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Alfa Romeo (Forum) |
| xu19tdi |  Le lun 12 oct 2009 à 20h56
J'ai peur des couts d'entretien du jtd210  le tbi200 m'attire peu, à essayer par contre |
| ItalianDriver | Le lun 12 oct 2009 à 21h15
T'as peur de quoi, c'est pas un V8 Ferrari !   |
| xu19tdi | Le lun 12 oct 2009 à 21h21
Il est super cher à entretenir (révisions) le 2.4jtd....  même si je sais très bien que l'on ne passe pas sa vie en révision (normalement ) |
| Mr.Ele | Le lun 12 oct 2009 à 21h22
Super cher  exemple? |
| xu19tdi | Le lun 12 oct 2009 à 21h23
20/30% de + qu'un 2.0gazout moderne, déjà plus chere qu'un essence de 200ch |
| Mr.Ele | Le lun 12 oct 2009 à 21h29
25% de plus de cylindres et tout de suite plus cher, mwé, comparé au premium allemand, c'est idem? J'me tate pour la prochaine, je roule en francaise pour des raisns de cout (entretien et assurance), mais j'ai l'impression que c'est de moins en moins evident cette histoire, j'aimerais changer d'ici 2-3ans, selon le budget et j'hesite entre 320d bva, 159 2.4jtd bva, je sais j'ai encore le temps! |
| xu19tdi | Le lun 12 oct 2009 à 21h31
"je roule en francaise pour des raisons de cout (entretien et assurance)" c'est en passe de devenir les plus chères sinon je confirme, tu as encore le temps! |
| Mr.Ele | Le lun 12 oct 2009 à 21h33
Qd meme pas, la Megane revient - chere que la corsa 1.7D que ma femme avait avant, et l'année prochaine, fin de garantie donc c'est a la maison les vidanges  |
| xu19tdi | Le lun 12 oct 2009 à 21h40
Je payais moins cher avec mon astra turbo 200 qu'avec celle équipée du 1.9 gazout 120 |
| Mr.Ele | Le lun 12 oct 2009 à 21h42
Ca ok, mais a mon avis ton mazout rital entretenu chez les teuton devait te revenir plus cher que mon poele en faience francais  |
| Toniciano | Le lun 12 oct 2009 à 21h43
Pas étonnant que le mazout soit si cher à entretenir, et pas persuadé que ce soit plus cher chez Opel que chez Renault |
| ItalianDriver | Le lun 12 oct 2009 à 21h44
Xu>> Tu vas chez Alfa et tu leur demandes un devis pour une revision, une vidange, remplacement de la courroie, etc, et tu vois si ca te convient. |
| xu19tdi | Le lun 12 oct 2009 à 22h42
La courroie c'est du délire en prix sur le 2.4 |
| gpxpn | Le lun 12 oct 2009 à 22h42
C'est sur, tant qu'il y aura des renaults, il y aura des mecanos perso, depuis que je roule en alfa, meme avec les anciennes, aucun soucis particulier, je suis meme resté 2 ans et demi (un record) avec une 147 sans jamais rien faire dessus que l'entretien habituel a chaque fois qu'on m'a demandé si les pieces coutaient cher chez alfa, je n'ai pas pu repondre, jamais rien vraiment changé car aucun soucis (par contre, poser un nav+, un cuir chauffant, etc pas de soucis )Dernière édition le 12/10/2009 à 22:48 par gpxpn, édité 2 fois |
| xu19tdi | Le lun 12 oct 2009 à 22h43
"tant qu'il y aura des renaults, il y aura des mecanos" énorme  |
| remi95 | Le lun 12 oct 2009 à 23h09
Un classique ! "tant qu'il y aura des Renault il y aura du boulot pour les mécanos" "renault tous les jours un bruit nouveau" "tu pars en renault tu rentres à vélo" |
| gpxpn | Le lun 12 oct 2009 à 23h11
Marche aussi avec peugeot... |
| ItalianDriver | Le mar 13 oct 2009 à 00h32
