Abarth 5oo !!! - Auto titre.com

posté le Mer 20 Fev à 07:43

Le seul truc qui m'a déçu quand j'ai vu la 500 en vrai, c'est sa hauteur.

La position de conduite!

trop haute! trop assis "dans une chaise"

Ocean => t'en as pas marre d'avoir un avis toujours contraire à celui de la majorité?

ocean_orgy

posté le Mer 20 Fev à 07:44

Xu > non, ça me rassure dans un sens

posté le Mer 20 Fev à 07:48

ça ne t'inquiète pas!?

ocean_orgy

posté le Mer 20 Fev à 07:49

Non, du tout

metro

posté le Mer 20 Fev à 08:08

Xu > oui la position aussi mais c'est une conséquence de la hauteur. Je déteste cette mode des voitures hautes et ce n'était vraiment pas nécessaire sur la 500.

posté le Mer 20 Fev à 08:15

Assez d'accord!

ocean_orgy

posté le Mer 20 Fev à 08:21

Si elle avait été moins haute, le style de la 500 originelle n'aurait pas été respecté sans raccourcir la voiture ce qui aurait impliqué une nouvelle base, une voiture moins habitable, etc.

Mais je suis d'accord que la 500 est jolie tant qu'il n'y a rien à côté, sinon ça fait jouet à une autre échelle.

spin

posté le Mer 20 Fev à 13:18

Pas mal mais les boucliers

Sinon, c'est clair que le Moniteur est pro Fiat, ça fait longtemps et je sais pourquoi (mais bon, je fais mieux de tenir ça pour moi).

Les photos de la page précedente ne sont pas celles qui ont servi pour les photos oficielles, ce n'est pas un set up de studio photo, à mon avis c'est plutôt une présentation à un petit groupe.

freemen

posté le Mer 20 Fev à 13:20

Vive les voitures de moins de 1.3m de haut.

Toniciano

posté le Mer 20 Fev à 14:20

C'est sûr que quand tu penses aux dimensions de la première 500 en hauteur... Mais c'est une plate-forme de Panda, très haute, et en même temps j'imagine qu'ils ont fait ça haut pour masquer la prise de longueur et largeur visuellement, c'est une homothétie...

Un vrai autobloquant ou une daube électronique qui freine une roue comme chez les Allemands ?

metro

posté le Mer 20 Fev à 14:31

Oui je vois bien que c'est pour conserver les proportions mais c'est dommage. Ca aurait pu être un sympatique petit kart. C'est flagrant quand on la voit à coté d'une new mini mk1 avec son toit plat à hauteur normale.

air25

posté le Mer 20 Fev à 15:01

C'est ce qui m'a géné depuis le début avec cette 500, malgré qu'elle soit très mignone prise individuellement. Par rapport à une Mini, la 500 est plus courte, moins large, et sensiblement plus haute. Donc forcément, ça fait un peu plus "jouet" pour la ville, alors que la mini de par ses dimensions, parait mieux taillée pour un usage plus polyvalent, et sur circuit.
Si le prix devient identique entre une 500 abarth et une cooper S, passé le côté original de la 500 qui ne durera pas, je prendrais la mini.

tovaritch

posté le Mer 20 Fev à 19:14

Je kiffe !

Très très sympathique , ça m excite plus qu une S65

posté le Mer 20 Fev à 20:17

Toni>> Electronique...

Mais en terme d'electrnique, je fais plus confiance à FIAT qu'aux Allemands, il n'y a qu'a voir un ESP sur une Italienne et un ESP Allemand, l'Italienne laisse bien plus de marge au conducteur...

whoo_hah2001

posté le Mer 20 Fev à 20:22

Je suis le seul à la trouver à chier ?

also01

posté le Mer 20 Fev à 20:26

Ben qu'est ce que tu n'aimes pas ? a chier d'accord mais pourquoi ! ?

remi95

posté le Mer 20 Fev à 21:06

Citation de spin :

« Sinon, c'est clair que le Moniteur est pro Fiat, ça fait longtemps et je sais pourquoi (mais bon, je fais mieux de tenir ça pour moi).
»

genre tu as des infos top secret

c'est vraiment le post des comiques ici

posté le Mer 20 Fev à 21:07

Le Q2 "electronic" est une sorte d'EDS (VW) amelioré...

Il equipera aussi la Junior, toutes les 159/Brera/Spider et la Delta.

posté le Mar 04 Mars à 20:51

Voici l'interieur de l'Abarth 5oo !

Joli, le petit mano de Turbo avec compteur digital (et autres informations) sur le coté gauche du compteur rond, pas mal aussi la casquette en peu retournée, tout comme le volant qui est superbe !

http://static.blogo.it/autoblog/ginevra-2008-fiat-500-abarth/big_DSCN0897.jpg

mcmateo

posté le Mar 04 Mars à 20:55

Délai d'attente ?

posté le Mar 04 Mars à 21:00

Pour la France, je dirai, premieres livraisons si tout se passe bien en Decembre 2008, voir Janvier 2009, FIAT a augmenté la production de la 5oo à 190.000 pour 2008, contre les 120.000 prevues initialement, ca devrait donner des delais convenables...

mcmateo

posté le Mer 05 Mars à 01:11

n'importe quoi délai convenable ?

posté le Mer 05 Mars à 01:14

Bah oui...

