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Ariel Atom 2 & 3 |
| Yakou23 |  posté le Sam 30 Aout à 01:03
Vas te coucher Gilou, tu vas être fatigué demain pour la journée "Briton"...  Devant OM.... mmmhh intéressant ....  |
| spider | posté le Sam 30 Aout à 01:21
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| sp1d3r | posté le Sam 30 Aout à 03:38
Citation de Gilou : « à mon avis pour mettre du poids sur l'arrière sans pénaliser l'avant, il faut........ » .....Mettre des plaquettes neuves...... Sp1 |
| vassim | posté le Sam 30 Aout à 07:49
Mmmmm merci de ce report gillou ! |
| PA_AA | posté le Sam 30 Aout à 08:07
EDIT : j'avais écrit une bêtise par erreur... Dernière édition le Sam 30 Aout 2008 à 08:41 par PA_AA, édité 1 fois |
| ATOM245 | posté le Sam 30 Aout à 09:02
Gilou> Depuis le temps qu'on en parle, le réponse devrait te sembler évidente.  Pour faire tenir une Atom en grande courbe y'a pas 36 solutions. Ailerons, amortos typés piste et ressorts adéquats, baisser la hauteur de caisse, + de carrossage et des slicks. Simple non ?  Plus une petite astuce de pilotage pour asseoir une auto (j'en avais déjà parlé sur le forum il y a qq mois) en courbe que Maître Abert pourra t'expliquer. J'ai été le seul à faire tout ceci sur mon ariel (sauf les amortos) et ceux qui l'ont vu tourner peuvent témoigner du comportement de celle-ci, les temps au tour sur différents circuits le prouve aussi. J'ai parlé des dizaines de fois de toutes ses amélioration qui vont dans le bon sens avec beaucoup d'Atomistes, mais peu se sont lancés C'est peut-être parce qu'ils souhaitent une auto plus "mixte", mais dans ce cas faut pas s'étonner de ces "défauts sur piste".Défauts malgré tout bien relatifs cars que devraient dire les proprio des sois-disants supercars que vous enrhumez à tour de bras.  |
| superduke | posté le Sam 30 Aout à 09:54
Gilou > ATOM 245 a raison. C'est comme pour le kart où sans aéro, tu ne peux jouer que sur le centre de gravité, les roues et surtout la tendresse des gommes. |
| guillaume92 | posté le Sam 30 Aout à 10:21
Vainqueur de la compet de "dépose" : Citation de Gillou : « Vainqueur de chaque série : Gilou  »Vainqueur de la compet de "pose" : Citation de Gillou : « et à OM qui s'est ramené avec 5 meufs  » |
| Gilou///MCoupé | posté le Sam 30 Aout à 10:31
Sp1> / dommage qu'il n'y ait pas le smiley qui montre son majeur henri > - les slicks, je peux pas (pas de plateau) - le pack aéro, je peux pas (rappelle-toi je devais acquérir un bel aileron carbone le mois dernier  )- les grosses roues, ça me saoule de rouler sans garde-boues - les amortos, trop cher mon fils - + de carossage et baisser la hauteur, mouais, mais pas trop envie de commencer à toucher à des réglages comme ça, et je sais pas le faire - pour ta technique de pilotage, dis m'en plus ça m'intéresse ! conclusion à la sp1d3r: Gilou, qui se bat comme un diable avec son auto dans les courbes (mais qui adore quand même, car c'est ça qui fait le charme de l'atom ) |
| Gilou///MCoupé | posté le Sam 30 Aout à 10:33
Guillaume du 9-3 > bien dit NB: je t'ai toujours pas vu au tsé descendre tes mojitos en fin de journée |
| guillaume92 | posté le Sam 30 Aout à 10:40
C'est pas faute d'y aller pourtant. Au plaisir de te croiser ! |
| ATOM245 | posté le Sam 30 Aout à 11:21
Gilou> Je comprends bien, mais faut savoir ce qu'on veut. J'en déduis que pour toi le mieux c'est de ne rien changer, sauf peut-être un p'tit aileron (désolé, je sais c'est de ma faute). Si ça t'intéresse il me reste un aileron tout alu. D'un autre côté si tu grilles déjà OM le killer des killers, faudrait pas que ta tuture devienne trop performante car plus personne ne pourra jouer avec toi. Chuis pas très bon pour expliquer la technique de pilotage, Albert ferait ça bien mieux que moi, néanmoins tu peux améliorer dans une proportion non négligeable ton adhérence et ta stabilité en grande courbe rapide en léchouillant très légèrement ta pédale de frein du pied gauche juste avant que l'arrière se mette à bouger, tu dois ressentir l'auto qui s'écrase très légèrement, dans le même temps tu soudes du pied droit. La deuxième étape consiste à soulager très progressivement le frein avant la sortie de la courbe tout en tenant la voiture "sur le fil". Me suis-je bien fait comprendre ? Le grand Ayrton était un inconditionnel de cette technique. |
