Alfa Romeo 8C : bientôt !

posté le Ven 02 Nov 2007 à 13:18

Sequeira> Arrêtes de parler des TDI, y a que toi qui fais une fixette sur les TDI ici.
Si c'est pour sa finition que la 8C vaut ce prix, wahoo, les merco et autres lexus devraient se vendre 10 fois plus cher.
La finition est peut-être pas la meilleure dans une vette, mais le style est en rapport avec la voiture, et au moins t'as pas l'impression d'être dans une 159 comme dans la 8C.

Ca m'empêche pas de trouver la 8C magnifique

wooferda38

posté le Ven 02 Nov 2007 à 13:41

ouais, c'est vrai que l'intérieur pvc fait bcp plus sport que carbone cuire

posté le Ven 02 Nov 2007 à 13:56

Le cuir, heureusement qu'il y en a

Pour le carbone et l'alu, moi je suis pas fan. J'aurais préféré un truc entièrement cuir, qui aurait plus collé avec l'esprit et la ligne de la 8C, qui se veut classe et sportive à la fois. Les sièges cuirs sont superbes (même si un poil exagérés à mon gout), mais collent pas vraiment avec le reste de l'habitacle je trouve.
Ou quitte à foutre du carbone et de l'alu, ça aurait été bien de faire un extérieur vraiment "exclusif", puisque cette 8C se veut exclusive. Et pas un truc inspiré des Alfa de série

wooferda38

posté le Ven 02 Nov 2007 à 14:12

Pour le carbone et l'alu, moi je suis pas fan. J'aurais préféré un truc entièrement cuir, qui aurait plus collé avec l'esprit et la ligne de la 8C

ca a beau pas se voir, mais si la carrosserie est en carbone, ca montre quand même que ce matériaux à sa place dans cette voiture

Donc dire que ca colle pas à l'esprit...

T'as toujours pas compris que si on fait une carrosserie en cabone à plus 30000k€ c'est qu'en principe on le fait pas pour une gt.
Tu confonds classe et beauté

cette caisse se veut belle, mais pas classe dans le sens de luxueuse.

Dernière édition le Ven 02 Nov à 14:14 par wooferda38, édité 2 fois

posté le Ven 02 Nov 2007 à 15:10

Faire une carrosserie tout carbone ok, pourquoi pas. Si ça peut lui donner un poids comparable avec celui d'une GT3 RS ou scuderia, mais c'est pas le cas

La R8 a une structure Alu, est-ce que ça fait d'elle autre chose qu'une GT ? Les Aston DB9 aussi ont énormément d'Alu, et même si ça avait été du carbone, ça aurait pas changé grand chose ç l'histoire.

Extérieurement, moi je vois qu'une GT dans la 8C, et c'est pas du tout un reproche, je préfère ça qu'une F430. Et GT ou pas dans la réalité, l'intérieur est décevant, et il faut être de mauvaise foi pour pas reconnaitre que ça ressemble beaucoup trop à une Alfa de série.

posté le Ven 02 Nov 2007 à 16:03

Air25 >> Si l'interieur ressemble a une alfa de serie, elle a au moins sa pour elle cette maserati.

Et objectivement l'interieur d'une 159 n'a rien de laid, pourquoi critiquer ca ?? Ou est le probleme ??

LEs gens qui peuvent se l'offrir, ce n'est ni toi, ni moi et tu crois qu'ils en aont quelque chose a cogner ???

posté le Ven 02 Nov 2007 à 16:59

Et alors ? Si j'étais un client potentiel, je dirais la même chose. Qu'on ait les moyens ou pas de l'acheter, ça n'y change rien.
Cette voiture est superbe, mais comme tu dis, c'est une Maserati/Ferrari, et la seule chose qui fasse Alfa, c'est l'intérieur

