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Alfa Romeo (Forum) |
| ben_92 |  Le mar 29 sept 2009 à 10h13
Mouais le 3.0 300 chevaux j'y crois pas trop, dommage qu'ils abandonnent le 5 cylindres |
| Rod350Z |  Le mer 30 sept 2009 à 09h35
Après la Fiat 500, l'Alfa Romeo Giulia devrait être la deuxième auto du groupe FIAT-Chrysler, a être vendue aux US (en 2012).  Dernière édition le 30/09/2009 à 11:01 par Rod350Z, édité 1 fois |
| yago | Le mer 30 sept 2009 à 09h37
La 8C devrait/aurait dû être vendue aux USA, non ? |
| ItalianDriver | Le mer 30 sept 2009 à 10h53
La 8C est vendues aux USA depuis fin 2007.  |
| Rod350Z |  Le mer 30 sept 2009 à 11h00
Rectifié : il s'agit groupe Fiat-Chrysler. |
| Rod350Z | Le ven 2 oct 2009 à 16h04
L'Alfa 169 arrivera bien , mais si les plus optimistes l'annoncent pour fin 2010, les pessimistes ne l'attendent pas avant 2012 : allez, coupons la poire en 2...2011.    Sympathique propulsion  , laquelle serait proposée avec des motorisations allant de 170 à 250ch, pour un tarif de base de 40Ke. |
| ItalianDriver | Le ven 2 oct 2009 à 16h09
La 169/Alfetta, c'est pas avant 2012... La prochaine 300C qui sera la base (un peu remaniée) de cette Alfa ne sort que fin 2010/debut 2011 deja... Pour les moteurs, ca ira bien plus haut que 250ch, deja que la 159 actuelle de segment inferieure arrive à 265ch. Pour les moteurs, ce sera soit les nouveaux V6 2600 Italiens biturbo Injection Directe, soit le nouveau V6 3.6 Chrysler qui avec le Multiair devrait depasser les 300ch. |
| Rod350Z | Le ven 2 oct 2009 à 16h19
ID< OK, mais tu ne penses pas que la course à la puissance des moteurs à explosion devrait cesser ? |
| Mr.Ele | Le ven 2 oct 2009 à 16h37
Dans le segment premium je pense perso qu'elle ne cessera jamais, toujours plus de poid, toujours plus de puissance, toujours plus equipées, toujours plus cheres, toujours plus... |
| Rod350Z |  Le ven 2 oct 2009 à 16h39
Bref, ça va devenir une vraie beauferie.  |
| ItalianDriver | Le sam 3 oct 2009 à 13h28
La course à la puisance, ce serait plutot si Alfa prevoyait une 169/Alfetta de plus de 600 ou 700ch pour contrer la RS6 d'Audi... Proposer 300ch et plus jusqu'à 500ch, c'est juste se mettre au niveau de la concurrence, et avec le V6 Chrysler 3.6 Multiair et pourquoi pas les HEMI 5.7 et 6.1 aussi "Multiarisés", ca pourrait etre sympa. Perso, je ne pense pas qu'il y aura les nouveaux V6 Italiens sur la 169, qui eux seront utilisés dans les segments plus bas C et D. Pour ce qui est du Diesel, la 169/Alfetta devrait se contenter du 3.0 avec des puissances variant entre 240 et plus de 300ch. Sinon, si vous vouler essayer les nouveaux moteurs Alfa, alle faire un tour ici : http://www.alfatestdrivetour.com/ |
| lbad | Le sam 10 oct 2009 à 15h44
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| Mr.Ele | Le sam 10 oct 2009 à 16h01
Aie, meme pas mal  |
| Toniciano | Le sam 10 oct 2009 à 16h17
J'y ai pensé en lisant Evo : sévère, mais bien écrit, et on ne peut pas lui donner complètement tort !  |
| ItalianDriver | Le sam 10 oct 2009 à 18h26
C'est vrai qu'ils n'ont pas tord, meme si la comparaison MiTo/C'eed, c'est n'importe quoi... Et comme toujours avec Alfa, il faut toujours que tout soit au top ! Et surtout, quand les moteurs sont tres bons comme dans la MiTo, on parle d'autre chose, et quand c'est le chassis qui est tres bon (159), on critique sur autre chose... Enfin bon, les Alfistes sont habitués... |
