| Actualité | Forum | Annonces | Connexion | Fiches techniques | Assu Crédit |
| Actualité, essais, salons | Discussions générales | Avis, questions et conseils | Mécanique et équipements | Vie courante | Sport auto | Anciennes | Divers | Temp [?] |
 |
| |||
|
| 21017 réponses 305676 vues |
Ariel Atom 2 & 3 |
| albert_linette |  posté le Mar 02 Fev à 10:40
Un homme qui a bien du goût ce Jay LENOVS !!! Ce n'est plus un garage privé mais un musée à ce niveau... http://acidcow.com/pics/7108-jay-lenovs-garage-64-pics.html |
| MonsieurX | posté le Mar 02 Fev à 14:02
Il a aussi un paquet de reviews de par lui - a voir absolument! http://www.jaylenosgarage.com/ |
| albert_linette | posté le Ven 05 Fev à 20:25
La vidéo de son atom : http://www.jaylenosgarage.com/at-the-garage/sports-cars/index.php?page=2 |
| MonsieurX | posté le Dim 07 Fev à 22:23
En attendent les sponsors...  Make it a Hot Tuna |
| vassim | posté le Dim 07 Fev à 22:27
Pas mal. Paddock de spa on dirait. Tes rétro par contre...  |
| xenon | posté le Dim 07 Fev à 22:45
Hot tuna ça existe encore? par contre, il faut que Sp1d3r s'occuppe de ton échappement  |
| guillaume92 | posté le Dim 07 Fev à 22:46
Une rencontre sympa aujourd'hui sur le circuit de la ferte avec Martial et son Atom. Sa solution pour tenir les 95 db est intéressante ! 2 tubes réducteurs sur les sorties et hop, 93 db ! |
| vassim | posté le Dim 07 Fev à 22:50
Et -50 cv ? |
| spider | posté le Dim 07 Fev à 23:02
 |
| guillaume2 | posté le Lun 08 Fev à 08:40
Edit Dernière édition le Lun 08 Fev 2010 à 16:29 par guillaume2, édité 2 fois |
| hugo44 | posté le Lun 08 Fev à 09:46
J'ai vu ca ce WE sur le site de CPL Racing (voir en bas de page) Ariel Turbo  http://www.cplracing.co.uk/index.php?id=20 |
| guillaume2 | posté le Lun 08 Fev à 13:06
Edit Dernière édition le Lun 08 Fev 2010 à 15:15 par guillaume2, édité 1 fois |
| vassim | posté le Lun 08 Fev à 13:31
Trés importantes en terme de contre pression, surtout sur une version compréssée sans intercooler. Prendre pleine charge avec ça est assez suicidaire en terme de température dans la chambre de combustion. Ca fond a quelle temp un piston honda ? 970° ? Enfin...si l'auto allumage ne le perce pas avant ! |
| sp1d3r | posté le Lun 08 Fev à 13:46
Il va finir par ne jamais arriver jusqu'à la RTI.....Que se passe t'il si un moulin casse lors des tests RTI, à la charge de qui les mémerdes ? Sp1 |
| Da_Master | posté le Lun 08 Fev à 13:58
Ca m'étonnerait que l'administration prenne les dégâts en charge Je ne peux que supposer que tu passes l'ensemble des tests à tes risques et périls... |
| sp1d3r | posté le Lun 08 Fev à 15:25
Depuis janvier 2010, vu la batterie de test qu'il faut faire pour une homologuation c'est pas sur que ça passe... Sp1 Dernière édition le Lun 08 Fev 2010 à 21:37 par sp1d3r, édité 1 fois |
| MonsieurX | posté le Lun 08 Fev à 18:43
Vassim, C'est bien Spa! Bravo! Mais les retros sont vired depuis longtemps! Xenon, Non, je crois plus que sa existe depuis longtemps... J'attaque qq test plaquage Mauis and sons apres... |
| guillaume2 | posté le Mer 10 Fev à 09:21
C'est pas mal en full paint , et la plaque déchire http://www.pistonheads.com/sales/1488929.htm |
| vassim | posté le Mer 10 Fev à 09:27
|
| guillaume2 | posté le Mer 10 Fev à 19:11
 |
| Revs | posté le Mer 10 Fev à 19:29
Bonsoir à tous ! Je me posais une question... Certaines Atom ont un châssis ambidextre, pouvant être RHD ou LHD à la demande grâce aux ancrages présents des deux côtés. Cependant quid d'une Atom RHD sans châssis ambidextre concernant une éventuelle conversion ? Merci par avance de vos réponses. Dernière édition le Mer 10 Fev 2010 à 19:44 par Revs, édité 1 fois |
| ATOM245 | posté le Mer 10 Fev à 19:41
Une petite opération facilement réalisable. |
| vassim | posté le Mer 10 Fev à 19:47
Manu79 est en train de le faire sur la sienne. Faut un peu jouer de la disqueuse et du poste a souder par contre. |
| Revs | posté le Mer 10 Fev à 19:57
Je vais suivre cela de près alors. Merci pour vos réponses ! |
| vassim | posté le Mer 10 Fev à 20:14
Le pb c'est surtout la transposition du pédalier. |
| phastaz | posté le Mer 10 Fev à 20:18
JE serais plus angoissé par la transposition du volant, moi, mais bon... |
| MonsieurX | posté le Jeu 11 Fev à 08:14
L'usine le fait aussi mais il leur faut compter une semaine. Le travail et transposition sont nickel. |