Je dis pas que les intérieurs d'Alfa 159 sont laids, mais les mecs qui vont acheter cette caisse, auraient préféré se démarquer un peu plus d'une simple 159 qu'on peut voir partout.
Le prix exorbitant est justifié par "l'exclusivité", mais qu'on le veuille ou non, pour l'intérieur, à part les sièges, ça ne l'est pas.
Pour une Audi R8, on lui reporche déjà de pas être assez exclusive pour l'intérieur, en se démarquant pas assez des modèles de série. Pour la 8C, qui se veut encore plus exclusive, c'est encore pire. Mais ça ne gène pas certains dans ce cas ci. Pourquoi ?

wooferda38

posté le Ven 02 Nov 2007 à 18:21

Parce que ca n'a rien d'un intérieur de 159 C'est pas avec 3 bouches d'aération qui ont la meme forme qui risque de me faire changer d'avis

Dernière édition le Ven 02 Nov à 18:23 par wooferda38, édité 1 fois

posté le Ven 02 Nov 2007 à 22:16

Air25 tu es put1 de mongolos avec tes comparaisons d'intérieur entre la 159 et la 8C

c'est ça le charme des forums internet, n'importe quel décérébré peut donner un avis avec un ton de pseudo spécialiste

Dernière édition le Ven 02 Nov à 22:17 par remi95, édité 1 fois

posté le Sam 03 Nov 2007 à 01:13

Bah écoute, venant d'un neuneu et abruti comme toi, c'est un compliment.

On va pas demander à un mec qui a du caca dans les yeux et qui admire les BX, de faire des remarques intelligentes

Mais j'aime bien ta dernière phrase sur le décérébré, tu en es le propre et l'illustre exemple.

petitpierre

posté le Sam 03 Nov 2007 à 01:34

Pur certains, ça a l'air d'être la Reventon d'Alfa, quoi

oli54000

posté le Sam 03 Nov 2007 à 01:58

Un intérieur de 159 ?

Enfin chaque constructeur a un style propre à lui, des éléments, un style en commun pour chaque modèle, ça contribue à ce qu'on appelle l'ambiance à bord, plus globalement la personalité de la marque.

maintenant vu qu'ici personne n'est monté dedans, on juge soit par son look soit par son prix en gros, et rien qu'à la lecture de la fiche technique on peut dire qu'elle est pas donnée

Quand t'as l'argent qui va bien tu juges pas forcément par le prix, enfin disons que ça devient un simple "détail"
Si l'acheteur potentiel peut acheter ça sans même jeter un oeil sur son compte en banque, pourquoi n'arrives tu pas à comprendre que le critère déçisif peut être simplement la beauté de l'objet ?

Les perfs... Je doute que beaucoup de 8C gouteront du circuit, donc ca n'en deviendra pas un critère déçisif non plus, parce que finalement il y a très peu de gens qui conduisent avec un chronomètre dans la main

posté le Sam 03 Nov 2007 à 08:09

Citation de Oli :

« Quand t'as l'argent qui va bien tu juges pas forcément par le prix, enfin disons que ça devient un simple "détail"
»

La majorité des riches ne gaspillent pas leur argent et heureusement, certains en veulent pour leur argent, donc ne généralise pas trop......

maintenant tu peux la trouver belle, exclusive (d'ailleurs pas tant que ça vu que c'est qu'une maserati recarrosée alfa) on peut pas remettre en cause qu'elle soit chére.

on dirait qu'il faut pas dire ça pourtant on le dit pour les Porsche ou les ferrouze alors pkoi pas pour cette 8C?

GT-240ch

posté le Sam 03 Nov 2007 à 09:06

Je suis monté dedans au salon de l'auto, elle est bien finie, peut être pas au niveau d'une Bentley, mais c'est cossue

oli54000

posté le Sam 03 Nov 2007 à 09:47

La majorité des riches ne gaspillent pas leur argent et heureusement, certains en veulent pour leur argent, donc ne généralise pas trop......

