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Alfa Mi.To !!! |
| phastaz |  Le jeu 10 avril 2008 à 15h03
Ils n'avaient pas choisi le nom vainqueur après le premier concours... |
| Tako | Le jeu 10 avril 2008 à 15h10
Pareil, le logo choisi je le trouve aussi peu agréable, et surtout peu lisible... le nom Mi.To est à mon gout mal choisi aussi. Mais alors la voiture......  les dernieres photos postées sont à tomber ! ça faisait longtemps qu'on ne voyait pas sortir une belle bagnole ! là ça fait plaisir de voir qu'il y a encore un peu de place pour le design et l'originalité.vivemment de meilleures photos. |
| ben_92 | Le jeu 10 avril 2008 à 15h34
Elle sera dispo quand pour les prises de commande? |
| stefanel | Le jeu 10 avril 2008 à 15h41
Vers septembre normalement pour les commandes. |
| ben_92 | Le jeu 10 avril 2008 à 17h03
Putaing ca fait loin  |
| ocean_orgy | Le ven 11 avril 2008 à 07h40
Un Photoshop de ce que pourrait donner une MiTo GTA :   |
| walli | Le ven 11 avril 2008 à 08h05
je suis raide dingue de cette voiture je pensais prendre une CooperS après la C3, donc d'ici un an, mais je pense que ce sera une Mi-To, surtout s'ils changent le nom et le logo en France  |
| xu19tdi | Le ven 11 avril 2008 à 09h22
Faut arreter avec le nom!  |
| EenSayn | Le ven 11 avril 2008 à 09h29
Cette bombinette  |
| xu19tdi | Le ven 11 avril 2008 à 09h32
La bombinette Photoshop! |
| EenSayn | Le ven 11 avril 2008 à 09h33
Oui |
| walli | Le ven 11 avril 2008 à 09h56
Xu, je ne sais pas si tu sais, mais bcp de voitures ont des nom sdifférents en fonction des pays, justement à cause des connotations... Donc, je donne mon avis pour la première fois... en plus, je l''aime cette voiture |
| stefanel | Le ven 11 avril 2008 à 19h40
Si les qualités routières et en matière de finition et de fiabilité sont au rdv (ça devrait être le cas), elle risque de faire un tabac. Après la 5oo, encore un best seller pour le groupe Fiat Beau chemin parcouru depuis le début de la décennie quand Fiat était encore au bord de la faillite. |
| walli | Le ven 11 avril 2008 à 20h52
J'ai lu que tous les moteurs était turbocompressés...  même le 90cv de base?en tout cas, sublime. Je n'ai aps encore vu de photo interieur... |
| ItalianDriver | Le sam 12 avril 2008 à 10h36
Tous les moteurs au lancement seront Turbocompressés, le 90/95ch sera une version Diesel (1,3 ou 1,6, je ne sais pas), il y aura aussi le 1,6 JTDm de 120ch, et en essence, les 1,4 JTB Turbo de 120ch (voir 130/135ch Multiair si il est pret) et 155ch. Plus tard, il y aura la version SS ou GTA avec le 1,8 JTB de plus de 230ch. Il y aura aussi peut-etre une version intermediaire de 180/200ch (1,4 ou 1,8). |
| ffiixx | Le sam 12 avril 2008 à 10h43
Tiens, un truc me trotte dans la tête : sur cette version sport, selon tes infos qui semblent plus précises que les miennes sur le sujet ( ), est-ce que l'appellation SS est vraiment sérieusement étudiée ? Je pense à certains marchés qui aimeraient pas trop je crois... |
| ItalianDriver | Le sam 12 avril 2008 à 10h52
Pourquoi les gens achetent des voitures Allemandes alors sur ces marchés là, et surtout pourquoi ils achetent des VW... Bref, c'est n'importe quoi les prises de tete sur tel ou tel nom.  |
| walli | Le sam 12 avril 2008 à 10h59
C'est n'importe quoi, mais ça existe vraiment...  Par exemple, le Pajero s'appelle autrement en pays hispanophone... |
| Toniciano | Le sam 12 avril 2008 à 11h09
Ils vendaient pourtant bien la Mazda Laputa en Amérique Latine  !Pour le SuperSport et sa connotation moi si je pense 3è Reich je serais aussi plus choqué par une VW Beetle qu'une Fiat ou Alfa SS... Schumacher avait bien acheté une EB110 SS et on ne l'a pourtant pas vu se faire fouetter les fessses en uniforme avec Mosley dans une cave |
| ocean_orgy | Le sam 12 avril 2008 à 11h13
Toni > et t'as connu la Nissan Moco ? Dommage pour les cerclages chromés des feux arrière      |
| ItalianDriver | Le sam 12 avril 2008 à 11h57