Et aussi avec Vovlo et Alfa Romeo... |
| yago | Le mar 13 oct 2009 à 05h31
  Ca sent le PS à plein nez mais c'est sympa. |
| gpxpn | Le mar 13 oct 2009 à 06h07
On dirait en effet une bravo retouchée, ceci dit, c'est un peu ça... |
| JTD175 | Le mar 13 oct 2009 à 08h54
Une connaissance à moi roulant en 159 2,4 JTD, je confirme que niveau révison la note est relativement salée, pourtant je connais très bien la concession ou il va, ce ne sont pas des voleurs. Xu > Pas facile à trouver une Ti en my 2008 en JTD 200 à des prix raisonnables......pour la motorisation je suis assez de l'avis de ID de partir sur une JTD 200 il fonctionne bien ce moulbif! |
| ben_92 | Le mar 13 oct 2009 à 09h52
Ouais le JTD 200 est pas désagréable pour un diesel En ce moment j'ai decidé de respecter les limitations de vitesse et ma conso est passée a 7 litres Pourquoi vous dites que l'entretien est cher ? Ceci dit je suis pas encore arrivé a la première révision qui est a 35000 en plus maintenant |
| Toniciano | Le mar 13 oct 2009 à 09h53
Les pourvoyeurs de boulot pour mécanos, ils vous empapaoutent  |
| Rod350Z |  Le mar 13 oct 2009 à 11h12
Et en plus ils s'en vantent. |
| Mr.Ele | Le mar 13 oct 2009 à 11h27
Perso, j'ai la megane depuis bientot 5 ans, elle vas sur ses 7 ans et RAS a part l'entretien classique et un chevreuil sur l'aile avant droite Et pourtant c'est une 1.9dci 120 de 2003, modele reputé adepte du garage, et c'est peu dire. |
| paulomars | Le mar 13 oct 2009 à 11h53
J'adore le "DSL oui je sais" dans ton profil En tout cas, je savais pas que la Mégane avait cette réputation. Pour ce qui est d'Alfa, les coûts d'entretien ont beaucoup augmenté ces dernières années, je trouve. Je ne sais pas si c'est le même cas pour les autres marques ou si c'est une volonté d'Alfa  Dernière édition le 13/10/2009 à 11:55 par paulomars, édité 1 fois |
| Toniciano | Le mar 13 oct 2009 à 14h18
Y'a pas de problème de dci 120 sur la Mégane, du tout... C'était sur la Laguna seulement. |
| ItalianDriver | Le mar 13 oct 2009 à 14h43
Paulo>> C'est surtout le coup de la M.O qui a explosé partout, c'est hallucinant ! CHez les concessions FIAT/Alfa que je frequente, c'est entre 60 et 70€/h pour une simple revision !   |
| Mr.Ele | Le mar 13 oct 2009 à 16h20
Le dci 120 a des soucis de turbo, fuite d'huile au niveau de l'axe, d'ou emballement moteur, que ce soit sur megane ou laguna , des probleme de distri aussi |
| Toniciano | Le mar 13 oct 2009 à 17h09
Les fuites d'huile sur l'axe c'est sur les Garett des Laguna, sur le F9Q. Les Mégane 2 n'avaient pas le même turbal. |
| Mr.Ele | Le mar 13 oct 2009 à 17h56
Cool, je savais pas, merci |
| xu19tdi | Le mar 13 oct 2009 à 18h10
ça se trouve dans les 25K€ des MY 08 TI210 ça baisse pas mal mais pas encore assez |
| gpxpn | Le mar 13 oct 2009 à 19h38
Ce sont surtout les essences renault qui souffrent de soucs de bobines, et l'ensemble de la gamme de soucis electronique, surtout lag et espace, mais on s'ecarte du sujet... |
| Rod350Z |  Le mer 14 oct 2009 à 18h28
D'après Autocar, Fiat développerait un nouveau V8 (à priori un 3.0), basé sur la technologie MultiAir (en version atmo et bi-turbo), pour coiffer la gamme 169 : http://www.autocar.co.uk/forums/t/9231.aspx Alfa n'avait plus produit de V8, depuis l'abandon de la Montreal, en 1977. Dernière édition le 14/10/2009 à 19:06 par Rod350Z, édité 1 fois |