Je parle pas de gaspiller, je parle d'avoir 200.000 € disponibles pour l'achat d'une caisse comme toi t'en aura 20.000

posté le Sam 03 Nov 2007 à 11:19

Se faire traiter de neuneu par R25 le fan des vieilles renault pourraves ça a un vrai charme

épargnes nous donc tes commentaires de mec pseudoiéclairé qui se prend au sérieux en disant que c'est le même tableau de bord que la 159 parce que tu reconnais des aérateurs

c'est sur que ce genre de commentaire fait vachement avancer le topic !
alors vas y fonce dans celui des Aston pour dire que ce sont des caisses avec des tableau de bord Ford parce qu'il en reprennent les commodos, dans ce lui de la Z06 pour dire que c'est une Opel, de ferrari pour dire a toute la terre que ce sont des Fiat etc etc ............

bref le genre d'intervention indispensables dans un forum auto

Papa_Polka

posté le Sam 03 Nov 2007 à 11:56

Oh putain l'odb entre les compteurs est le même que celui de la 159, une ristourne s"impose

posté le Sam 03 Nov 2007 à 12:21

Le probleme, c'est que les gens qui se croient "riches" dans ce forum en pouvant mettre 50/60k dans une voiture, croient que les miliardaires pensent comme eux...

Le mec qui s'achete une 8C, il n'a pas que 200k à mettre dans sa voiture, il pourrait s'acheter 2 Veyron par exemple, dans son garage en general, il n'aura pas que la 8C, mais quleques Ferrari, quelques Porsche, etc...
Donc, mettre 200k dans une 8C, ca ne le derangera pas plus que ca.

C'est la difference entre les riches et les tres riches.

posté le Sam 03 Nov 2007 à 12:22

Elle n'a même pas les clignotants a reconaissance vocale. bref, c'est comme une R25 quoi.

Quoi que la R25 est mieu, elle a un interieur bien a elle.

posté le Sam 03 Nov 2007 à 12:23

Mais quel calamar cuilà

Tu pourras chercher tant que tu peux, tu verras que sur les Aston, Z06, ou Ferrari, j'ai rien dit de tout ça.
Et pour la 8c, on peut prendre d'autres modèles de série que la 159, les similitudes dans le dessin intérieur sont aussi nombreuses. Ce qu'on ne gène pas de dénoncer pour une R8, mais qu'on pardonne visiblement pour une 8C, pourtant plus chère, et qui se veut plus ellitiste.
Je parle pas de la finition, et à vrai dire, qu'il y ait du carbone et de l'alu brossé, je m'en tape royalement, je trouve que c'est très froid, par rapport au dessin extérieur. Sans parler que ça fait chargé et joujou, à la manière des F430. Et le pédalier alu façon norauto, ça participe au mauvais gout de l'ensemble.
Maintenant que tu partages pas le même avis, je le conçois, mais on est sur un forum, et tout le monde a le droit de donner son avis, et de pas se trouver extasié bêtement devant une auto. Si t'as pas compris ça, bah crée un forum de BX, où tu vireras le premier mec qui n'est pas d'accord avec toi. Et si pour toi donner son avis sur l'esthétique d'une auto, c'est se prétendre "spécialiste", alors il y a beaucoup de prétentieux spécialistes sur ce forum.

posté le Sam 03 Nov 2007 à 12:46

ItalianDriver>> c'est bidon ce que tu dis, tu généralises sur les photos de garages que t'as vu sur le net.

Quand a celui qui met 60K€ dans une caisse, il n'est pas riche mais aisé.

Un mec qui s'achette cette voiture est peu-être un ex PDG a la retraite passioné d'alfa et lui il s'en tape que l'interieur ressemble ou non a une 159, en tous les cas, ca ne lui efleurera même pas l'esprit.

Maintenant, le vrai debat c'est le pourquoi de cette voiture, quel role elle joue. Quel est son impact pour la marque parceque a 500 exemplaires, elle a uniquement un role marketing.
Je ne denigre pas son existance si elle peut amener alfa a construire des voitures pour une population plus aisé et ainsi s'imposé dans le segment coupé haut de gamme.

