1 an à l'avance...Je ne vois donc pas pourquoi Simon irait se faire ch..er a passer les homologuation européenne... Il vous reste donc la possibilité d'acquerir une AA sans savoir si vous pourrez l'homologuer, outre le "dimanche noir", qui, quoi qu'il arrive a terni l'image de cette voitur. Il reste la barriere franchissable ou non de l'administration, quand je regarde toutes les nouvelles mesures et contraintes qui arrivent chaque mois, je ne vois pas comment il serait à ce jour possible d'homologuer une AA UTAC et DRIRE. Et je ne parle pas des pieces, je ne pense pas que ce soit l'etat d'esprit de Monza que de refuser de vendre des pieces aux AA "pirates", mais il pourrait boycotter les demandes de pieces de ces fameuses imports, alors il serait difficile de les acheter à l'usine car celles-ci visiblement vous demande de passer par votre importateur.... De plus nous connaissont tous l'implication de Monza au quotidien pour alleger les problemes technique de nos voitures, en sera t'il de même pour les imports, là je pense pouvoit vous dire que c'est moins sur... Le sujet est vaste, chacun defend ses opinions, reste le prix de revente, à ce jour le prix d'une AA est fixé par son propriétaire, nous avons la chance qu'il n'y ai pas de cote argus, le prix est determiné par le prix d'achat, le niveau d'équipement, l'utilisation route/piste, l'entretien, etc...et surtout sa carte grise francaise, c'est grâce à ce cesam qu'à ce jour nous pouvons avoir la chance de trés bien revendre une AA avec carte grise (au prix du neuf) Si les imports pirates s'homologuent sains contraintes le prix de revente va s'ecrouler... Et là Moi je ne suis plus du tout d'accord....Donc quelques part je bénis que nous soyons officiellement une toute petite trentaine de proprio d'AA avec carte grise.... Je sais, c'est dur.... Sp1 |
| xenon | Le jeu 18 fév 2010 à 09h26
bon, à qd l'ultima GTR avec CG française bien sûr que Monza est un saint homme , mais qd on passe par des chemins détournés pour acheter une atom, il ne faut pas s'étonner d'avoir moins d'appui de sa part et pour la petite poignée de propriétaires qui ont opté pour la solution road légale en france en faisant cet effort financier, il est normal toutefois , que le système nous protège d'une certaine façon |
| sp1d3r | Le jeu 18 fév 2010 à 09h32
Je savais que je ne serais pas tout seul.... Sp1 |
| xenon | Le jeu 18 fév 2010 à 09h40
faut savoir de serrer les cou... |
| Revs | Le jeu 18 fév 2010 à 12h20
Merci à Manu pour son compte rendu ! Cela confirme mon idée première... Ce n'est pas pour moi. Pour en revenir à ce que disait sp1d3r, je suis tout à fait d'accord. Cependant, tu soulignes également le soucis de l'Atom : sa rareté en occasion, notamment en LHD, et surtout ses délais de livraison interminables en neuf. Pour celui qui veut une Atom rapidement, l'import est la manière la plus rapide, surtout en UK où les RHD foisonnent. Pour l'homologation c'est un autre soucis. Je ne pense pas que ce soit impossible pour un particulier, mais il faudrait alors débourser davantage (sans compter le temps passé...) que si l'on passait par l'importateur directement... Pour ceux dont l'utilisation prévue se cantonne à la piste, l'import est une solution de facilité. Pour les autres, bon courage ! |
| tex | Le jeu 18 fév 2010 à 13h00
Le souci avec ce système est qu'il incite les gens à acheter des RHD, à effectuer "eux-mêmes" la conversion, et à tenter l'homologation, quitte à rouler avec un truc non homologué... remarquez, vu le nombre de personnes qui roulent avec des swaps... |
| vassim | Le jeu 18 fév 2010 à 13h21
Jusqu'a ce que qlq1 prouve le contraire, l'homologation parait impossible pour l'instant. |
| tex | Le jeu 18 fév 2010 à 13h23
Pour ne pas m'être penché sur la question (compétences manquantes) je ne peux pas donner d'avis... avant, j'aurais pu avoir des éléments, car les homologations étaient régionales... mais désormais depuis quelques années, c'est national, et là;.... c'est plus pareil... |
| sp1d3r | Le jeu 18 fév 2010 à 13h32
La seule convertion que nous connaissons en AA, est celle de manu, à la seule difference est que Manu ne fait que de la piste avec son AA. Je rejoins completement Vassim, a ce jour aucune homologuation nous a été confirmée, c'est peut être aussi pour cela que lorsque nous voyons une demande d'aide à l'homologuation sur le forum autotitre nous ne donnons pas suite et decourageons cette initiative. Moi je ne suis pas du genre à me tirer une balle dans le pied.... Sp1 |
| albert_linette | Le jeu 18 fév 2010 à 23h11
J'adhère ! |
| manu79 | Le ven 19 fév 2010 à 00h19
Je crois savoir qu'il y a déjà eut une autre conversion d'atom en france une atom 1 qui appartient ou appartenait a une école de pilotage , une orange et noire mais je me trompe peut-être |
| albert_linette | Le ven 19 fév 2010 à 18h46
Il a bidouillé pas mal de truc, mais je ne crois pas que Stephan ait changé la position du volant car elle devait déjà être en LHD |
| ATOM245 | Le ven 19 fév 2010 à 19h34
Ouais, je suis aussi globalement d'accord avec tout ce qui est dit et le protectionnisme qui va avec. Néanmoins, j'avais réussi à passer une Atom à la DRIRE, monza avait passé l'Utac. Qui aurait pu croire (à part lui) que monza réussirait à immatriculer ce machin, comme quoi avec la foi rien n'est impossible. Je pense qu'avec beaucoup de patience et de tenacité on doit pouvoir franchir le seuil de l'homologation. C'était effectivement confortable que monza puisse nous fournir des autos homologuées, maintenant que ce n'est plus le cas, il faut se démerder pour en trouver une d'occase en plaques françaises, ou en acheter une chez les britons et rouler en plaques anglaises (certains sont des spécialistes de cette pratique et apparemment ça peut durer longtemps)ou avoir une structure qui permet de rouler avec un ww garage sur la route.Et si tout ça prend trop la tête, on se borne à la piste  |
| xenon | Le ven 19 fév 2010 à 20h25
La messe est dite |
| tex | Le ven 19 fév 2010 à 20h37
Le tout est de savoir si le statut d'auto entrepreneur permette d'avoir droit au WW garage ... |
| xenon | Le ven 19 fév 2010 à 20h45
t'imagines, on pourrait rouler en atom V8 |
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