Il y aura le choix pour le cerclage des feux arrieres, icic, c'est une version bas de gamme avec jantes en 16" (ce sera le minimum), pot d'echapement rectangulaire, pare-choc arriere sans extracteur noir et enfin cerclage des feux satinés... Mais il y aura plusieurs types de jantes de 16" à 18", 3 types de pots d'echappement (rectangulaire, double sorties style "Porsche", et pour les versions plus puissantes sauf GTA, double sortie ronde), 2 pare-choc arriere et surtout la possibilité de choisir le cerclage des phares avant et arriere, satiné gris ou noir, couleur carrosserie ou chromé. |
| ItalianDriver | Le sam 12 avril 2008 à 12h27
Nouvelle video avec des precisions sur les phares... http://fr.youtube.com/watch?v=8knvE_GgNC8&eurl=http://www.alfamitoblog.it/index.php?lang=italian&option=com_content&task=view&id=130  |
| ocean_orgy | Le sam 12 avril 2008 à 12h45
Les portes n'ont pas d'encadrement  |
| ItalianDriver | Le sam 12 avril 2008 à 12h55
Ah... tu ne savais pas !? |
| ocean_orgy | Le sam 12 avril 2008 à 13h01
Non |
| ludomus | Le sam 12 avril 2008 à 14h00
Pour les moteurs diesels ça devrait etre à partir du nouveau jtd 1.6 d'apres la fiche espagnole des tarifs et finitions, non????? |
| walli | Le sam 12 avril 2008 à 14h45
Je l'aime cette voiture |
| dens665 | Le sam 12 avril 2008 à 18h10
Elle est bien petite elle fait pas plus grande qu'une fiat 500 |
| ItalianDriver | Le dim 13 avril 2008 à 04h44
Elle cache bien ses dimensions, elle est un poil plus grande que la GPunto donc bien plus grande que la FIAT 5oo ou la Mini... Les dimensions, c'est 4.06x1.72x1.44 en metre. Par contre, elle devait etre 20kg plus legere que la GPunto qui fait deja partie des plus legeres de la categorie. Par exemple, la GPunto, bien que mesurant 33cm de plus que la Mini, pese exactement le meme poids en version 1.4 16v pour les 2 modeles, c'est à dire 1060kg DIN à vide. |
| dens665 | Le dim 13 avril 2008 à 10h49
OK sa peut venir des photos ausi a voir en vraie |
| stefanel | Le dim 13 avril 2008 à 14h29
Elle a une ligne assez ramassée, et elle veut se placer face à la Mini malgré ses dimensions de 207, G Punto, etc. (ces citadines au gabarit de compactes des années 90 ! ) |
| freemen | Le dim 13 avril 2008 à 14h35
Si elle veut prendre des parts de marché au citadine, il faut qu'elle joue la carte de la taille également. Si elle veut prendre des parts de marché à la Mini, il faut qu'elle joue la carte du Fashion également. Donc elle se place dans les deux catégories...elle pourrait justement offrir le manque de place qui est souvent critiquer sur la Mini. Maintenant il faut voir comment la taille va être utilisé. 3699 x 1683 x 1407 mm <----- Mini 4060 x 1720 x 1440 mm <----- Mi.To 3990 x 1710 x 1490 mm <----- Clio 4030 x 1720 x 1470 mm <----- 207 4030 x 1687 x 1490 mm <----- GPunto Dernière édition le 13/04/2008 à 14:46 par freemen, édité 1 fois |
| stefanel | Le dim 13 avril 2008 à 14h40
Connaissant Alfa, l'habitabilité n'est pas leur premier souci ! C'est plutôt l'esthétique, le plaisir de conduire et -c'est un peu plus récent- la qualité de présentation intérieure. L'habitabilité devrait qd même être supérieure à celle de la Mini étant donné la taillé, mais je pense de peu. |
| ItalianDriver | Le dim 13 avril 2008 à 15h35
La 5oo est deja plus habitable que la Mini, alors la Mi.To devrait etre bien superieure sur ce point, je pense qu'elle ne sera pas loin de la GPunto en habitabilité. Pour moi, la Mi.To n'a pas grand chose a voir avec la Mini qu ia plutot comme concurrente la 5oo dans le Groupe FIAT, les seules versions comparables entre Mi.To et Mini seront les versions Top JCW et GTA avec 211ch pour la Mini et 231ch pour la Mi.To. Les vraies concurrentes de la Mi.To seront les Audi A1 et Serie 1 Compact si la BMW sort un jour... La Mini joue clairement dans la categorie du dessous (il n'y a qu'a voir la taille) et donc, c'est plutot la 5oo sa "vraie" concurrente. |
| stefanel | Le dim 13 avril 2008 à 15h42
Assez d'accord, en revanche en terme de clientèle visée et de gamme de prix, la MiTo est très proche de la Mini (tarifs et motorisations tout à fait équivalents). |