Ce que je regrette, et je me suis déjà exprimer là dessus sur la page précedente. C'est qu'alfa n'est pas déjà proposé ce genre d'auto, crédible aux yeux des consommateurs qui choisissent aujourd'hui une Serie 6 ou une A5.

Le Brera fait déjà bien son travail en terme de remplacante du GTV. Il ne faut pas pour autant camper sur ses lauriers au risque de voir les ventes diminuer sur le court terme. Je suis soucieux pour qu'alfa ne replonge dans des années sombres.

Je suis sur ma deusieme alfa aujourd'hui, ce constructeur m'aporte ce que beaucoup d'autres sont incapable de faire. Une voiture avec un design, une philosophie, une exclusivité et un historique. Et honettement je prefere cela que d'avoir signé pour une teutone sans ambition et si commune qu'il serait aisé de la retrouver dans la parc automobile francais.

Pour ceux qui jugent de la qualité des commodos, merci de vous abstenir, car même si les faits sont plus ou moins avérés, c'est une demonstation d'ignorance sur la passion, le plaisir et les efforts des gens qui se sont impliqué pour amener ce projet jusqu'au bout. On est pas là pour parler lego.

Papa_Polka

posté le Sam 03 Nov 2007 à 12:48

Citation de fucky :

« Quand a celui qui met 60K€ dans une caisse, il n'est pas riche mais aisé. »

oula faut pas généraliser voiture relativement onéreuse = aisé , les Cetelem victims nous le rappelent tous les jours

Dernière édition le Sam 03 Nov à 12:54 par Papa_Polka, édité 1 fois

posté le Sam 03 Nov 2007 à 13:25

Une suggestion, evite de m'appeler fucky

posté le Sam 03 Nov 2007 à 19:05

Citation de ID :

« Le mec qui s'achete une 8C, il n'a pas que 200k à mettre dans sa voiture, il pourrait s'acheter 2 Veyron par exemple, dans son garage en general, il n'aura pas que la 8C, mais quleques Ferrari, quelques Porsche, etc...
»

qu'est ce qu'il ferai d'une 8C alors?

ça m'étonnerai que les milliardaires s'intéressent a une pauvre petite alfa de seulement 160k€, c'est comme si toi ID tu t'intéressai aux voiturettes, je penses pas non?

la 8C vise juste une clientéle de passionnés d'Alfa qui n'ont eut rien à se mettre sous la dent pendant je ne sais combien d'années c'est tout.

Citation de Funky :

« Je suis sur ma deusieme alfa aujourd'hui, ce constructeur m'aporte ce que beaucoup d'autres sont incapable de faire. Une voiture avec un design, une philosophie, une exclusivité et un historique. »

en quoi c'est intéressant l'historique de la marque avec ton achat présent?

posté le Sam 03 Nov 2007 à 20:19

La 8C n'interesse pas que les passionnés d'Alfa mais plus généralement les amateurs de voitures rare et exclusives !
ce qui fait que la 8C a de la valeur c'est justement la série limitée ! et c'est pour cela que bcp de gens l'ont acheté alors qu'ils possédent sans doute bcp d'autres supercars
la 8C est certes trés chére mais au final pas bcp plus qu'une R8 qui n'est pas finie puisque tous ceux qui ont acheté la version actuelle auront une caisse démodée avec la sortie du V10 !
la 8C est réussie esthétiquement et pour une fois un concept-car qui fait rêver tout le monde est produit quasiment à l'identique ce qui est rarissime, sans compter la technique employée pour le construction qui est quand même pas négligeable avec une coque full carbone !
aprés il y aura toujours des golios pour dire, contre la terre entiére, que c'est une merde parce qu'elle aurai le même tableau de bord que la 159 parce qu'ils confondent avec la Brera

je redis ce que j'ai dit plus haut, à ce prix, pour celui qui a le blé et si la sére reste limitée, c'est une affaire pour ceux qui ont put en avoir une car le prix ne baissera jamais surtout quand on lit les premiers essais qui disent clairement que même si ce n'est pas la plus performante c'est une trés bonne auto

posté le Sam 03 Nov 2007 à 20:24

Citation de hasta :