| Rod350Z | Le sam 10 oct 2009 à 20h19
Visiblement, le gars préférait l'époque où les Alfa se transformaient en tas de rouille contemporains. |
| gpxpn | Le dim 11 oct 2009 à 01h34
En tant qu'alfiste invétéré (je roule tous les jours ou presque en gtv 916), je ne peux qu'adherer à l'article ci dessus vous souvenez vous du v6 arese? oui? vous faites bien, il avait été remplacé par un moteur opel dans la brera, heresie de monter un moteur teuton dans une si belle italienne perso, le gt j'adore, mais il s'agit d'une simple 147 2 portes à coffre, tout comme la brera, qui est une 159 coupé et n'a pas le charme d'un vrai coupé à part comme le gtv justement... à vouloir plaire à un trop grand nombre, alfa en perd son ame et c'est dommage, mais c'est aussi ce qui fait son succès actuel et popularise la marque en rognant des parts de marché à des marques si prestigieuses qu'audi ou vw |
| remi95 | Le dim 11 oct 2009 à 12h13
Citation de gpx gland "alfiste invétéré" en geuteuveu traction ! : « perso, le gt j'adore, mais il s'agit d'une simple 147 2 portes à coffre » ouais c'est d'ailleurs pour ça que la base est la plateforme de la 156 sportwagon ! "alfiste invétéré" en gtv traction tout moisi mouarf Dernière édition le 11/10/2009 à 12:15 par remi95, édité 1 fois |
| ItalianDriver | Le dim 11 oct 2009 à 14h12
Heu, c'est juste l'empattement qui est egal à la 156, c'est plutot une plateforme de 147 "allongée"... Tous les regalges proviennent de la 147 GTA, certains elements de carroserie proviennent de la 147, le tableau de bord et son support proviennent de la 147, etc... Mais bon de toutes facons, les GT, 147 et 156 utilisement la meme base avec differents empattements, mais la GT est bel et bien une 147 Coupé et non une 156 Coupé, d'ailleurs, en interne, certains l'appelaient 937 Sprint ou 147 Sprint. |
| remi95 | Le dim 11 oct 2009 à 14h42
Toi tu es vraiment limité à ton avis c'est quoi qui permet d'identifier une plateforme par rapport à une autre si ce n'est son empattement ? le seul truc qui vient de la 147 c'est en effet le tableau de bord pour le reste c'est une 156 coupé ne t'en déplaise ritalpignole au fait si tu n'est pas au courant tu roules dans une plateforme de Maréa ! pas trop déçu ? Dernière édition le 11/10/2009 à 14:49 par remi95, édité 1 fois |
| Toniciano | Le dim 11 oct 2009 à 14h56
Bordel, t'es déchaîné Rémi en ce moment Tu m'as pas sorti de vanne sur la S2000 depuis longtemps, je suis déçu |
| remi95 | Le dim 11 oct 2009 à 14h57
J'ai été tenté ! mais je sais que tu es fragile depuis l'histoire de la visa vs civic alors je ne veux pas tirer sur l'ambulance |
| ItalianDriver | Le dim 11 oct 2009 à 14h57
Je roule meme dans une plateforme de Tipo modifiée si c'est pour me saper le moral... Et pour la GT, à part l'empattement, tout provient de la 147, donc, elle provient plus de la 147 que de la 156 tant qu'a faire le ration entre les 2... Et c'est bien une 147 Coupé. Comme la Brera est un Coupé 159 malgré un empattement plus petit, la longueur de l'empattement nest pas "gage" de filiation du vehicule. |
| Scrat_85 | Le dim 11 oct 2009 à 14h59
Bon moi je ne veux pas foutre le bordel, hein, surtout que je ne m'y connais pas du tout, mais à l'époque, quand la GT est sortie, mon concess m'avait dit que la plateforme utilisée était celle de la 156 Voilà, bon dimanche à vous ! |
| ItalianDriver | Le dim 11 oct 2009 à 15h00
Depuis quand les concess savent de quoi ils parlent ! |
