Alfa Romeo (Forum) - Auto titre.com

posté le Lun 28 Nov 2005 à 19:14

combien et des fotos stp... C'est pas pour moi, mais ca le fait mieux nan ??

bikkemberg

posté le Mar 29 Nov 2005 à 20:14

au plus loin qu'aille ma memoire voici les alfa possedees (mes parents et les miennes).
alfa guiletta rouge dans les annees 70 (parents)
alfa1750 blanche (parents)
alfasud x3 -les premieres sorties,(parents)
une sprint quadriofoglio rouge (ma premiere alfa perso)
une 75 1.8 bleu (perso)
une 33 verte moteur me souviens plus le 1.5???? (perso)
une 147 16 ts 120ch bleu( la derniere pour l'instant)
et entre quelques marques ininteressantes pour quelques unes (ford..renault....)

posté le Mar 29 Nov 2005 à 20:40

bonsoir a tous j ai une 156 2.0ts de 98 et j aimerai savoir quoi faire pour gagné quelques poney elle a 120.000km quand méme

remi95

posté le Mar 29 Nov 2005 à 21:29

en la remplaçant par une V6 !

posté le Mar 29 Nov 2005 à 22:20

Je ne suis pas mecano, mais si j'ai bien compris les moteurs TS alfa, c'est ters bien comme c'est, il vaut mieu ne pas y toucher.

Pourtant il y a plein de truc qui existent genre filtre a air et tout et tout mais je ne m'y risquerai pas

posté le Mer 30 Nov 2005 à 00:36

ok merci jme suis dit la méme chose

posté le Mer 30 Nov 2005 à 08:48

ritaloner / funky master > il y a effectivement quelques possibilités sur les TS pour leur donner un peu plus de couple, de chevaux bref de punch.
Et je ne vois absolument pas pourquoi ne pas s'y risquer :
De la modif la plus simple à la plus "complexe" et chère

:
- remplacer le filtre à air par un filtre à air sport : bruit légèrement modifié, pas désagréable mais surtout une impression de plus de souffle qui se traduit sûrement par un petit gain en CV (voir NOVITEC, MADENO, AUTODELTA, etc)
- remplacer l'entrée d'air des 1.6 à 2.0 par celui du 2.5 V6, ça ne coûte quasi rien, il est bien plus court et plus large. Pas de perte et une entrée plus directe. Bo bruit et bien plus de souffle, puissance
- reprogrammation du boîtier ECU. Top de chez top : gain de cv et de couple, c'est indéniable (voir MADENO). XTRA
Toute ces modifs ont été réalisées sur ma 156 et c'est que du bonheur !!!!!
Je pense aussi qu'une seule aide mais c'est comme souvent la combinaison qui fait qu'on arrive vraiment à qqch de bien.
Les TS sont très sympa à l'origine mais on peut vraiment facilement en tirer un meilleur parti, à tout niveau agréable (couple, puissance, bruit)
Ca se traduit par des montées en régime bien plus franche mais aussi des reprises qui m'ont parfois surprises (sur mon 2.0 TS)
Faut faire des modifs "éprouvées" et intelligentes mais croyez-moi, faut vraiment pas se priver !

Dernière édition le Mer 30 Nov 2005 à 08:50, édité 2 fois

posté le Mer 30 Nov 2005 à 11:17

c'est quoi concretement une "impression de plus de souffle" ???

-Ca coute combien un filtre a air sport pose incluse ??? quelles consequences pour le conso ???

-"remplacer l'entrée d'air des 1.6 à 2.0 par celui du 2.5 V6, ça ne coûte quasi rien, il est bien plus court et plus large. Pas de perte et une entrée plus directe. Bo bruit et bien plus de souffle, puissance" ca coute combien ????

