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Alfa Romeo 8C Competizione Spider |
| xu19tdi |  posté le Dim 28 Juin 2009 à 23:34
Avis perso => la 8C n'a pas vraiment de lourdeur non  fin de l'avis perso réouverture des débats bonne soirée |
| carpe.diem | posté le Lun 29 Juin 2009 à 00:05
Et bobal lui trouve des lourdeurs, et alors? Ya moyen de pas traiter bobal de con, c pas le dernier arrivé ici  T'as tes regles? |
| maxime56 | posté le Lun 29 Juin 2009 à 00:08
Et la Focus tu l'aimes bien Bobal ? |
| carpe.diem | posté le Lun 29 Juin 2009 à 00:10
Oh le coup bas |
| F7R | posté le Lun 29 Juin 2009 à 01:00
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| Bobal | posté le Lun 29 Juin 2009 à 10:01
La Focus, elle ne me déplait pas plus que ça! Y'a même des endroits où les lourdeurs sont pas trop nombreuses!!! C'est sidérant!!! Certains doivent vraiment se garder la nouille entre les doigts sur certains topic, et acceptent mal qu'on vienne les déconcentrer en plein scéance!!!! |
| jtd175 | posté le Lun 29 Juin 2009 à 10:04
Nan nan c'est pas ça du tout, mais bordel dire que cette caisse à des angles avec de la lourdeur.....même si le design est histoire de goût je te l'accorde, je trouve que c'est un peu exagéré de dire ça. Même j'adore les Aston à mourrir je trouve que cette spider va encore plus loin en terme de design  |
| Bobal | posté le Lun 29 Juin 2009 à 10:11
Et si, SELON MOI, elle va trop loin justement? Ce serait bien que certains arrêtent de penser qu'il détiennent la vérité absolue!!!! |
| xu19tdi | posté le Lun 29 Juin 2009 à 10:14
Je ne vois pas le rapport avec la focus  ah si ça fait rire certains (toujours les mêmes...)  heureusement que certains ont le droit de penser que la 8C à certaine lourdeur, même si je ne le comprends pas  Dernière édition le Lun 29 Juin 2009 à 10:22 par xu19tdi, édité 1 fois |
| guillaume7693 | posté le Lun 29 Juin 2009 à 10:16
Et si, SELON MOI, elle va trop loin justement? C'est possible mais c'est cela qui plait justement. De toute façon, alfa va en produire combien ? On ne va pas la croiser souvent donc autant qu'elle soit excessive ! |
| Bobal | posté le Lun 29 Juin 2009 à 10:20
Guigui> ça rejoint ce que je disais... Elle est belle, aucun doute, mais je lui offrirais pas le pied d'estale de "plus belle voiture du monde". Point! Xu> c'est désagréable hein? D'être pris pour un con à propos de son avis!!! |
| guillaume7693 | posté le Lun 29 Juin 2009 à 10:23
Plus belle voiture du monde, cela ne veut rien dire de toute façon. une des plus belle, c'est déja très bien. |
| caiada | posté le Lun 29 Juin 2009 à 10:23
C'est une des caisses au monde que j'aurais pas acheter enfin a 40 50k petete oui... |
| starter | posté le Lun 29 Juin 2009 à 10:38
Les lourdeurs, c'est pas sur l'Alfa que je les vois moi |
| Neozaphode | posté le Lun 29 Juin 2009 à 11:14
Hallucinant  |
| xu19tdi | posté le Lun 29 Juin 2009 à 11:16
Caida, ou l'homme qui a + de pavé que de gazon à la maison Dernière édition le Lun 29 Juin 2009 à 11:16 par xu19tdi, édité 1 fois |
| Bobal | posté le Lun 29 Juin 2009 à 11:17
Neo>navrant serait plus d'actualité!!!! |
| phastaz | posté le Lun 29 Juin 2009 à 13:10
"heureusement que certains ont le droit de penser que la 8C à certaine lourdeur, même si je ne le comprends pas "C'est trop gentil ! On croit rêver ! |
| xu19tdi | posté le Lun 29 Juin 2009 à 13:28
vas te faire il faut être tolérant dans la vie, t'es bien placé aussi dans ce domaine |
| lbad | posté le Jeu 23 Juil 2009 à 14:33