| xu19tdi | Le mer 14 oct 2009 à 18h56
Miam miam!!! |
| ItalianDriver | Le mer 14 oct 2009 à 19h46
En fait, FPT (pas Alfa mais c'est pareil, on pourrait meme dire Ferrari car c'est Martinelli,ancien concepteur des moteurs F1 Ferrari qui est aux commandes ) a pas mal de projets en cours !Il y a le 0.9 Multiair, les 1750 TBi a finaliser, le V6 2600 (atmo et Turbo) en cours, la boite C635 (manu, robotisée et double embrayage), et aussi, une nouvelle famille de moteur tout neuf (tout Alu) avec cilindrée unitaire de 400cc environ en 2/4/6 et peut-etre 8 cil. alors si on en croit cet article... Mais ca me parait bizzare, surtout que c'est plutot Ferrari qui travaillerait sur un V8 3.0 suralimenté pour le futur... Sans compter qu'il y a la "Multiarisation" en cours des 2.4, 3.6 V6 et V8 HEMI Chrysler aussi ! D'ailleurs le nouveau moteur top de gamme de la gamme HEMI sera un 6.5 remplacant l'actuel 6.1. Les 5.7 et V10 8.4 HEMI devraientt disparaitre, on parle du 6.5 Multiair avec 2 ou 3 Turbo sur la prochaine Viper, mais c'est encore plus proche de la speculation qu'autre chose... Sans parler des moteurs Diesel et de l'Hybrid... |
| xu19tdi | Le mer 14 oct 2009 à 19h52
Donc comme très souvent, tout ça ne se verra jamais sur la route |
| ItalianDriver | Le mer 14 oct 2009 à 20h20
Joker ! Bon sinon, les nouveau moteurs tout Alu en 400cc unitaire seront en 2 et 4 cil, alors que les 1750 et 2600 TBi actuels seront remplacés par des 500cc unitaire 4 et 6 de 2.0l et 3.0l biensurs Multiair ! Mais oulala, ca nous mene loin dans le temps tout ca ! |
| Toniciano | Le mer 14 oct 2009 à 20h26
Le 2600 est déjà pas sûr de sortir, que tu parles de son remplacement ! Tu t'enflammes |
| xu19tdi | Le mer 14 oct 2009 à 21h15
2600 atmo ou turbo?? |
| ItalianDriver | Le mer 14 oct 2009 à 23h13
Atmo et Turbo. Toni>> C'est sur qu'il faut qu'ils aient la gamme pour sortir le 2600 aussi. Les 159 et Brera actuelles sont trop "vieilles", il sortira surement dans la Giulia (remplacente de la 159). |
| gilcoyote | Le jeu 15 oct 2009 à 10h07
Vieille ou pas remplacer la daube de V6 3.2 des 159 est une urgence, ne serait-ce que pour qu'on arrete de dire que cette caisse a pas de moteur |
| alfisteforever | Le jeu 15 oct 2009 à 14h07
+1 |
| gilcoyote | Le jeu 15 oct 2009 à 21h05
Et je dis ca apres avoir essaye la 158 V6... pas parce que j'ai lu des trucs sur le net.... |
| xu19tdi | Le sam 17 oct 2009 à 08h43
La 159 tu voulais dire |
| gilcoyote | Le sam 17 oct 2009 à 15h05
Oui |
| remi95 | Le sam 17 oct 2009 à 15h24
Le nouveau vécisse chante comme un flat 6, marche bien en bas mais n'a rien en haut et a été installé dans des voitures trop lourdes alors en effet au final il n'en-chante personne |
| gilcoyote | Le sam 17 oct 2009 à 16h17
Deja en 2rm avec la caisse legerement allegée ca doit etre plus sympa.... celle que j'avais essayee etait une SW Q4 soit la plus lourde de la gamme |
| xu19tdi | Le sam 17 oct 2009 à 17h04
C'est introuvable en Q2 |
| remi95 | Le sam 17 oct 2009 à 17h04
Pas faux ! |
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