-La reprog >>> ca sert a rien sur un atmo, juste a consommer davantage !!!!!!

merci pour tes reponses

posté le Mer 30 Nov 2005 à 11:31

merci mais je pense plutot attendre pour un v6 2.5

sinon merci pour les reponses

posté le Mer 30 Nov 2005 à 12:20

funky > plus de souffle ? montée plus facile en régime et plus rapide, pense à qqn qui remplace son filtre encrassé par un neuf. Tu as un moteur étouffé qui retrouve sa pêche (d'où plus de souffle)

filtre à air : un de qualité tu tourne à 50 et 60 EUR, la pose ? idiot à faire : quasi rien en main d'oeuvre, même toi même tu sais le faire (4 vis torx)

l'entrée d'air d'un V6 coûte 16EUR chez Alfa ! Un peu de main d'oeuvre si tu ne veux t'y attaquer toi même mais pas bcp, une heure au plus.

la reporg > je ne suis ABOSLUMENT PAS d'accord avec toi mais je ne t'en veux pas

ma voiture a un comportement totalement différent depuis. Ma conso n'a pas changée sauf si tu est tenté de pousser plus et plus régulièrement sur la pédale.

Si gagner en couple et en chevaux ne te tente pas, passe ton chemin c kler mais sur des TS creux à bas régime, limite chiant, c'est énorme de gagner du couple. .
Les chevaux soit tu avance bien mieux (montée en régime) donc forcément tu risques de consommer plus. Mais là on parle de la notion de plaisir aussi. A chacun de choisir. Moi, je ne le regrette pas !
En tout cas, ces chevaux gagnés associé à plus de couple, tes reprises sont bien meilleur et tu peux accélérer à des régimes et dans des rapports où ça aurait été mortel avant.
Non y a pas à dire c'est franchement à conseiller et dieu sait si j'ai été perplexe avant de le faire.
J'ai suivi toute l'opération et suis reparti de chez Madeno (tuner Alfa basé en Holande et de renommée) avec mon book des courbes (avant et après). Ce que tu lis sur papier, tu le sens sur la route.

posté le Mer 30 Nov 2005 à 15:00

elle-&-lui >>

Si si ca me tente de gagner en couple et en puissance (plus en couple qu'en puissance), c'est vrai qu'en reprise je suis mou avec mon 1L8.

Les modifs que tu evoques sont peu couteuse.

Pour le filtre a air et l'entrée d'air du V6 2.5L, tu croix que je peux aller le faire faire chez alfa ??

La garantie constructeur est elle preservée ????

Elle a combien de kms ta voiture, depuis combien de temps as tu fais ces modifs ?

Si t'avais une ref pour le filtre a aire, je serai preneur

Pour toi, quel est la modif qui t'a apporté le plus de changement ???

La puce ca le fait pas trop pour moi car elle est encore sous garantie

merci pour ton attention

posté le Mer 30 Nov 2005 à 19:56

ah oui moi aussi elle est garantie 6 mois encore le fait de remplacé des pieces qui ne sont pas d origine doit cassé la garantie

, elle&lui >j ai vu qu il avait 1s decart de 0 a100km et la meme au 1000m entre la boite selespeed et une boite manuel en gros c est une boite semiauto que tu a ?

posté le Mer 30 Nov 2005 à 20:12

elle&lui>je pense que tes idee sont loin d etre mauvaises

je pense que je vais opter pour un filtre a air et une entre d air de v6 2.5l

merci je vous tiens au courant merci pour tes reponses

posté le Mer 30 Nov 2005 à 20:12

;

Dernière édition le Mer 30 Nov 2005 à 20:15, édité 2 fois

rosso

posté le Mer 30 Nov 2005 à 20:21

Bonsoir à tous, je suis Rosso, passionné de voiture Italienne, çà faisait longtemps que je n'était pas venu sur autotitre, je n'avait pas vu qu'il y avait un forum alfa roméo, comptant qu'il y en est un....

posté le Mer 30 Nov 2005 à 23:45

funkymaster > on est d'accord, soyez prudent par rapport à vos garanties, même si ce n'est pas ce genre de modifs qui pourrait être à l'origine de quoi que ce soit comme problème et qu'il faudrait vraiment un sérieux problème mécaniques pour qu'on voit ou remette en cause l'une des modifs.
Et qu'honnêtement, plus d'un n'attende pas la fin de celle-ci pour faire ce genre de modifs.