| superduke | posté le Sam 30 Aout à 13:29
Gilou > Si t'es tout le temps en glisse, fais du rallye Là ça gène pas de glisser |
| hornet13 | posté le Sam 30 Aout à 13:47
Moi je savais que le gilou allais bien après le petit tour embarqué de l'année dernière sur la même piste... Il a du encore progresser ! dommage que je n'ai pas pu être là !.. c'est quand votre prochaine sortie circuit ? Fay de Bretagne avec Tinseau ? Concernant vos chronos ça donne quoi alors je suis curieux de voir...? OM et son exige devant les GT3 etc comme prévu ?? Gilou : je l'ai déjà vu celui qui à la Ferrari Playstation c'est Mister Rivière... il a aussi plusieurs lotus... Il va très bien avec le bon outil il court en fait mais de là à doubler une Ariel... Gros écart entre vous 2 ou pas ? Tu as pu le suivre quand même ? Tu as discuter pour savoir ce qu'il avait dans sa 430 ? Je suis ok avec Atom 245 une voiture réglée en compromis est toute proportion gardée un peu décevante sur piste... Mais un petit réglage chassis avant d'aller sur un beau circuit comme ce n'est pas du gaspillage ! A++ guys ! |
| Edika | posté le Sam 30 Aout à 14:35
La 2-11 track, c'était était celle des Tinseau Days du V2V : blanche pilote nommé William ? |
| Gilou///MCoupé | posté le Sam 30 Aout à 15:39
Atom245 > freinage pied gauche j'ai essayé 2 fois, chui pas prêt de recommencer pour l'aileron, envoie-moi une petite tof hornet > pas encore décidé de la date de ma prochaine sortie, début septembre j'ai plutôt la tete au boulot pour la ferrouze, je le suivais difficilement, il était vraiment rapide, mais ça a l'air d'être un gar très expérimenté, et son auto est une vraie auto de piste, en slicks, vidée (je pense même qu'y a qu'une place ?), donc un avion; pour comparer, les autres scuderia et les 96 cup, on les doublait facile... ediku > nan ct christophe il a une noire avec un peu d'orange, il arrivait à suivre un peu le rythme ; la toute blanche était là, mais elle suivait pas du tout.... |
| hornet13 | posté le Sam 30 Aout à 15:59
Gilou : Tu sais en combien vous tourniez environ .?? A++ |
| spider | posté le Sam 30 Aout à 16:19
Bon, j'espere qu'Ariel va prendre en compte dans la fabrication de la prochaine voiture de Gilou un chassis plus large aux chevilles..... Spi ou sp1 ? |
| Edika | posté le Sam 30 Aout à 16:27
OK Gilou, je vois. C'est bizarre que le Cricri n'arrive pas à aller plus vite, il l'a depuis pas mal de temps. Ediku |
| Gilou///MCoupé | posté le Sam 30 Aout à 17:08
Spider > la prochaine fois que t'as besoin, d'un taxi, appelle G7 |
| guillaume2 | posté le Sam 30 Aout à 17:21
Ce midi je retrouve guillaume 92 à la concorde , on patiente une bonne heure et puis rien on decide donc de se barrer , je pars faire un tour des grands boulevards pour pas m'avouer vaincu , Guillaume me suit , au bout d'un moment il me lache pour rentrer , je continu un peu et arrivé place de l'étoile elles étaient là ........ ![[img]http://img166.imageshack.us/img166/5139/img00254pk6.jpg[/img]](http://img166.imageshack.us/img166/5139/img00254pk6.jpg) ![[img]http://img166.imageshack.us/img166/img00254pk6.jpg/1/w1280.png[/img]](http://g.imageshack.us/img166/img00254pk6.jpg/1/) ![[img]http://img301.imageshack.us/img301/6630/img00255lb1.jpg[/img]](http://img301.imageshack.us/img301/6630/img00255lb1.jpg) ![[img]http://img301.imageshack.us/img301/img00255lb1.jpg/1/w1280.png[/img]](http://g.imageshack.us/img301/img00255lb1.jpg/1/) ![[img]http://img397.imageshack.us/img397/2705/img00256mi9.jpg[/img]](http://img397.imageshack.us/img397/2705/img00256mi9.jpg) ![[img]http://img397.imageshack.us/img397/img00256mi9.jpg/1/w1280.png[/img]](http://g.imageshack.us/img397/img00256mi9.jpg/1/) ![[img]http://img301.imageshack.us/img301/866/img00257wc0.jpg[/img]](http://img301.imageshack.us/img301/866/img00257wc0.jpg) ![[img]http://img301.imageshack.us/img301/img00257wc0.jpg/1/w480.png[/img]](http://g.imageshack.us/img301/img00257wc0.jpg/1/) ![[img]http://img166.imageshack.us/img166/1585/img00258mi0.jpg[/img]](http://img166.imageshack.us/img166/1585/img00258mi0.jpg) ![[img]http://img166.imageshack.us/img166/img00258mi0.jpg/1/w480.png[/img]](http://g.imageshack.us/img166/img00258mi0.jpg/1/) cé boooo hein !!!! ( surtout la demoiselle dans la blanche) désolé c'est des photos au téléphone Dernière édition le Sam 30 Aout 2008 à 17:39 par guillaume2, édité 2 fois |
| Gilou///MCoupé | posté le Sam 30 Aout à 18:11
Ben je pars les rejoindre now a+ |
| guillaume92 | posté le Sam 30 Aout à 19:19
Je suis dégout de vous avoir raté  La bonne nouvelle, c'est que je suis parti pour la bonne cause : le speedy est réservé |
| ATOM245 | posté le Sam 30 Aout à 19:43
Gilou> C'est pasque t'as essayé que deux fois que ça te paraît compliqué. Insiste et tu verras que c'est plus naturel que de freiner avec le pied droit. C'est juste une question d'habitude. J'essaie de t'envoyer des photos dans la semaine. |
| orange-mecanik | posté le Dim 31 Aout à 01:24
1'44'' au mans pour moi en suivant gilles avec un passager. si tu l'écoutes par contre, il devait etre en 1'20" Dernière édition le Dim 31 Aout 2008 à 02:27 par orange-mecanik, édité 2 fois |
| orange-mecanik | posté le Dim 31 Aout à 03:23
Hornet 13.. j'ai pensé à toi et au culte que tu voues au GT3... Si tu veux voir l'orange au nurburgring taper des GT3 de la porsche cup allemande... c'est ici: et si vous voulez mieux voir de ki parle Gilou en faisant référence à la 2-11 de la lotus cup... c'est la... et si pour une fois vous voulez arrêter de vous palucher sur vos claviers, notamment sur mon compte alors que la plupart d'entre vous ne savent même pas tenir un cerceau, et que vous aimez comme guillaume les Lotus...et bien rdv à dijon le we prochain pour la manche francaise de la cup. sur ce, bonne nuit! Dernière édition le Dim 31 Aout 2008 à 03:24 par orange-mecanik, édité 1 fois |
| spider | posté le Dim 31 Aout à 03:23
Gillou --> ma derniere remarque c'etait Sp1d3r qui faisait mumuse avec mon speudo !!! |
| orange-mecanik | posté le Dim 31 Aout à 03:58
Sinon tant qu'à me faire des copains ce soir... j'ai piqué la voiture du jardinier pour tracter ce we... ![[img_mini]55fc4f5988.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/55fc4f5988.jpg "Cliquez pour agrandir") Dernière édition le Dim 31 Aout 2008 à 04:08 par orange-mecanik, édité 1 fois |
| kri | posté le Dim 31 Aout à 09:02
Belle videos OM ! Conduite tres propre, belle efficacité . Domage que la modestie ne soit pas ton fort, le probleme est peut etre la, ca fait partie du sketch, deformation professionnelle ou naturel bien adapté ? Mais bon on est sur un forum, ca permet de se lacher. En vrai ,au bord d'une piste, ca me fait penser un peu au gars qu'on ecoute avec un gentil sourire en acquiescant. Mais comme beaucoup d'autres je ne doute pas que ce soit different en ce qui te concerne. Cela dit continue ici ca met de l'ambiance. |
| Electron-Libre | posté le Dim 31 Aout à 09:27
Salut c'est Laurent, qui accompagnait Virgile, voici les photos de la sortie http://picasaweb.google.fr/laurentmeunier2006/SortieArielAtom31Aout2008 Dernière édition le Dim 31 Aout 2008 à 09:32 par Electron-Libre, édité 2 fois |
| ATOM245 | posté le Dim 31 Aout à 09:28
Ouais, il mérite une statue, y'en a pas tous les jours des comme ça |
| 1-11 | posté le Dim 31 Aout à 10:10
Le pilote de la Cup sur 2-11 avait une Exige aux mêmes couleurs : Dernière édition le Dim 31 Aout 2008 à 10:17 par 1-11, édité 1 fois |
| guillaume92 | posté le Dim 31 Aout à 11:42
