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Ariel Atom 2 & 3 |
| albert_linette |  Le mar 2 fév 2010 à 10h40
Un homme qui a bien du goût ce Jay LENOVS !!! Ce n'est plus un garage privé mais un musée à ce niveau... http://acidcow.com/pics/7108-jay-lenovs-garage-64-pics.html |
| MonsieurX | Le mar 2 fév 2010 à 14h02
Il a aussi un paquet de reviews de par lui - a voir absolument! http://www.jaylenosgarage.com/ |
| albert_linette | Le ven 5 fév 2010 à 20h25
La vidéo de son atom : http://www.jaylenosgarage.com/at-the-garage/sports-cars/index.php?page=2 |
| MonsieurX | Le dim 7 fév 2010 à 22h23
En attendent les sponsors...   Make it a Hot Tuna |
| vassim | Le dim 7 fév 2010 à 22h27
Pas mal. Paddock de spa on dirait. Tes rétro par contre...  |
| xenon | Le dim 7 fév 2010 à 22h45
Hot tuna ça existe encore? par contre, il faut que Sp1d3r s'occuppe de ton échappement  |
| guillaume92 | Le dim 7 fév 2010 à 22h46
Une rencontre sympa aujourd'hui sur le circuit de la ferte avec Martial et son Atom. Sa solution pour tenir les 95 db est intéressante ! 2 tubes réducteurs sur les sorties et hop, 93 db ! |
| vassim | Le dim 7 fév 2010 à 22h50
Et -50 cv ? |
| spider | Le dim 7 fév 2010 à 23h02
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| guillaume2 | Le lun 8 fév 2010 à 08h40
Edit Dernière édition le 08/02/2010 à 16:30 par guillaume2, édité 2 fois |
| hugo44 | Le lun 8 fév 2010 à 09h46
J'ai vu ca ce WE sur le site de CPL Racing (voir en bas de page) Ariel Turbo  http://www.cplracing.co.uk/index.php?id=20 |
| guillaume2 | Le lun 8 fév 2010 à 13h06
Edit Dernière édition le 08/02/2010 à 15:16 par guillaume2, édité 1 fois |
| vassim | Le lun 8 fév 2010 à 13h31
Trés importantes en terme de contre pression, surtout sur une version compréssée sans intercooler. Prendre pleine charge avec ça est assez suicidaire en terme de température dans la chambre de combustion. Ca fond a quelle temp un piston honda ? 970° ? Enfin...si l'auto allumage ne le perce pas avant ! |
| sp1d3r | Le lun 8 fév 2010 à 13h46
Il va finir par ne jamais arriver jusqu'à la RTI.....Que se passe t'il si un moulin casse lors des tests RTI, à la charge de qui les mémerdes ? Sp1 |
| Da_Master | Le lun 8 fév 2010 à 13h58
Ca m'étonnerait que l'administration prenne les dégâts en charge Je ne peux que supposer que tu passes l'ensemble des tests à tes risques et périls... |
| sp1d3r | Le lun 8 fév 2010 à 15h25
Depuis janvier 2010, vu la batterie de test qu'il faut faire pour une homologuation c'est pas sur que ça passe... Sp1 Dernière édition le 08/02/2010 à 21:38 par sp1d3r, édité 1 fois |
| MonsieurX | Le lun 8 fév 2010 à 18h43
Vassim, C'est bien Spa! Bravo! Mais les retros sont vired depuis longtemps! Xenon, Non, je crois plus que sa existe depuis longtemps... J'attaque qq test plaquage Mauis and sons apres... |
| guillaume2 | Le mer 10 fév 2010 à 09h21
C'est pas mal en full paint , et la plaque déchire http://www.pistonheads.com/sales/1488929.htm |
| vassim | Le mer 10 fév 2010 à 09h27
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| guillaume2 | Le mer 10 fév 2010 à 19h11
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| Revs | Le mer 10 fév 2010 à 19h29
Bonsoir à tous ! Je me posais une question... Certaines Atom ont un châssis ambidextre, pouvant être RHD ou LHD à la demande grâce aux ancrages présents des deux côtés. Cependant quid d'une Atom RHD sans châssis ambidextre concernant une éventuelle conversion ? Merci par avance de vos réponses. Dernière édition le 10/02/2010 à 19:45 par Revs, édité 1 fois |
| ATOM245 | Le mer 10 fév 2010 à 19h41
Une petite opération facilement réalisable. |
| vassim | Le mer 10 fév 2010 à 19h47
Manu79 est en train de le faire sur la sienne. Faut un peu jouer de la disqueuse et du poste a souder par contre. |
| Revs | Le mer 10 fév 2010 à 19h57
Je vais suivre cela de près alors. Merci pour vos réponses ! |
| vassim | Le mer 10 fév 2010 à 20h14
Le pb c'est surtout la transposition du pédalier. |
| phastaz | Le mer 10 fév 2010 à 20h18
JE serais plus angoissé par la transposition du volant, moi, mais bon... |
| MonsieurX | Le jeu 11 fév 2010 à 08h14
L'usine le fait aussi mais il leur faut compter une semaine. Le travail et transposition sont nickel. |
| ATOM245 | Le jeu 11 fév 2010 à 08h22