| ItalianDriver | Le dim 13 avril 2008 à 16h05
Oui, mais ca, c'est une constante chez les Allemands, proposer des voitures de gamme inferieures aux prix des voitures de gamme superieure... Tant mieux pour eux, ils peuvent se le permettre... Par contre, a ce que j'ai compris, la Mi.To devrait etre un poil au dessus de la Mini niveau tarif en general, meme si la version bas de gamme sera au meme prix que la Mini One, mais elle ne sera pas disponible au lancement. |
| stefanel | Le dim 13 avril 2008 à 16h57
Les entrées de gamme sont rarement dispo au lancement sur ce genre de voitures "mode"... les services marketing des constructeurs en ont bien compris l'intérêt ! Pour les prix, il faudra voir quand ils sortiront définitivement, mais ça devrait être proche. Enfin, dans tous les cas, je pense que cette MiTo malgré son nom sur notre marché (enfin, ils en sortiront peut-être un autre pour la France) fera d'excellents chiffres. Vivement aussi la 169 ! |
| ludomus | Le mar 15 avril 2008 à 17h09
Je suis passé à ma concession alfa roméo pour voir si les vendeurs avaient des news, et au bonheur on devrait en savoir plus mi-mai sur les versions et equipements, à priori ils gardent aussi les niveaux "distinctive, selective..." par contre d'un sourire narquois il m'a dit que les concessionaires français trouvait le nom "MiTo" affreux pour le marketing |
| ItalianDriver | Le mar 15 avril 2008 à 20h38
Une petite presentation du systeme "DNA"... Pour l'instant, on voit juste le mode "normal". http://www.youtube.com/watch?v=xJvsU4k920w&eurl=http://www.autopareri.com/forum/concept-anteprime/29537-alfa-romeo-mi-foto-ufficiali-aggiornamento-pag -1-a-285.html Les panneaux de portes Rouge sont SUPERBES ! J'adore l'interieur (surtout les panneaux de portes) dans le style Ferrari 599 GTB. |
| Papa_Polka | Le mer 16 avril 2008 à 00h41
Ah oué bel intérieur bâché |
| funkymaster | Le mer 16 avril 2008 à 06h39
Il parait qu'ils ont bâché parce que c'était tout moche |
| xu19tdi | Le mer 16 avril 2008 à 07h25
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| Toniciano | Le mer 16 avril 2008 à 10h50
Dommage, j'espèrais plutôt un gadget sur le volant façon manettino pour ce truc  , quitte à faire dans le gadget autant y aller full Tiens ID tant qu'on parle de citadine Italienne, ta GP 1.4l starjet, tu la conseillerais pour un usage ville/autoroute principalement ? J'ai un pote qui veut une GP, et j'essaye de le convaincre de prendre une 1.4l atmo ou turbo plutôt qu'un Mjt, il ne fait même pas 10.000km/an ! |
| phastaz | Le mer 16 avril 2008 à 10h53
Ca fait petit crapaud surchargé de détails tapes à l'oeil quand on voit ça comme ça... |
| ben_92 | Le mer 16 avril 2008 à 11h50
Le volant est toujours aussi atroce, ils me font un peu peur pour l'intérieur  |
| ocean_orgy | Le mer 16 avril 2008 à 13h17
Toni > Pourquoi tu lui conseilles pas une Tjet 120 cv ? |
| Toniciano | Le mer 16 avril 2008 à 14h14
Je lui ai conseillé la Tjet 120 tu penses , c'est moins cher que le Jtd 90 !!Restes à en trouver une à l'essai et à vednre dans les 13k€, ça c'est plus dur ! |
| dingodoto | Le mer 16 avril 2008 à 17h01
Bizarre bizarre, faux voir en vrai mais là j'adhère pas du tout et pourtant j'adore les zalfas |
| ItalianDriver | Le mer 16 avril 2008 à 19h03
Toni>> Je conseille le 1.4 Tjet 120ch si il veut des perfs, le 1.4 16v est pas mal, mais ca reste un bon "veau", surtout avec les jantes 17" et l'equipement quasi full... Vu l'ecart de prix entre un Tjet et un 16v, il faut foncer sur le Tjet. Par contre, en ville il consommera plus avec le Tjet alors que sur Autoroute, il consommera peut-etre meme moins, en conduite tranquille + regulo sur Autoroute, il devrait etre entre 7 et 8l avec les deux... En conduite papy avec mon Sjet 16v, et 30% ville, 70% route/Autoroute regulo entre 90 et 110km/h ( ), je suis à 6.5l en moyenne. |
| stefanel | Le mer 16 avril 2008 à 22h11
T'as quoi comme voiture ItalDr ? |
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