Ariel Atom 2 & 3 - Auto titre.com

posté le Mar 08 Juil 2008 à 22:55

Une aston pour 3 fois rien ?

combien ?

posté le Mar 08 Juil 2008 à 23:06

90k, pour <1 an et 4 500 km.

sp1d3r

posté le Mer 09 Juil 2008 à 09:11

Bien sur une Austin Mini avec un V8, je connais et c'est devenu commun depuis "lazareth"...et il y a même le cuir dedant....

Bref lundi soir, c'est le seul jour ou j'aurais pas voulu etre un string et surtout celui de gilou...

Sp1

posté le Mer 09 Juil 2008 à 09:36

Orange-Mécanik

posté le Mer 09 Juil 2008 à 10:34

Ben voila, je sors l'aston pour faire plaisir à gilou et je laisse le scoot au garage, et vlan....je passe pour un "m'as tu vu"!!

Quelle injustice!!

Albert si ca peux te rassurer, ds mon parking, mon austin est garée entre une 575 et une gran turismo tte neuve. les places encore à coté sont occupées par une Z06 à gauche et à droite une 599 fiorano. Encore à droite, tu trouves un CLS 55 AMG et aprés, ca doit etre des voitures de touristes, X5, X6 et j'en passe

bref, chui dég, personne ne prete attention à ma voiture... heureusement que l'ariel est là aussi pour remonter ma cote de popularité!!!

posté le Mer 09 Juil 2008 à 10:39

OM> T'as rien de plus craquant, on voit ça toutes les 5 min chez nous !!! Revends tout ça pour acheter des vrais caisses

sp1d3r

posté le Mer 09 Juil 2008 à 10:41

Une seat ? par exemple

Sp1

posté le Mer 09 Juil 2008 à 10:50

OM n' ecoute pas ces gueux, elle est vraiment superbe cette caisse !

usualpierrot

posté le Mer 09 Juil 2008 à 11:07

Vs etiez a la cantine du Fbg ?

posté le Mer 09 Juil 2008 à 11:39

Nan à la plage ds le 15...

vivement que j'écoute le son de la ligne d'origine sans les clapets (tu me preteras ta couche sp1 ? pour pas que j'en mette partout !)

teusch > 90k c'est normal au bout d'un an, la caisse coute 111k neuve, ça fait même pas du 15% la 1ère année (sans compter une probable remise)...

posté le Mer 09 Juil 2008 à 12:04

C'était l'une des premières livrées, "à l'époque", sur mobile, c'était la moins chère et la seconde était 10k au-dessus

Maintenant, les prix se sont déjà mangé une claque.

Dernière édition le Mer 09 Juil 2008 à 12:04 par teusch, édité 1 fois

posté le Mer 09 Juil 2008 à 12:43

Et maintenant ils sortent la V8 en 4,7 L avec un moteur bien meilleur et plus coupleux... ils avaient "oublié" de prevenir leurs cients d'il y a quelques mois...

posté le Mer 09 Juil 2008 à 12:54

Je l'aime bien celle la. Cpa vraiment un monstre de performances mais c'est tellement agréable a conduire.

Enfin, faut avoir l'usage aussi...

posté le Mer 09 Juil 2008 à 13:13

Le bruit est terrible

On avait fait un DA M5/V8 Vantage, on entendait que le bruit de l'aston, la BMW était totalement aphone

posté le Mer 09 Juil 2008 à 14:44

Je dis ça mais la V8 Vantage fait parti de mes amour !!! Et si j'avais à choisir une auto dans le garage d'OM (hormis l'Ariel bien sûr) je pense que ce serait celle-ci, juste devant la lotus. Le reste est sympa aussi mais pas mon style d'auto...

posté le Mer 09 Juil 2008 à 16:05

Teusch> J'ai fait un DA Atom/Vantage avec bertrand, je n'ai pas entendu l'Aston, elle était déjà 50m derrière quand le feu est passé au vert

bensrd

posté le Mer 09 Juil 2008 à 16:08

Le v12 de la db9 est nettement plus mélodieux que le v8 de la vantage ........

ce bruit ........

dans la dbs ca change pas trop mais c'est tellement bon

posté le Mer 09 Juil 2008 à 17:45

Perso, j'ai bien aimé la DB9, surtout en cab ce qui est assez sympa pour les oreilles... mais la Vantage

posté le Mer 09 Juil 2008 à 17:47

Albert > Wé, mais c'est pas du jeu tes DA

D'ailleurs, la M5 et la vantage se tenaient, alors que la M5 a 120ch de plus

Le top, c'était l'odeur d'embrayage cramé quand on s'est garés devant la concess' aston, elle y allait pour une révision

Parait que la DB9 est muette à côté de la vantage...