Il font autre chose dans la semaine, y-a pas 35 ou 40h de boulot quand même ?  |
| sp1d3r | Le jeu 11 fév 2010 à 08h59
Pour suivre l'évolution du transfert droite gauche de celle de Manu, je pense qu'il y a un peu de boulot, nous pouvons en juger en suivant le post de Manu, il faut penser au faisceau electrique, tout les nouveaux points d'ancrage doivent être montés au milimetre, il faut penser a tout repeindre, respecter les temps de sechage, donc je pense qu'une semaine n'est pas de trop, surtout si l'usine démonte tout (pedalier et bocaux de liquide de frein et d'embrayage), il faut tout purger, etc...pas si simple.... de plus il faut à la base trés bien connaitre l'Atom pour se lancer dans ce gros chantier. Sp1 |
| Revs | Le jeu 11 fév 2010 à 16h41
Oui donc ce n'est clairement pas pour moi. Je vais contacter Ariel directement pour savoir exactement les conditions (tarification et délai surtout) pour la transformation d'une Atom RHD en LHD. Car je ne connais pas l'Ariel (juste très bien son moteur) et je ne me vois pas me lancer seul dans un tel chantier, sauf si le châssis est ambidextre. Car sur le marché de l'occasion, les LHD sont rares... |
| sp1d3r | Le jeu 11 fév 2010 à 17h22
Pour moi une chassis ambidextre c'est un gros bout de métal d'un coté ou de l'autre.....  Sp1 |
| MonsieurX | Le jeu 11 fév 2010 à 17h42
Pour moi c'est super pratique pour attacher les accessoires car t'as les 2 pettites barres au lieu d'une seule entre les gros tuyaux qui tiennent le volant et l'avant de la "cabine"... J'ai un projet de boite a gands grace a ces 2 barres la... |
| Revs | Le jeu 11 fév 2010 à 18h07
Intéressant. La voie ambidextre est donc à creuser ! |
| xenon | Le jeu 11 fév 2010 à 18h31
Revs> en regardant bien sur piston heads, tu peux trouver des ariel britonnes au chassis ambidextre mais il est vrai qu'elles partent vite |
| yakou23 | Le jeu 11 fév 2010 à 19h13
Oui je confirme ! |
| Revs | Le jeu 11 fév 2010 à 21h37
Pistonheads et le site d'Ariel où il y a quelques annonces également. Pour le moment je suis en phase de prise de renseignements de toutes part, c'est un projet qui ne se concrétisera pas avant 6 mois. Cependant je veux éviter les surprises. Heureusement qu'il y a ce forum, car pour dénicher des infos en France c'est assez coton... |
| JENO | Le ven 12 fév 2010 à 09h51
En Belgique c'est pas mieux, au moins en france l'importateur est sérieux! |
| sp1d3r | Le ven 12 fév 2010 à 17h41
Serieux, serieux, ca se voit que tu l'as pas vu en train de faire la baleine dans sa piscine...hein fréro...ah bah non lui ce jour là il etait à Angoulème en train de faire du plâtre.... Sp1 Dernière édition le 12/02/2010 à 18:56 par sp1d3r, édité 1 fois |
| yakou23 | Le ven 12 fév 2010 à 18h07
 Angoulême est une ville suffisement grande pour avoir un service d'Urgence pour les maladroits !A l'occasion, tu réviseras ta géographie |
| sp1d3r | Le ven 12 fév 2010 à 18h56
Tu veux dire les mal-a-doigt.... Sp1 |
| manu79 | Le sam 13 fév 2010 à 13h51
Pour la convertion , ya rien de compliqué non plus faut juste y passer du temps , un peu réfléchir (c'est là que j'ai eut le plus de mal ) , et surtout avoir un bon soudeur et peintre sous la main si j'ai le temps ce we , je balance ici mon reportage |
| manu79 | Le sam 13 fév 2010 à 14h21
Voici le sujet pris sur un autre forum , un peu a l'arrache pour info , il s'agit d'un bricolage perso , en aucunes façons je ne prétend avoir tout fait comme il faut ! et je suis preneur de tous conseils et critiques  manu a dit : je profite donc de l'hivernage pour m'attaquer au choses serieuses au menu : -passage en LHD (pas vraiment pour moi , mais surtout pour laisser plus facilement le volant aux copains ) -changement des roulements , au moins a l'avant -modification de l'admission , car elle fait VRAIMENT trop de bruit ! -montage de nouveaux freins ar , enfin si j'en trouve qui se montent sans trop de problèmes ... -petit passage en peinture , carrosserie de la même couleur et jantes en noir satiné si j'ai le temps et le courage pour l'instant l'auto est démontée (c'est dingue la place que prend une ariel en pièces détachées ) j'ai modifié l'admission , déplacé le faisceau et le cable d'accélérateur elle est comme ça pour le moment   voila la modif de l'admission  j'ai aligné la platine avec le chassis depuis