| remi95 | Le dim 11 oct 2009 à 15h01
Parce que toi tu sais de quoi tu parles ritalrider ?  |
| Scrat_85 | Le dim 11 oct 2009 à 15h03
J'aime cette ambiance bon enfant ! |
| ItalianDriver | Le dim 11 oct 2009 à 15h07
Mais bon, la 147 utilise aussi une plateforme 156 donc, dans ce cas, c'est plus difficil... Ce que je veux dire, c'est que le GT est bel et bien une 147 Coupé, comme voulue en interne, apres qu'ils aient decidé de prendre l'empattement de la 156, c'est peut etre aussi une question esthetique (puisque de toutes facons, en 2.50m ou 2.60m, c'est la meme plateforme). Ce que je veux dire, c'est qu'à part ca, le GT n'a pas grand chose en commun avec la 156. A ce mement là, la 147 est une 156 aussi alors... |
| ItalianDriver | Le dim 11 oct 2009 à 15h09
Scrat>> remi, c'est le pro de ce type d'ambiance... |
| Toniciano | Le dim 11 oct 2009 à 16h13
147 et 156 c'est la même plate-forme modulaire à la base, à l'empattement près, et même trains roulants. Rémi, je me souviens pas de t'avoir vu à l'autre sortie de la Civic , d'où tes déclarations pour le moins hors propos |
| Papa_Polka | Le lun 12 oct 2009 à 01h29
La GT commence à prendre un coup de vieux tout de même, ceci étant le charme agit toujours à l'intérieur |
| jacquesvabre | Le lun 12 oct 2009 à 01h55
Au contraire, je la trouve aussi magnifique qu'au premier jour, je ne m'en lasse pas. |
| jacquesvabre | Le lun 12 oct 2009 à 02h03
Une pure merveille... un jour, elle sera mienne      |
| gpxpn | Le lun 12 oct 2009 à 06h35
Bon ben je me la ferme alors puisque maitre remi95 est le seul à pouvoir débiter ses conneries ici les nombreuses alfas que j'ai conduis et possédées et tout ce que j'ai bricolé dessus n'est rien comparé à ta grande experience automobile oh grand maitre tu as la parole divine dans tous les sujets, je m'incline Dernière édition le 12/10/2009 à 06:47 par gpxpn, édité 2 fois |
| ben_92 | Le lun 12 oct 2009 à 12h02
Le journaliste abuse quand il dit que le GT n'a pas de charisme, les gens se retournent encore sur son passage, surtout quand ils entendent dedans le bruit du 3.2 Par contre il a raison en disant que tous les efforts sont tout le temps ruinés. Alfa avait une gamme splendide a la sortie de la 159 en 2005 et depuis rien a part la Mito qui n'est pas aboutie Moteurs antédiluviens, voitures trop lourdes, Alfa est meme servi apres saab maintenant pour les évolutions moteurs Bref, c'est de la gestion a l'italienne mais avec le coté péjoratif cette fois, il n'y a plus le coté créatif qui leur permet ârfois des coups de génie (en meme temps ca fait facile 40 ans qu'Alfa n'a pas sorti de chef d'oeuvre) |
| paulomars | Le lun 12 oct 2009 à 12h32
40 ans? Tu délires mon cher ben A part ça, tout à fait d'accord avec toi. |
| ItalianDriver | Le lun 12 oct 2009 à 13h23
Ben>> Le journaliste doit surtout parler de la gamme actuelle avec en haut de gamme du GT un "pauvre" Diesel 1.9 170ch pas vraiment à l'ordre du jour (ils pourraient au moins proposer le 2.0)... Sinon, le GT reste une tres belle voiture et comparé à ses concurrents directs Scirocco et Serie1 Coupé, il rest de loin le plus classe selon moi. Dommage qu'ils le laissent mourrir à petit comme il l'ont fait avec la 147. Un GT un poil relifté (phares et feux arrieres à LED entre autres) avec les 1.4 Tjet et/ou Multiair et le 1750 TBi 200ch en QV et en Diesel avec les nouveaux 1.6 et 2.0 JTDm serait bien plus attirant qu'avec les vieux 1.8 TS et 1.9 JTD... Sur ce point, l'article a raison. |