299 000 dollars pour l’Alfa Romeo 8C Spider L’Alfa Romeo 8C Spider avait été dévoilée il y a plus d’un an, lors du Salon de Genève 2008. Pourtant, l’auto débute à peine sa commercialisation. Une commercialisation qui s’annonce plus élitiste que jamais, que ce soit par le nombre d’exemplaires de l’auto mise en vente et son tarif, dont on vient d’apprendre qu’il atteindra les 300 000 dollars aux Etats-Unis. Un tarif d’appel de 299 000 dollars, soit probablement de quoi en faire l’Alfa Romeo - neuve - la plus chère de tous les temps. Tout comme pour la version coupé 8C Competizione, seulement 500 exemplaires de la 8C Spider seront commercialisés, toutes motorisées par le beau V8 de 4,7 litres et 450 chevaux d’origine Maserati. Un tarif vraiment très élitiste, en attendant de connaître le prix qu’elle vaudra en Europe. Mais à ce tarif, je me demande personnellement si ne n’irais pas plutôt me tourner vers une Ferrari 430 Scuderia 16M ou une California GT… Et vous ? |
| nanewave | posté le Jeu 23 Juil 2009 à 14:38
Moi...l'originale: la maserati spyder GTS, biensûr!!! |
| wooferda38 | posté le Jeu 23 Juil 2009 à 14:59
Bon, fallait voir le prix officiel américain pour la coupé. A mon avis c'était déjà bien plus de 200000 dollars. Bref, ca risque de faire pratiquement 200000€ ici. |
| starter | posté le Jeu 23 Juil 2009 à 15:22
Ibad, tu souffres d'une forte myopie pour échanger une 8C Spider contre une California? |
| lbad | posté le Jeu 23 Juil 2009 à 18:04
Starter> Le texte n'est pas de moi La California est bien plus aboutit que la 8C qui est loin d'être exempte de critique niveau comportement  La California ne me plait pas vraiment mais la F430 M ou même la version "normale" |
| ItalianDriver | posté le Jeu 23 Juil 2009 à 18:30
213.500€ le prix en Europe normalement... Et je prend la 8C à 1000% par rapport à n'importe quelle voiture actuelle, meme si la 8C serait à pedales... Et meme si elle n'atteint pas le niveau de comportement d'une Ferrari ou d'une Porsche (mais elle nest pas faite pour ca), on s'en fout ! |
| oueshelo | posté le Ven 24 Juil 2009 à 18:53
Il en reste une dispo pour la France (me contacter pour plus d'infos ) |
| bobal | posté le Ven 24 Juil 2009 à 18:54
C'est intéressant!!! |
| wooferda38 | posté le Ven 24 Juil 2009 à 19:07
213.500€ le prix en Europe normalement. le coupé était une nettement meilleure affaire. Si je me souviens bien c'était 160000€ et il y en a en suisse à revendre pour plus chère que ca encore maintenant. |
| ItalianDriver | posté le Ven 24 Juil 2009 à 20:09
164.000 et des brouettes le coupé, mais le Spyder a pas mal de modifs qui engendre le surcout (outre le fait que ce soit le top du top pour frimer, bien plus que le Coupé ).Il y a entre autres, les freins Carbone/Ceramique de serie, le renforcement de la carrosserie (la voiture prend 90kg), et entre autre, une refonte total du parebrise qui est fait d'une piece unique de carbone (sans autre materiaux a l'interieur) et qui fait office de "roll-bar". Apparemment, c'est assez couteux a realiser et surement unique au monde (a verifier), en faisant un belle prouesse technologique). |
| bobal | posté le Ven 24 Juil 2009 à 20:38
L'entourage de pare brise qui joue le rôle d'arceau??? Si c'est le cas, belle prouesse!!! |
| wooferda38 | posté le Ven 24 Juil 2009 à 20:38
Je préfère quand même le coupé |
| bobal | posté le Ven 24 Juil 2009 à 20:39
Oui, aussi!!! |
| ItalianDriver | posté le Ven 24 Juil 2009 à 21:02
Bobal>> , non la prouesse, c'est de faire ce montant de parebrise (qui fait arceau, merci, j'avais oublié le nom Francais... ) dans une unique piece de carbone. Pour la preference, le Coupé reste exceptionnel, mais je crois que je prefere le Spyder...  |
| Bobal | posté le Ven 24 Juil 2009 à 21:06
Ca ressemble moins à une prouesse ça!!! |
| ItalianDriver | posté le Ven 24 Juil 2009 à 21:10