la photo ça passe près de l'amorto mais ça devrait le faire j'essaie aussi les mousses  j'ai déplacé le coupe-circuit sur une patte en alu avec l'alfano   et une autre pour mon pouet-pouet adoré :lol:  et aussi démontage du frein a main entier , avec cablage mercredi :wink: j'ai trouvé un peu de courage cet aprém pour momoter un peu j'ai démonté le pédalier et j'ai fixé une planche de parquet qui fait la même épaisseur a la place :lol:   la marque bleue , c'est l'axe de la colonne de direction j'ai aussi fait un gabarit pour le presenter coté gauche , maintenant qua j'ai la hauteur , la profondeur , et l'axe par rapport au futur emplacement du dash  et pour finir , j'ai modifié le cale-pieds pour qu'il soit "symetrique" et montable sans soucis de l'autre coté avant (lors de l'achat en avril)  maintenant  voila ce que j'ai fait pour le moment de mes vacances :lol: cet aprem , bricolage d'une patte de support pour la sonde alfano elle était scotché au tube du radiateur avant , ça faisait trop mourade du 06 :lol: maintenant  j'ai même troué un passe fil/broche dans le "S" de la patte pour que tout le cablage soit moins exposé  on la voit moins qu'avant , et ça fait un poil plus fini a mon gout  ça fait toujours mourade , mais du 79 :lol: j'ai avancé doucement ce vendredi aprem tout est a gauche maintenant !  le support de colonne est juste soutenu pas 2 colliers , en attente de soudure il me reste les pattes de support du pédalier a bricoler j'ai aussi fixé le pédalier a droite  j'ai aussi remis tous les colliers sur les cablages du coupe-circuit et de l'alfano petit a petit , on y arrive 8) ça a bien avancé hier tout est soudé a sa place définitive , ça commence a prendre forme     il s'est un peu fait chier a cause de moi , je n'avais pas assez décapé la peinture autour des futures soudures :oops: le résultat fait dégueux en photo , mais en vrai c'est pas mal du tout :wink:     voici les nouvelles butées du cable d'accelerateur  passage en peinture du chassis (seulement les endroits soudés) d'ici 2-3 semaines 8) manu , il est content |
| yakou23 | Le sam 13 fév 2010 à 17h52
Citation de Manu : « manu , il est content »normal, il va pouvoir changer les vitesses sans faire craquer la boite.... à moins que tu ai 2 mains gauches... |
| epine43 | Le sam 13 fév 2010 à 18h37
Preter la voiture aux copains.....t'est optimiste ! |
| epine43 | Le sam 13 fév 2010 à 18h41
Question : pour souder sur un vehicule, y a t-il des precautions a prendre pour l'electronique, je ne parle meme pas pour l'incendie ...... |
| sp1d3r | Le sam 13 fév 2010 à 19h03
Sur certaine voiture il est conseillé de deconnecter la masse (presque obligatoire il me semble)...ensuite la vu le peu de moquette, pas besoin d'extincteur... Sp1 |
| xenon | Le dim 14 fév 2010 à 10h15
Bon, je vous annonce que j'ai roulé avec mon atom hier soir , j'ai fait une 100aine de bornes pour arriver chez mes beaux parents.... et par ces températures, il est illusoire de vouloir faire chauffer les frein et les pneus c'est hallucinant , par contre, ça drift facile en sortie de rond point, c'est excellent  habillé en livreur de pizza , je n'ai paradoxalement pas eu si froid que ça , pas plus que sur les pistes de ski en gros par contre j'ai bien flippé qd j'ai failli tomber en panne d'essence ( temoin E qui clignote ) puis, qd des petits flocons se sont mis à tomber alors que j'étais dans les bois entre Bordeaux et le bassin d'arcachon bon, ct histoire de faire rouler la belle car elle n'a tjrs pas un kilométrage à 4 chiffres alors que , je l'ai depuis 4 mois , y'a pas moyen de rouler , la moindre accèle fait drifter l'engin et le moindre freinage se solde par un blocage alors qu'on se demande si on a commencé à ralentir ce lmatin, on va faire le chemin inverse  mais sinon, c'était du plaisir malgré tout  |
| sp1d3r | Le dim 14 fév 2010 à 11h11
T'es un grand courageux...et le CR de Mme ? Sp1 |
| yakou23 | Le dim 14 fév 2010 à 11h14
Madame est en phase de décongélation dans un micro onde..... Xenon, t'as remis combien de carburant ds le réservoir après ta "frayeur" de la panne ?? |
| tex | Le dim 14 fév 2010 à 11h16
Je te l'avais dit xenon, un rodage, ça s'expédie, comme ça, c'est fait !!! vidange, et on y revient pas |
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