« ça m'étonnerai que les milliardaires s'intéressent a une pauvre petite alfa de seulement 160k€, c'est comme si toi ID tu t'intéressai aux voiturettes, je penses pas non? »

hasta tu raisonnes trop en pensant à ton compte en banque

un exemple parfait pour te dire que tu te plantes c'est la Fiat 500 que de nombreux mecs qui peuvent s'offrir 3 Veyrons ont tout fait pour posséder un ou plusieurs exemplaires !
ce n'est pas parce que l'on peut s'acheter une Veyron qu'on a pas envie d'une 8C ou de n'importe qu'elle autre voiture ! toi pour monter en gamme tu es obligé de vendre la précédente a ce niveau de budget pour certains c'est une voiture parmi tant d'autres et le fric et secondaire par rapport à l'envie d'acheter un jouet de plus

posté le Sam 03 Nov 2007 à 20:50

Y a déjà une version spider de prévue

ça fera 500 exemplaires de plus?

t'es sur qu'il n'y aura pas d'autres modéles de 8c plus tard?

car si effectivement la bagnole ne décôte pas voir prend de la valeur y a pas de soucis sur le tarif même si je suis plutôt partisan du fait de ne pas faire de modéles en édition limitée

le but n'est-il pas de faire plaisir aux gens en construisant ce genre de véhicules? et là cette 8c risque de faire bien plus de frustrés

posté le Sam 03 Nov 2007 à 20:55

C'est la méthode Ferrari qui a fait ses preuves ! quand tu annonces une série limitée tu as dix fois plus de commandes que de production et les voitures s'arrachent !
sur ce plan ils ne sont pas bêtes car si il n'y a pas de limite de production il n'y a plus l'exclusivité et les acheteurs se détournent !
c'est ce qui arrivera à la R8, peut importe ses qualités ou défauts, la voiture une fois l'été et la frime passée ça deviendra la caisse que tout le monde peut avoir et les ventes chuteront sans compter la côte en occasion qui baissera inexorablement pour que dans quelques années des golios qui se croient arrivés viennent poser ici avec une vieille R8 d'occaz sponsorisée par cetelem

posté le Sam 03 Nov 2007 à 21:01

Au moins la R8 tout le monde peut en avoir une, même si elle est moins exclusive c'est quand même un sacré avantage

la 8c t'a la thune mais non tu va te faire foutre car y en a plus pour toi sympa

posté le Sam 03 Nov 2007 à 22:19

Puis bon, foutre la 8C à 100 000€ avec production illimité, vu la carrosserie full carbone, beaucoup de proprio se retrouverait sur la paille après un choc, car 100k €, il n'y a pas que les milliardaires qui mettent ce prix dans une caisse.

Et quid de la qualité de fabrication de la dites carrosserie carbone, du moteur, avec des cadences élevées de production ?

posté le Sam 03 Nov 2007 à 23:37

Enfin on aurai pu s'attendre a ce qu'elle soit beaucoup plus légére que ça cette caisse full carbone

posté le Dim 04 Nov 2007 à 02:26

Le chassis n'est pas en carbone, mais en acier, ca explique le poids das la norme, mais elle n'est pas lourde, 1490kg, c'est 40kg de plus que la F430 et 95 de moins que la 997 Turbo...
Sachant que le schema Transaxle est plus penalisant en terme de poids par rapport au schema des F430 et 997.

Et les jantes de 20" ne doivent pas etre tellement legeres, mais je crois qu'un kit est disponible avec des jantes bien plus legeres justement.

posté le Dim 04 Nov 2007 à 02:39

La 8C Spider devrait avoir droit à 1.500 exemplaires, et 500 exemplaires pour le coupé, c'est le chiffre officiel, mais il y en aura plus, mais elles sont tout de meme toutes deja vendues, mais on parle de plus de 900 8C Coupé, les 400 autres, payées à prix d'or par de tres riches passionnés qui voulaient à tous prix la 8C, mais pas numérotées, juste avec la plaque "Limited Edition" et le nom du proprietaire...