Site moi un Cab qu'il l'a... Tout en carbone et non avec une "ame" d'un autre materiaux entourée de Carbone. |
| Bobal | posté le Sam 25 Juil 2009 à 09:28
Ben comme je te dis, aucun, vu que sans les cab, le contour de pare-brise sert d'arceau. |
| Hasta | posté le Sam 25 Juil 2009 à 10:18
ça l'empêchera peut être pas de faire un bon 1900 kgs, comme le coupé qui est exagérement lourd pour un truc composé beaucoup de carbone |
| wooferda38 | posté le Sam 25 Juil 2009 à 13:48
Tu confonds avec la slr |
| Hasta | posté le Sam 25 Juil 2009 à 14:40
Non non |
| Phastaz | posté le Sam 25 Juil 2009 à 14:42
C'est pas en carbone la 8C, il n'y a que les panneaux de carrosserie, la structure est en acier. |
| wooferda38 | posté le Sam 25 Juil 2009 à 14:43
Hasta> si la 8c est lourde, la slr est quoi alors ? il y a 300 kg de différence pour ces 2 caisses à moteur avant |
| Phastaz | posté le Sam 25 Juil 2009 à 14:49
Il y a aussi 200ch de différence! |
| Hasta | posté le Sam 25 Juil 2009 à 14:50
Phastaz > je sais que tout n'est pas carbone, mais lors de sa sortie c'était mis en avant par alfa qu'il y avait de trés nombreux éléments en carbone, malgré ça le poids était quand même assez élevé, plus de 1600 kgs pour ce petit coupé 2 places y a pas mal de coupé qui n'utilisent pas de carbone et qui sont bien plus léger, comme une corvette par exemple |
| Phastaz | posté le Sam 25 Juil 2009 à 14:55
La corvette est légère grace a son châssis ingénieux... C'est pas du recyclage de maserati! |
| ItalianDriver | posté le Sam 25 Juil 2009 à 15:27
La carosserie de la 8C est 100% carbone, tout comme l'habitable avec aussi une console centrale usinée dans une piece unique de carbone. Le chassis est en acier par contre, et il n'a rien d'un recyclage de Maserati puisque le chassis de la 8C a ete repris par la suite sur la Granturismo. Pour le poids, il est dans la moyenne, elle ne profite pas de la structure 100% alu des Ferrari. |
| phastaz | posté le Sam 25 Juil 2009 à 15:31
"La carosserie de la 8C est 100% carbone, tout comme l'habitable avec aussi une console centrale usinée dans une piece unique de carbone." C'est bien ce que j'ai dit, la structure, le truc qui est vraiment lourd, est en acier... C'est amusant, mais une Corvette LS3, avec le chassis en acier, et un moteur aussi puissant, est nettement plus légère... |
| ItalianDriver | posté le Sam 25 Juil 2009 à 15:35
Les plastiques playskool ca pese rien, sans compter les nouvelles normes (bruit, securité), les nouveaux equipements, etc... Par rapport aux voitures de la meme categorie, elle est dans la moyenne. |
| phastaz | posté le Sam 25 Juil 2009 à 15:40
"Les plastiques playskool ca pese rien, sans compter les nouvelles normes (bruit, securité), les nouveaux equipements, etc..." Uhuhuh ! Genre la C6 c'est un vieux tromblon dangereux construit avec les pieds ! |
| Hasta | posté le Sam 25 Juil 2009 à 15:40
Citation de ID : « Les plastiques playskool ca pese rien » euh je penses justement qu'il n'y a pas de différence de poids entre un "bon" plastique et un "mauvais" plastique c'est pas avec ça de toute façon que t'expliquera les 150 kilos d'écart avec une C6 qui n'utilise même pas de carbone du tout, enfin c'est pas plus mal si on regarde le prix du neuf Dernière édition le Sam 25 Juil 2009 à 15:41 par Hasta, édité 1 fois |
| phastaz | posté le Sam 25 Juil 2009 à 15:43
"euh je penses justement qu'il n'y a pas de différence de poids entre un "bon" plastique et un "mauvais" plastique" Surtout qu'ID t'explique que la 8C elle a un super intérieur en fibre de carbone... qui est apparement plus lourd que le plastoc de la C6... Cool, vachement intelligent comme usage du carbone du coup ! |
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