3 mois de délais ca devient convenable...
Attention, convenable, ne veux pas dire que c'est super chouette !

FzM.PT

posté le Mer 05 Mars à 02:05

Très joli l'interieur.Enfin ce qu'on peut y voir.
J'trouve le volant particulièrement beau.On parlait d'une BVM6 mais le pommeau n'est gradué que jusqu'a 5 vitesses ?

posté le Mer 05 Mars à 20:27

C'est une BV5...

hob	posté le Mer 05 Mars à 20:34 genre tu as des infos top secret c'est vraiment le post des comiques ici +1 y'en a un paquet de gogos ici!

FzM.PT

posté le Mer 05 Mars à 21:53

Arf

spin	posté le Mer 05 Mars à 22:16 J'ai pas des infos taupe secret mais c'est le genre de choses qu'on gueule pas partout. Et ça me fait chier ce genre de réactions ultra pas pertinentes !

simon2béhème

posté le Mer 05 Mars à 22:24

Comme pour la mini (et plus encore la version Castagna, les italiens savent faire du bon boulot), une petit version break pour rééquilibrer la ligne et ça ser top niveau. Je sais que ça peut paraître un peu "space", pour une version sportive, mais après tout, il n'y a que dans nos esprits étriqués que break et sport ne sont pas compatibles.

Au fait, une 500 Abarth break, envisageable?

posté le Mer 05 Mars à 23:32

Pourquoi pas ?

Je pense que la gamme 5oo sera à terme tres comparable à celle de la Mini, donc, vu que la Mini Clubman existe en Cooper S et meme JCW, une Abarth Giardiniera serait envisageable...

posté le Mer 05 Mars à 23:42

Là, du coup, c'est dommage que le moulin soit plus à l'arriere, on peut plus rouler avec le capot arriere à l'horizontale, histoire de faire respirer la mecanique. Ca donnait une allure terrible à l'engin.

posté le Jeu 06 Mars à 07:41

Ouais bon on est en 2008 quoi...

posté le Jeu 06 Mars à 07:53

Moui...

Enfin, c'est quand meme un peu une trahison, cette histoire de moteurs qui passent à l'avant. Et encore, dans la 500, j'arrive à le supporter, mais dans la new beetle, c'est une heresie !

posté le Ven 07 Mars à 01:43

La descendante de la New Beetle avec moteur arriere existe deja, c'est la Porsche 911...

posté le Ven 07 Mars à 07:34

"Moui...

Enfin, c'est quand meme un peu une trahison, cette histoire de moteurs qui passent à l'avant. Et encore, dans la 500, j'arrive à le supporter, mais dans la new beetle, c'est une heresie !"

et ça changerait quoi si le GMP était à l'arrière!? payer l'auto bien plus cher car tellement modifiée par rapport à la base commune de départ!?

posté le Ven 07 Mars à 08:09

M'en fous !!!

J'achete pas les voitures que j'aime, du coup, elles peuvent etre aussi inabordables qu'elles le veulent !

(ok ok, si on veut etre rationnel, le moteur est tres bien a l'avant, mais desole, dans le cas de la beetle, ça fait des le depat un concept foireux. La Fiat 500, elle, me semble moins trahie par son moteur avant, ca ne remet pas en question la totalite du concept du modele auquel elle fait historiquement reference)

posté le Ven 07 Mars à 08:16

posté le Ven 07 Mars à 08:19

Plus serieusement, voila qui serait un VRAI travail de preparation auto, ou de tuning intelligent : remettre les moteurs de quelques bagnoles à leur vraie place

metro

posté le Ven 07 Mars à 08:33

Je susi d'accord avec jankris pour la new beetle. Le moteur ar était l'essence même de la cox. La new beetle ne sera jamais qu'un golf déguisée en cox.

posté le Ven 07 Mars à 09:28

NB : on a quand meme deja vu des marques investir dans le deplacement du moteur d'un bout à l'autre de la bagnole pour en faire une petite serie, la plus connue demeurant la R5 Turbo (mais il y a aussi eu une serie de deux chevaux 4x4 qui avaient carrément deux moteurs, un par train de roues, oui oui, et il me semble bien qu'il y ait eu un projet de merco classe A du meme genre)
Ca serait particulierement classe de la part de Fiat de nous sortir une version un peu sauvage de la 500 sur ce modele là (comme la Beetle est VAG, et qu'on n'attend aucune classe de ces gens là, on abandonnera l'espoir de voir une Beetle construite à l'endroit un jour !)

oli54000

posté le Ven 07 Mars à 13:01

Citation de Fixxxxxxxxxxx :

« Le modèle SS marchera vraisemblablement du tonnerre de l'autre côté du Rhin

Je me suis fait la même remarque

M'étonnerait pas que l'appellation soit abandonnée ou interdite par ici...

posté le Ven 07 Mars à 13:26

oli54000

posté le Ven 07 Mars à 13:36

Xu > C'est déjà interdit sur les plaques d'immatriculations