Dernière édition le Mer 09 Juil 2008 à 17:48 par teusch, édité 1 fois

posté le Mer 09 Juil 2008 à 19:03

J'ai effectivement trouvé la DB9 silencieuse. Après, c'est l'échappement qui fait beaucoup !
Mon pote qui a une Gallardo a un échappement inox (juste le silencieux) et il faisait un plus beau bruit que moi dans la Léggera quand on a roulé il y a 15j. D'ailleurs t'étais là mon Teusch !!!
Faut donc s'assurer que les deux auto ont leur pot d'origine avant de conclure sur le concert....

Pour revenir au sujet Atom !!!!!

Ce lundi 14 juillet, la journée au circuit local est une journée sélect à seulement 25 voitures. Tout le monde rentre et on ferme les portes !!!

Le tarif est bien sûr plus élevé mais je pense que c'est plus sympa et cela m'interpelle pour vous organiser un Week-End Atom.

Qui serait open pour se faire un week-end comme j'en ai déjà parlé, à savoir samedi le circuit local et dimanche le Nurburgring.
Si on prend une date sur une journée traditionnelle l'engagement est de 100 euros la journée circuit. Si on se réserve la piste, il faudra compter 200 euros pour 30 participants. A ce moment, on accepte quelques amis en Ferrouz, Lambo, cater ou Lotus.
L'avantage est que la deuxième solution nous évite une meute de 205 GTi (même si on les aime bien) et qu'au lieu de rouler 6x20 min soit 2h, on peut rouler toute la journée...

Pour le Nurb le lendemain, je vous le rappel que c'est 21 euros la boucle du Nordschleife et que chacun prend le nombre de session qu'il veut !

Je reparle de ce projet maintenant car nous sommes de + en + nombreux et il faut convenir d'une date avec les calendrier de tout le monde

Est-ce que dans un premier temps vous pourriez me dire si vous est ok pour le projet ou si vous trouvez que les Vassim's suffisent à se rencontrer chaque année.

Merci à tous les Atomiste de prendre le temps de la réponse, ici ou MP....

posté le Mer 09 Juil 2008 à 20:30

Dans la gallardo superleggera, c'est le bruit du talon pointe au rétrogradage de la boite commandée qui est hallucinant

, j'ose meme pas imaginer un gros freinage dans un tunnel

posté le Mer 09 Juil 2008 à 21:06

La nouvelle boite Lambo est tellement rapide et souple que tu ne sent même pas le rapport passer, genre boite auto de grosse berline ! De dehors c'est mieux car dedans l'insonorisation ne laisse pas entendre grand chose non plus

Pour moi le top en terme de sensations et de bruit au rétrogradage c'est la M3 CSL avec sa boite smgIII. Si tu n'as pas essayer... joue les acheteur dans un des rares garages qui en a une à vendre, ça vaut le coup !!!

posté le Mer 09 Juil 2008 à 21:33

Le mieux, pour écouter une M3 CSL, c'est encore ça:

posté le Mer 09 Juil 2008 à 22:22

Wai je la connaissais, on discutait y'a 2ans environ sur un autre forum de cette vidéo; en fait le micro n'est pas dans l'auto, mais à l'extérieur on ne sait pas trop où (sûrement derrière), car je doute que tu entendes ce son là dans la voiture......en tout cas on ne se lasse pas de la revoir surtout que c'est safe et propre comme conduite

posté le Mer 09 Juil 2008 à 22:25

Il est dans le coffre

posté le Mer 09 Juil 2008 à 22:42

Pour moi le son est encore meilleur au volant ! Surement parce que tu est au volant

Bon gillou, tu traine là mais tu ne répond pas à ma proposition...

http://www.sector111.com/images/products/product_comparisons/wheel_comparison_2_2008.pdf

http://www.sector111.com/ariel_atom/sj_racing_leggero_ultra-lightweight_wheels.cfm

posté le Mer 09 Juil 2008 à 22:46

Les filles, chez sector 111, ils font cette belle jante qui serait plus légère que nos TD, mais je comprends rien aux largeurs ou entraxes de mes 2...

en gros, ma question est:

sur du 15x7 ET25 à l'avant, c'est quoi comme pneu, 195 ? on peut mettre plus ?
et sur du 16x8 ET25 à l'arrière, plus que 225 ???

Sp1 ou vassim ou un pro de la roulette est attendu pour sa réponse, car au prix actuel du dol, ça pourrait être intéressant, d'autant qu'elles sont jolies:

posté le Mer 09 Juil 2008 à 22:55

Basiquement 7 = 205 large, 8 = 225 large.

posté le Mer 09 Juil 2008 à 23:03

Ah chiotte ! merci, je m'en doutais car ils vendent à côté des 888 en 205 et 225, dommage...

posté le Mer 09 Juil 2008 à 23:24

On peut monter a 215 et 235 ceci dit, mais ca n'existe pas en 16.

L'et colle pas nickel, c'est 37 et 35 sur l'atom.