| gilcoyote | Le lun 12 oct 2009 à 14h19
Oui le GT est une jolie coquille vide maintenant.... |
| Toniciano | Le lun 12 oct 2009 à 14h21
Sur les dernières "vraies" Alfa chacun dit un peu ce qui l'arrange... Pour certains, après les années 30 point de salut  , pour d'autres les Bialbero avant la reprise par Fiat sont les dernières Alfa, pour d'autres ce sont les moteurs Boxer, encore d'autres les propulsions avec la 75, ou encore les V6 Arese... Chacun balance un peu ce qui l'arrange, mais ça n'a aucun sens  |
| guillaume7693 | Le lun 12 oct 2009 à 14h22
En gros, c'es toujours "c'était mieux avant" Un GT un poil relifté (phares et feux arrieres à LED entre autres) Euh, tu veux transformer les alfa en audi ? |
| gilcoyote | Le lun 12 oct 2009 à 14h24
Faut avouer qu'alfa fait tout ce qu'il faut pour que ca marche pas..... z'ont pas reussi a faire une caisse aboutie de A a Z depuis un bout.... |
| paulomars | Le lun 12 oct 2009 à 14h40
Euhhhh... la 147 |
| ItalianDriver | Le lun 12 oct 2009 à 15h39
La 147 et la GT etaient bien abouties, et "oh ! miracle!" elles ont cartonnées en tete des ventes de coupés et compactes "premium" pendant un bon bout de temps ! |
| JTD175 | Le lun 12 oct 2009 à 15h53
La 159 est quand même loin d'être foirée aussi...... |
| ItalianDriver | Le lun 12 oct 2009 à 15h58
Elle est quasi "parfaite", mais il manque clairement des moteurs ! Ca va mieux avec le 2.0 JTD 170 et le 1750 TBi, mais pour le reste... Ils ont les TBi 170 et 2.0 JTDm 140ch deja prets depuis plusieurs mois, et ils attendent je ne sais quoi pour les sortir, alors que ce sont ces moteurs qui feraient le gros des ventes de la 159 ! Avec ca, ils pourraient ajouter le 1.6 JTDm 120ch en remplacement du "vieux" 1.9, et le coeur de gamme serait aux petits oignons, avec aussi un petit 1.4 Multiair 135/140ch en entrée de gamme essence... Et aussi, en France, elle est bien trop chere, il y a 3.000€ de difference entre une 159 Italienne et une Francaise plus chere, alors que ca devrait etre le contraire vu qu'en France elle peine et en Italie elle arrive a s'en sortir... Bref, c'est n'importe quoi ! Surtout que la 159 est un tres tres bon produit ! |
| xu19tdi | Le lun 12 oct 2009 à 17h37
ID => c'est à partir de quel mois les 159 allégées "my2008"?? je me renseigne activement en ce moment |
| ben_92 | Le lun 12 oct 2009 à 17h53
Faut se méfier parce qu'il y en a qui trainent un paquet de temps en stock |
| ItalianDriver | Le lun 12 oct 2009 à 20h23
Normalement, c'est Avril 2008, mais de toutes facons de ce qu'on m'a dit, la 159 ne cesse d'evoluer en permanence (comme toutes les voitures en fait ), et elle avait deja 40kg de moins, bien avant cette date et l'officialisation des MY08 avec gain de 45kg... |
| xu19tdi | Le lun 12 oct 2009 à 20h46
Ben => pas faux! merde! ID => faut que je prenne quel moteur alors pour une TI? je la voulais en 1.9TT mais y a pas |
| ItalianDriver | Le lun 12 oct 2009 à 20h50
Bah TBi 200 voyons ! Sinon le 2.4 JTDm est quand meme pas mal et largement au niveau de la concurrence de 200ch que ce soit BMW ou Audi. Et encore une grosse bourde de ne pas proposer le 1.9 JTDm biturbo de 190ch alors qu'il a ete developpé sur la 159... Il pourrait avoir quasiment les perfs du 2.4 (sans le son) avec des conso de JTD 150... Enfin, le 1.4 Tjet a aussi ete developpé sur la 147 et il ne l'a jamais equipée... |
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