| ATOM245 | posté le Jeu 11 Fev à 08:22
Il font autre chose dans la semaine, y-a pas 35 ou 40h de boulot quand même ?  |
| sp1d3r | posté le Jeu 11 Fev à 08:59
Pour suivre l'évolution du transfert droite gauche de celle de Manu, je pense qu'il y a un peu de boulot, nous pouvons en juger en suivant le post de Manu, il faut penser au faisceau electrique, tout les nouveaux points d'ancrage doivent être montés au milimetre, il faut penser a tout repeindre, respecter les temps de sechage, donc je pense qu'une semaine n'est pas de trop, surtout si l'usine démonte tout (pedalier et bocaux de liquide de frein et d'embrayage), il faut tout purger, etc...pas si simple.... de plus il faut à la base trés bien connaitre l'Atom pour se lancer dans ce gros chantier. Sp1 |
| Revs | posté le Jeu 11 Fev à 16:41
Oui donc ce n'est clairement pas pour moi. Je vais contacter Ariel directement pour savoir exactement les conditions (tarification et délai surtout) pour la transformation d'une Atom RHD en LHD. Car je ne connais pas l'Ariel (juste très bien son moteur) et je ne me vois pas me lancer seul dans un tel chantier, sauf si le châssis est ambidextre. Car sur le marché de l'occasion, les LHD sont rares... |
| sp1d3r | posté le Jeu 11 Fev à 17:22
Pour moi une chassis ambidextre c'est un gros bout de métal d'un coté ou de l'autre.....  Sp1 |
| MonsieurX | posté le Jeu 11 Fev à 17:42
Pour moi c'est super pratique pour attacher les accessoires car t'as les 2 pettites barres au lieu d'une seule entre les gros tuyaux qui tiennent le volant et l'avant de la "cabine"... J'ai un projet de boite a gands grace a ces 2 barres la... |
| Revs | posté le Jeu 11 Fev à 18:07
Intéressant. La voie ambidextre est donc à creuser ! |
| xenon | posté le Jeu 11 Fev à 18:31
Revs> en regardant bien sur piston heads, tu peux trouver des ariel britonnes au chassis ambidextre mais il est vrai qu'elles partent vite |
| yakou23 | posté le Jeu 11 Fev à 19:13
Oui je confirme ! |
| Revs | posté le Jeu 11 Fev à 21:37
Pistonheads et le site d'Ariel où il y a quelques annonces également. Pour le moment je suis en phase de prise de renseignements de toutes part, c'est un projet qui ne se concrétisera pas avant 6 mois. Cependant je veux éviter les surprises. Heureusement qu'il y a ce forum, car pour dénicher des infos en France c'est assez coton... |
| JENO | posté le Ven 12 Fev à 09:51
En Belgique c'est pas mieux, au moins en france l'importateur est sérieux! |
| sp1d3r | posté le Ven 12 Fev à 17:41
Serieux, serieux, ca se voit que tu l'as pas vu en train de faire la baleine dans sa piscine...hein fréro...ah bah non lui ce jour là il etait à Angoulème en train de faire du plâtre.... Sp1 Dernière édition le Ven 12 Fev 2010 à 18:55 par sp1d3r, édité 1 fois |
| yakou23 | posté le Ven 12 Fev à 18:07
 Angoulême est une ville suffisement grande pour avoir un service d'Urgence pour les maladroits !A l'occasion, tu réviseras ta géographie |
| sp1d3r | posté le Ven 12 Fev à 18:56
Tu veux dire les mal-a-doigt.... Sp1 |
| manu79 | posté le Sam 13 Fev à 13:51
Pour la convertion , ya rien de compliqué non plus faut juste y passer du temps , un peu réfléchir (c'est là que j'ai eut le plus de mal ) , et surtout avoir un bon soudeur et peintre sous la main si j'ai le temps ce we , je balance ici mon reportage |
| manu79 | posté le Sam 13 Fev à 14:21
Voici le sujet pris sur un autre forum , un peu a l'arrache pour info , il s'agit d'un bricolage perso , en aucunes façons je ne prétend avoir tout fait comme il faut ! et je suis preneur de tous conseils et critiques  manu a dit : je profite donc de l'hivernage pour m'attaquer au choses serieuses au menu : -passage en LHD (pas vraiment pour moi , mais surtout pour laisser plus facilement le volant aux copains ) -changement des roulements , au moins a l'avant -modification de l'admission , car elle fait VRAIMENT trop de bruit ! -montage de nouveaux freins ar , enfin si j'en trouve qui se montent sans trop de problèmes ... -petit passage en peinture , carrosserie de la même couleur et jantes en noir satiné si j'ai le temps et le courage pour l'instant l'auto est démontée (c'est dingue la place que prend une ariel en pièces détachées ) j'ai modifié l'admission , déplacé le faisceau et le cable d'accélérateur elle est comme ça pour le moment   voila la modif de l'admission  j'ai aligné la platine avec le chassis depuis la photo ça passe