De toutes facons, il y a toujours plus de voitures produites que ce qui est annoncé, par exemple, la Enzo a ete produite à 445 exemplaires alors que la serie est limitée à 399, meme la FXX y a droit, avec 34 exemplaires contre 29 officiellement.

posté le Dim 04 Nov 2007 à 09:46

Si je comprends bien elle va être de moins en moins limité cette 8C

on verra si effectivement elle prend de la valeur cette caisse

posté le Dim 04 Nov 2007 à 13:51

Si elle prend pas de valeur, elle devrait ne pas en perdre en tout cas. Ce sera toujours ça de gagné pour compenser les séjours dans les garages Ferrari (car je vois pas ce q'ils pourraient faire chez Alfa), pour entretenir un moteur/boite en verre.

tsuchiya

posté le Jeu 29 Nov 2007 à 19:12

Trés belle, mais comme toute production italienne touchage de zob sur les tarifs.

personne n'aurai une video d'elle en action sur circuit, sinon l'intérieur est vraiment pas terrible ca colle pas avec la robe de la belle

Papa_Polka

posté le Jeu 29 Nov 2007 à 20:40

Touchage de zob sur les tarifs tu généralise mon pépére

tsuchiya

posté le Jeu 29 Nov 2007 à 22:50

A part maserati et encore, ferrari fait payer chère son image, lambo c'est carrément du viol, et cette alfa tout autant, c'est pas par ce que tu as 3.-4 pièces en carbone que ca fait tant que ca monter le prix... Enfin c'est les lois du marketting...

posté le Jeu 29 Nov 2007 à 22:57

"c'est pas par ce que tu as 3.-4 pièces en carbone "

Carrosserie full carbone tout de meme. Ce qui explique le prix directement...mais aussi indirectement.
Cette voiture pourrait etre proposé à moins cher, c'est un fait. Mais a quoi bon vendre une voiture à des personnes qui ne pourront pas assumer le cout des réparations après un "gros" accrochage?
Puis série limité donc décote tout autant limitée.

posté le Jeu 29 Nov 2007 à 23:57

Non, cette voiture ne pourrait pas etre proposée beaucoup moins chere en fait...

C'est une serie limitée, donc, ca coute plus chere pour amortir les couts de production, la carrosserie est entierement en carbone, et l'integralité de l'habitacle aussi, d'ailleurs, la realisation est faite par la meme entreprise Italienne (ATR) qui a realisé les coques des Carrera GT, Enzo et Veyron...
Pour ne pas parler du soin apporté à la sellerie, ou aux inserts en Aluminium, il faut 100kg d'Alu au total pour tout l'habitacle...

Pour ne pas parler de la technique qui est tout de meme au top, donc, je ne voit pas en quoi le prix est exageré...

tsuchiya

posté le Ven 30 Nov 2007 à 00:03

Carosserie en carbone c'est autre chose que un chassis monocoque en carbone, au top niveau technique je vois rien de révolutionnaire; qu'on dise ca de la nouvelle nissan gt-r ok, mais pas de ca, elle a quoi de plus niveau technique qu'une z06 deux fois moins chère et bien plus performante a part son design.

posté le Ven 30 Nov 2007 à 00:08

Ah parce que la GT-R a une carrosserie et interieur full carbone...

Sinon, oui, la GT-R, techniquement, elle est au top, comme la 8C, avec en plus les 4rms...

Qu'est ce que la 8C a de plus que la Z06, tout, sauf les perfs, pour faire simple...

Mais un 0-100 en 4.2s, 10s au 100-200 et un peu plus de 22s au 1000m, ca reste quand meme pas mal non ?

posté le Ven 30 Nov 2007 à 00:10

La GTR R35 à quoi de révolutionaire au juste?

L'élément nouveau qu'elle apporte peut etre est le pont DeDion sur une AWD, mais a part ca ?