Citation de OM : « et si pour une fois vous voulez arrêter de vous palucher sur vos claviers, notamment sur mon compte alors que la plupart d'entre vous ne savent même pas tenir un cerceau, et que vous aimez comme guillaume les Lotus...et bien rdv à dijon le we prochain pour la manche francaise de la cup. »Je vais peut-être y aller car je serais pas loin. Ca se passe comment pour obtenir des places ? PS : AMV8 + Atom + Exige S1 C'est un peu mon garage de rêve |
| orange-mecanik | posté le Dim 31 Aout à 12:29
Tu dois pouvoir rentrer ds les padocks en théorie. le seul truc c'est que la cup roule en meme tps que d'autres series bien plus prestigieuses et selon les we, la securité n'est pas la meme. au pire, tu diras que tu viens m'apporter une potion pour devenir modeste, ils te laisseront rentrer >1-11: Atom 245 te dira qu'il a pas fait le pied gauche/ frein....faut pas s'etonner Dernière édition le Dim 31 Aout 2008 à 12:38 par orange-mecanik, édité 1 fois |
| hornet13 | posté le Dim 31 Aout à 12:36
OM 1,44 c'est très très bien ! Et merci pour tes vidéos très sympas aussi Je n'ai pas de culte particulier pour la GT3 j'ai juste un copain qui en a une et j'ai donc eu l'occasion de monter souvent avec lui. Sinon pas de "paluchage", j'espère qu'on se verra une autre fois sur une sortie pour que tu puisses m'emmener !! A++ |
| orange-mecanik | posté le Dim 31 Aout à 12:41
Avec plaisir... y a pas mal de sorties en oct. |
| kri | posté le Dim 31 Aout à 12:47
Quelle difference de poids entre les Exige S1 et S2? |
| ATOM245 | posté le Dim 31 Aout à 13:07
En voyant cette vidéo, ça doit pas être trop difficile d'être devant |
| guillaume92 | posté le Dim 31 Aout à 13:08
Je dirais 80 kg mini |
| Gilou///MCoupé | posté le Dim 31 Aout à 13:41
Non y'a près de 200kg |
| kri | posté le Dim 31 Aout à 14:04
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| Edika | posté le Dim 31 Aout à 14:19
Ba woué Il n'y a que la 2-11 qui soit au poids de la S1 |
| guillaume92 | posté le Dim 31 Aout à 14:59
Ca me parait enorme. Selon mes sources les S2 pèsent (hors touring pack) : 192 cv : 908 kg 221 cv : 930 kg 243 cv : 935 kg Ca amènerait la S1 à 735 Kg... Impossible ! |
| dilog54 | posté le Dim 31 Aout à 15:32
Elle fait 690kg la lotus 1.8 de 1996 (premiers modèles) et 804kg pour l'exige 177cv (premier modèles là aussi) La 111s était vendue pour 770kg quand à elle. (d'après tout ce qu'on peut trouver comme infos, bidon ou pas, dans les magazines de l'époque) |
| orange-mecanik | posté le Dim 31 Aout à 15:33
Mon exige pèse exactement 745 kg avec 20 litres d'essence. mais bon, elle est équipée de tout ce qui faut pour faire baisser le poids. une exige de base en S1 pése entre 765 et 785 kg suivant les modéles... une S2 c'est generalement 945 kg...bref, ca pése un ane mort... >Atom 245 ouais t'as raison, c pas dur, surtout que ce que tu vois pas sur la video et pour cause, c'est le nombre de types en 2-11 qui sont derrieres à vouloir te suivre ou te passer. Je rappelle qu'une 2-11, c'est 260 chx pour 750 ou 740 kgs...mais bon... Dernière édition le Dim 31 Aout 2008 à 15:37 par orange-mecanik, édité 1 fois |
| kri | posté le Dim 31 Aout à 16:09
Enorme difference entre les 2 exiges quand meme |
| popol6852 | posté le Dim 31 Aout à 16:13
Ma S1 de 99 était à 720kg quand je l'ai pesée. J'ai jamais pesé celle de 98 (toujours en disq alu), mais à sec elle serait en-dessous des 700 kgs que ça ne m'étonnerait pas. Et c'est d'origine, sans allègement autre que d'enlever la capote. |
| kri | posté le Dim 31 Aout à 16:23
J'aurais bien demandé les avis d'utilisateur averti ce qu'il pensait de la fiabilité de la S1 mais on est sur un post Atom |
| teusch | posté le Dim 31 Aout à 16:24
Http://www.autotitre.com/forum/Lotus-Exige-62685p1.htm#v137 Suffit de demander là. |
| orange-mecanik | posté le Dim 31 Aout à 16:56
Confondez pas les elise et les exige qui sont tjs plus lourdes que les premieres... |
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