Oui chez Alfa, tu peux obtenir l'entrée d'air du 2.5 V6 (16 EUR et je peux te fournir le n° de la pièce à commander via l'EPER) et normalement un dealer Alfa voudra bien te le faire. Moi, je l'ai fait chez eux mais ils me connaissent bien.
Voyez ici pour avoir une idée :
http://www.squadra-tuning.com/English/EN_156_intake_modification.htm

De même que le filtre à air sport (Alfa ne fourni pas cette pièce), mais tu peux l'acheter dans pas mal d'endroit et notamment sur internet, via NOVITEC (très connu pour le tuning des italiennes :
http://shophost.net/shop_n/catalog/default.php?cPath=2_6&sort=3a&&page=4
voyez page 4, le filtre sport (c'est le conique pour nos moteurs)

Pour la reprogrammation, je vous signale quand même qu'il n'est pas/plus question de changement de puce mais d'optimisation du logiciel de gestion du moteur. De nouvelles données sont injectées dedans, ainsi qu'un reset et de la reprogrammation du throttle body.

Plus d'un an pour le filtre et l'admission d'air du V6 et 1 mois pour la reprog de l'ECU.
Le changement radical : c'est la reprogrammation, ensuite l'admission du V6, puis le filtre à air. Maintenant, je pense que l'un aide l'autre, si vous me comprenez.

ritaloner > on va pas refaire l'histoire de la Selespeed

C'est une boite classique mais robotisée (l'embrayage est piloté par un robot plutôt que méchaniquement (par la pédale).
Là-dessus et je comprends que tout le monde n'aime pas, je me fous de perdre une seconde qqpart tellement elle me procure du plaisir. Et avec les petites modifs je peux t'assurer que j'ai clairement repris cette seconde. Ptête même que j'en ai gagné une

Si l'un de vous est sur Bruxelles, je le vois avec plaisir pour test et parler des modifs.

teddy_blink

posté le Jeu 01 Dec 2005 à 11:03

salut à tous,

Savez vous quand la brera sera commercialisée en France?

posté le Jeu 01 Dec 2005 à 11:30

debut 2006

posté le Jeu 01 Dec 2005 à 19:54

merci pour les liens elle&lui < j ai pas dit que j aime pas la selespeed sa reste une alfa donc une bonne voiture

posté le Lun 12 Dec 2005 à 16:09

ptite question :
les ressorts du sportpack des 156 semble être en -2,5cm... Vous pouvez confirmez ?
Que pensez-vous de mettre ces ressorts sur des amortos d'origine... ?
Car -2,5 cm c'est déjà bien pour le look mais c'est pas hard non plus comme rabaissement... ça doit gérable avec des amortos d'origine non ?

posté le Lun 12 Dec 2005 à 16:18

Si ce sont les meme que sur la GT, ca passe et le confort est assez bon meme si c'est pas une serie5

C'est tout ce que je peux faire pour toi

posté le Lun 12 Dec 2005 à 16:31

thanks
d'autres avis ? la contrainte de -2,5 sur des amortos neufs et d'origine ?

posté le Lun 12 Dec 2005 à 20:21

pour ma part je touche, pour a rien avec le pack sport bonne tenu de route mais pas pratique pour touts les jours le plastique du cartere moteur doit etre a moins de 20cm du sol

sinon j etait a bruxelle ce week end(un peu plus haut mais chut)

jme suis fait flaché sur une route limité a 80km/h la question: je vais recevoire une amende ou pas???

posté le Lun 12 Dec 2005 à 21:08

flashé sur une route limitée à 80... ? Y a ça chez nous ?

Je ne pense pas, normalement pour excès "grave" sur autoroute avec les motards plus loin, ça aurait été perception immédiate. Mais là, je ne sais pas...

alfatisteTI

posté le Lun 19 Dec 2005 à 18:24

ça intéresse du monde des jantes de la finition TI?
j'en vend: http://www.autotitre.com/forum/annonce/vends-4-jantes-alfa-TI-215-45--68970p1.htm#v8

posté le Jeu 29 Dec 2005 à 19:51

j ai un probléme avec ma 156 2.0ts elle ne chauffe pas hier j ai fait 30min d autoroute et 15 min de ville,la temperature d eau est monté un tout petit peu au dessus de 50 55°c.