près de l'amorto mais ça devrait le faire j'essaie aussi les mousses  j'ai déplacé le coupe-circuit sur une patte en alu avec l'alfano   et une autre pour mon pouet-pouet adoré :lol:  et aussi démontage du frein a main entier , avec cablage mercredi :wink: j'ai trouvé un peu de courage cet aprém pour momoter un peu j'ai démonté le pédalier et j'ai fixé une planche de parquet qui fait la même épaisseur a la place :lol:   la marque bleue , c'est l'axe de la colonne de direction j'ai aussi fait un gabarit pour le presenter coté gauche , maintenant qua j'ai la hauteur , la profondeur , et l'axe par rapport au futur emplacement du dash  et pour finir , j'ai modifié le cale-pieds pour qu'il soit "symetrique" et montable sans soucis de l'autre coté avant (lors de l'achat en avril)  maintenant  voila ce que j'ai fait pour le moment de mes vacances :lol: cet aprem , bricolage d'une patte de support pour la sonde alfano elle était scotché au tube du radiateur avant , ça faisait trop mourade du 06 :lol: maintenant  j'ai même troué un passe fil/broche dans le "S" de la patte pour que tout le cablage soit moins exposé  on la voit moins qu'avant , et ça fait un poil plus fini a mon gout  ça fait toujours mourade , mais du 79 :lol: j'ai avancé doucement ce vendredi aprem tout est a gauche maintenant !  le support de colonne est juste soutenu pas 2 colliers , en attente de soudure il me reste les pattes de support du pédalier a bricoler j'ai aussi fixé le pédalier a droite  j'ai aussi remis tous les colliers sur les cablages du coupe-circuit et de l'alfano petit a petit , on y arrive 8) ça a bien avancé hier tout est soudé a sa place définitive , ça commence a prendre forme     il s'est un peu fait chier a cause de moi , je n'avais pas assez décapé la peinture autour des futures soudures :oops: le résultat fait dégueux en photo , mais en vrai c'est pas mal du tout :wink:     voici les nouvelles butées du cable d'accelerateur  passage en peinture du chassis (seulement les endroits soudés) d'ici 2-3 semaines 8) manu , il est content |
| yakou23 | posté le Sam 13 Fev à 17:52
Citation de Manu : « manu , il est content »normal, il va pouvoir changer les vitesses sans faire craquer la boite.... à moins que tu ai 2 mains gauches... |
| epine43 | posté le Sam 13 Fev à 18:37
Preter la voiture aux copains.....t'est optimiste ! |
| epine43 | posté le Sam 13 Fev à 18:41
Question : pour souder sur un vehicule, y a t-il des precautions a prendre pour l'electronique, je ne parle meme pas pour l'incendie ...... |
| sp1d3r | posté le Sam 13 Fev à 19:03
Sur certaine voiture il est conseillé de deconnecter la masse (presque obligatoire il me semble)...ensuite la vu le peu de moquette, pas besoin d'extincteur... Sp1 |
| xenon | posté le Dim 14 Fev à 10:15
Bon, je vous annonce que j'ai roulé avec mon atom hier soir , j'ai fait une 100aine de bornes pour arriver chez mes beaux parents.... et par ces températures, il est illusoire de vouloir faire chauffer les frein et les pneus c'est hallucinant , par contre, ça drift facile en sortie de rond point, c'est excellent  habillé en livreur de pizza , je n'ai paradoxalement pas eu si froid que ça , pas plus que sur les pistes de ski en gros par contre j'ai bien flippé qd j'ai failli tomber en panne d'essence ( temoin E qui clignote ) puis, qd des petits flocons se sont mis à tomber alors que j'étais dans les bois entre Bordeaux et le bassin d'arcachon bon, ct histoire de faire rouler la belle car elle n'a tjrs pas un kilométrage à 4 chiffres alors que , je l'ai depuis 4 mois , y'a pas moyen de rouler , la moindre accèle fait drifter l'engin et le moindre freinage se solde par un blocage alors qu'on se demande si on a commencé à ralentir ce lmatin, on va faire le chemin inverse  mais sinon, c'était du plaisir malgré tout  |
| sp1d3r | posté le Dim 14 Fev à 11:11
T'es un grand courageux...et le CR de Mme ? Sp1 |
| yakou23 | posté le Dim 14 Fev à 11:14
Madame est en phase de décongélation dans un micro onde..... Xenon, t'as remis combien de carburant ds le réservoir après ta "frayeur" de la panne ?? |
| tex | posté le Dim 14 Fev à 11:16
Je te l'avais dit xenon, un rodage, ça s'expédie, comme ça, c'est fait !!! vidange, et on y revient pas |
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 
Copyright © 2001-2010 - Lionel Rétif  - publicité - partenaire : Carte des membres - Mentions légales |