La 8C ne se pose pas en révolutionnaire non plus, et Alfa aurait pu la proposer à bien plus cher encore. Je ne voit pas le probleme, ce n'est pas une voiture normale.

posté le Ven 30 Nov 2007 à 00:20

Bah c'est une caisse normale elle a rien d'extraordinaire cette 8C

du carbone et alors c'est beaucoup utilisé et toute façon on sait qu'elle est trés chére pour ce que c'est mais que vu que c'est une édition limitée ça s'explique

nempêche que celui qui signe le chéque concrêtement il a une bagnole de 400 et quelques chevaux, pas vraiment super légére (heureusement y a du carbone

) pour 160000€, et sans se tromper beaucoup la moitié de cette somme doit représenter le prix de l'exclusivité, faut vouloir payer je ne sais combien pour du vent

enfin bon chacun est comme il est, mais bon au final ça reste de la frime car pour beaucoup moins cher on a mieux que ça et dans des marques bien plus prestigieuses qu'alfa

posté le Ven 30 Nov 2007 à 00:25

Les amateurs de bels auto iront plus facilement discuté avec un proprio de 8C que de F430 ou je ne sais quoi...
Si Alfa n'est plus a proprement parler une marque prestigieuse, la 8C est dors et déja une voiture prestigieuse.

Hasta, tu es trop rationel, beaucoup trop. Ton problème avec cette caisse est que c'est une caisse passion.
Encore une fois, tu occulte la faible décote dans ton raisonnement pécunier !

posté le Ven 30 Nov 2007 à 00:30

Ah bon ???

C'est vrai que des caisses entierment en carbone a 160k€, il y en a beaucoup, et elle n'est pas si lourde que ca, avec 1490kg, ca reste raisonnable, meme si ca pouait etre mieux.
Et il n'y a pas 400ch, mais 450, ca fait une difference quand meme.

Et tu dois bien te douter qu'un interieur full carbone avec des inserts d'Alu taillés dans la masse, et du cuir de la plus haute qualité qui soit, ca coute pas le meme prix qu'un interieur, en peau de PVC de Z06 ou de Porsche...

posté le Ven 30 Nov 2007 à 00:34

Des caisses passion y en a des tas Bohemian et j'aimerai bien savoir ce que t'entend par caisse pas normale

d'accord elle est exclusive car production limitée, mais elle a 4 roues, un volant un moteur comme une logan a 7500€ on est d'accord? en fin de vie elle finira dans une casse comme n'importe quelle caisse "normale" non?

concernant l'absence de decôte je trouves que vous vous prononcez un peu vite attendons de voir, mais si elle ne décôte pas ce sera toujours grace a son exclusivité et non a ses qualités c'est ça qui est dommage

enfin je penses pas que ça atteigne le niveau d'une Mac Laren F1, ou autre caisse qui prend énormément de valeur

ID > dis le tout de suite qu'elle est finalement donnée cette 8C

, toute façon chez Alfa ils sons cons, même a 300k€ ils auraient pu l'écouler, les pigeons c'est pas ce qui manque sur terre

Dernière édition le Ven 30 Nov à 00:36 par Hasta, édité 1 fois

posté le Ven 30 Nov 2007 à 00:44

"mais elle a 4 roues, un volant un moteur comme une logan a 7500€ on est d'accord? en fin de vie elle finira dans une casse comme n'importe quelle caisse "normale" non? "

C'est là qu'on est pas d'accord

Tu as déja vu une 250LM, une Bizzarini, ou encore une Alfa 33 Stradale dans une casse ?

La 8C joue dans la meme cours en terme d'image, c'est tout !

Après que des poseurs en achètent, certainement ! Mais la voiture en elle meme est un hommage à l'histoire d'Alfa.

Apres si tu voit la 8C comme un déplaçoir devant relier le plus rapidement possible A à B, sans transmettre d'émotion du moment qu'elle est fast, ba on s'entendra pas sur son sujet...