Armand

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 09:33

Vous avez quoi comme largeur de jante d'origine ?

car si ce n'est pas la même il faut recalculer l'ET en fonction de la largeur de jante et vérifier si cela est Ok dans les passages de roues.

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 10:17

On a du 7X15 ET 35 av et 7x16 ET 37 ar.

Et c'est la ou le bas blesse, on chausse du 195/50/15 & du 225/45/16, ce qui est trop etroit pour du 7 a l'ar.

PCD 95,25 x 4 comme les premiéres elise et alésage 56,7 mm

T'as qlqs chose a nous proposer en roues / pneus armand ? Ainsi qu'en 245/45/16 (A048).

Pasque t'as peut étre un peu de clientéle potentielle ici.

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 10:28

Bon les gars suite aux rares réponses de ma proposition de week-end, je précise un peu car j'ai peur d'avoir été mal lu !!!

J'ai dis que la journée du 14 juillet me donnait l'idée d'organiser une séance plus intime sur circuit et que je voulais que les personnes adhérant au projet me fasse part de leur intérêt pour qu'ENSEMBLE nous choisissions une date !!! Je ne parle pas de faire cela ce week-end qui vient mais d'un week-end que je voudrais organiser en 2009 à la date de votre choix

Ais-je été clair ?

Alors qui voudrait d'un week-end chenevière / nurburgring en 2009 et à quelle date

J'ai besoin de m'organiser pour vous trouver de quoi loger, manger et surtout garer voitures et plateaux en toute sécurité

phastaz

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 10:29

Sacrées coupures de charge la boite de la Mheuuu3 !

Dernière édition le Jeu 10 Juil 2008 à 10:29 par phastaz, édité 1 fois

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 11:48

Z'avez vu les phares de cette Atom 3 montés à l'usine

Sp1> T'as de la concurrence !!!

Monza> C'est possible de demander cela

Voici à quoi pourrait ressembler le kit de survie d'une Atom :

Merde, où est-ce que je case mes 2 triangles

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 12:19

C'est pas compliqué de les monter là ... car c'est ce que je fais ! Reste à savoir si ceux ci sont homologués ou non. Je vais dder.

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 13:42

Vassim, ouaip A038 ou A048 dans vos tailles d'origine.

A038 est le pneu d'origine de la 340R.

l'avantage de ce pneu c'est qu'il a une structure dite "LTS" donc concu pour voiture legere et qu'il supporte bien les basses pression.

maintenant je n'ai AUCUNE idée de ce que ca pourrait donnée sur vos skateboard.

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:13

J'ai testé, c'est moins bon sur les Atom que les R888 (gomme plus dure selon moi) donc peu d'interet.

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:15

Ca se fait encore le 038 ? Ou alors je confond avec le 032...

Logiquement ca devrait bien se comporter sur les atom puisque justement on roule avec moins de 100 kg de charge statique sur les roues avant et moins de 1 bar de pression !

Dimensions et tarifs ?

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:17

De tete 599€ les 4 livrés.

monza tu as testé sur circuit ? dans quelles conditions ? je suis preneur des tes impressions si tu as rouler sur piste avec.

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:19

Ah c'est tres compétitif comme tarif ca !

Armand n'aime pas les 888 j'ai lu.

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:23

Non je n'aime ni le produit ni son circuit de distribution français.

SP1 tu es chez qui maintenant au fait ?

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:29

Oui je parle de piste bien sur, au VdeV et au Mans, sur sec et mouillé.

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:31

Armand : pour le produit, je ne suis pas d'accord avec toi : il est trés bon. Pour la distribution, je ne peux pas juger, mais via pneushop, pas de probleme.

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:32

Si tu dit que la comme est plus dur ? c'est en comparaison a quoi comme gomme de chez toyo ?
tu as eu plus de mal a les faire chauffé ? tu as pas reussi du tout a les faire chauffer ? tu avais quoi comme pression ?
trop de question ?

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:34

Le R888 existe en GGG (tendre) en 195/50/15 je crois bien.

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:40

Pneushop n'est pas un distributeur mais un revendeur.

et la seul fois ou j'ai essayé de bossé avec pneushop, gérard a oublié de me prevenir "que le camion du transporteur etait plein et qu'il n'avait pas pu les expedier."
resultat thomas (un pote et client en speedster) est partit sur circuit avec du toyo devant et du yoko derriere ...

et je ne parle pas de mes relations avec l'importateur/distributeur qui vend ses gommes plus chere que certains simple revendeur en europe et demande des quantités

en tant qu'utilisateur mais aussi pro. du pneus, le yoko me correspond beaucoup mieux, meme si leur stock est géré par un cousin de jérome kirviel.

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:43

Vassim il me semble que le GGG n'est pas homologué route

posté le Jeu 10 Juil 2008 à 14:48

Ah oué ? Zut, va falloir encore jouer de la dremel !