A l arret 90°c apres 20min help me

goule

posté le Dim 22 Janv 2006 à 20:23

salut
quelqu'un aurait il une doc des photo pour les branchements et la place des différent relais qui seb trouve sur la boite de fusible pour une alfa 146 ?

duffman

posté le Dim 22 Janv 2006 à 20:26

non, mais si tu trouve ça peut m'intéresser

posté le Dim 22 Janv 2006 à 20:29

ritaloner, pareil ma bravo ne chauffe pas des masses, seulement dans des bouchons (elle arrive au milieu) , cependant ma jauge n'est pas graduée en degrés donc je ne sais pas vraiment

Dernière édition le Dim 22 Janv 2006 à 20:30, édité 1 fois

goule

posté le Dim 22 Janv 2006 à 20:30

ok je te ferais signe

posté le Dim 05 Mars 2006 à 23:57

Mon pitit doigt m'a dit que la 8c serait produite en série limitée de 500 exemplaires à partir du salon de Paris, plus d'infos ?

Alfa147

posté le Lun 06 Mars 2006 à 20:23

J'ai lu un article concernant la production de la 8C sur : www.italiaspeed.com

Wait and see...

FANF166

posté le Mar 07 Mars 2006 à 10:27

Quelqu'un peut m'aider ?

Bonjour à tous

Je suis novice dans ce forum et je vois qu'il y a de vrais "Alfistes", ça fait plaisir..
Je viens d'acheter ma 2e Alfa (la 1ère est en vente- une 156 2.4jtd de 2000) la 2e est donc une 166 3.0 V6 de 1999.C'est une voiture superbe, le bruit est magnifique.
j'ai juste 1 problème de coupure à l'accelération vers 3500/4000 tours, j'ai lu dans quelques forum que ça pouvait venir du Débimètre ?? quelq'un peut il m'aider car c'est frustrant de ne pas avoir toute la puissance de cette merveille de V6
Merci d'avance et vive Alfa

alx

posté le Ven 10 Mars 2006 à 10:03

Chers amis du Sud de la France (et de plus loin pour ceux qui souhaiteraient faire le déplacement),

L'Italian Cars Club organise un rallye d'orientation le samedi 8 avril au départ de Saint Gély du Fesc. Ce rallye se composera d'une boucle de 110 km sur road-book fléché et métré (co-pilote obligatoire) et d'une visite touristique.
Nous ne vous dévoilerons pas les différents sites traversés, mais nous vous assurons que les paysages traversés vaudront le déplacement.

Pour en savoir plus, tout est là !.
Nous vous attendons nombreux.

posté le Mar 25 Juil 2006 à 18:08

Quel produit miracle pour effacer les traces blanches (non non pas de paluchache) sur le tdb caoutchouté de la 156 .

ItalianDriver

posté le Mar 25 Juil 2006 à 18:09

Des traces blanches de quoi justement...

posté le Mar 25 Juil 2006 à 18:10

Je pense que c'est à cause du soleil, le caoutchouc du tdb se blanchi

ItalianDriver

posté le Mar 25 Juil 2006 à 18:28

Alors la, je ne sais pas, jamais entend parler de ce genre de probleme...

Scrat_85

posté le Mar 25 Juil 2006 à 18:45

C'est le "caoutchouc granulerux" que tu as ?

Si oui, c'est comme moi, et c'est vrai que c'est le bazar à nettoyer ce "revêtement"

Le moyen le plus simple à mon sens : une éponge / chiffon avec de l'eau, mais c'est galère, faux pas faire trop de va et viens trop fort.... c'est un des mauvais points de ma 156

Mais bon, on s'y fait, sinon, demander un nettoyage complet de l'intérieur, "remise à neuf" par la concession, mais le prix ? aucune idée !