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ALFA BRERA !!! |
| brindavoine03 |  posté le Jeu 01 Juin 2006 à 22:46
La Brera s'est tout de meme la vitrine d'Alfa actuellement, et çà déclenche pas les foules tout de meme. Une Brera à moteur V8 , rappellerait les Montreal d'antant, mais coté ventes ,c 'est certain que çà ne défirserait pas. Mais en utilisant le moteur Maserati-Ferrari, çà aurait tout de meme davantage d'agrément. |
| ItalianDriver | posté le Ven 02 Juin 2006 à 00:39
Ca arrive, ca arrive... Encore un peu plus d'un an avant la commercialisation de la GTA, meme si on pourrait avoir une surprise pour le Salon de Geneve 2007...  |
| baikal688 | posté le Ven 02 Juin 2006 à 11:56
Purée, j'ai le moniteur automobile sous les yeux, et je pleure...  pourquoi diable, une voiture aussi belle que la brera, équipée d'un si bon moteur (2.4 JTDM 200 CV), pèse plus de 1750 kg  ... et se "traine" à 9.1 s au 0-100 km/h... met près de 31 s pour faire 0-1000 m... et ne pointe "qu'à" 224 km/h ???ca me tue !!! ce n'est pas digne d'une "GT sportive !!!!"  une si belle voiture !  (j'adore la brera !) => pourquoi les ingés Alfa n'ont pas fait en sorte de la faire moins lourde ?????  Dernière édition le Ven 02 Juin à 11:57, édité 1 fois |
| gilcoyote | posté le Ven 02 Juin 2006 à 12:18
Suis content, ils disent que la GT JTD marche aussi bien  |
| Toniciano | posté le Ven 02 Juin 2006 à 12:23
Voilà, j'ai enfin un essai de Brera 3.2l JTS... Ils leur aura fallu du temps aux Italiens  C'est pour samedi prochain, pour leur semaine d'essai. Je vais enfin pouvoir comparer avec le superbe V6 de la 147, histoire de voir si on y perd tant que ça au change ! Mais c'est vrai que deux tonnes ou presque dans une si petite voiture ... J'espère que la GTA portera bien son nom cette fois, et sera vraiment plus légère (éléments alu ou carbone, suppression des sièges AR...)  |
| stopino | posté le Dim 04 Juin 2006 à 22:27
Non la Gt ne marche pas aussi bien que la brera. On a fait des petits tes avec ma brera jtdm qui a tous juste 2500Km et une Gt jtd 150cv preparer a 185cv, bien sur les deux premiers rapport ca se vaut ensuite le brera est devant. Quand au chiffre du moniteur c'est juste une secodne deplus au 0-100 et plus de 2s sur le mille. Ils ont due avoir une brera sortie fraichement du garage et pas finit de roder. Sur la mienne je le sens bien, elle n'as que 2500Km et peine a monté au dessus de 3200trs sur en 6eme. Ca va de mieux en mieux mais faut laissé le temp au moteur de se liberer un peu. |
| ItalianDriver | posté le Dim 04 Juin 2006 à 22:40
Merci stopino, on ne m'aurait pas cru si je l'avais dit à ta place... |
| jamy | posté le Lun 05 Juin 2006 à 14:02
Tout d'accord avec stopino,j'ai une 159 sw 2.4 jtd, avant j'avais une alfa gt 150 jtd et bien que ma 159 n'ait que 650 kms, on sent bien la différence de puissance entre les deux. |
| gilcoyote | posté le Mar 06 Juin 2006 à 18:30
Ecoutez, on se rassure comme on peut ceci dit qd j'ai essaye la 159 2.4, memem si elle ne m'a pas laisse la meme impression que la 156 2.4, j'avoue que ca semblait marcher mieux que ma titine..... Mais de toute facon, la GT sera la meilleure alfa a mes yeux jusqu'a ce que j'achete une 159 |
| ItalianDriver | posté le Mar 06 Juin 2006 à 19:10
Oui gilcoyote, la GT est la plus reussie des Alfa de "l'ere 156"... |
| jamy | posté le Mar 06 Juin 2006 à 20:07
De tout façon ce n'est nullement question de perfs, à la limite je m'en fout, mais disons qu'avec le 2.4 ça a l'air plus facile.... et le confort de suspension en fait une voiture plus "reposante" |
| 307"SW" | posté le Mar 06 Juin 2006 à 23:41
Voici quelques photos... ![[img_mini]08755047da.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/08755047da.jpg "Cliquez pour agrandir") ![[img_mini]8968f25833.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/8968f25833.jpg "Cliquez pour agrandir") ![[img_mini]37b460a6c1.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/37b460a6c1.jpg "Cliquez pour agrandir") |
| ItalianDriver | posté le Mar 13 Juin 2006 à 13:29
Une petite surprise... http://alfaspider.preview.fullsix.it/ La Spider est presentée aujourd'hui... Et elle sera en vente en France en Juillet |
| alicantor | posté le Mar 13 Juin 2006 à 13:32
De retour dans le groupe fiat après 20 ans d'absence, la famille alicantor commence déjà a regretter son achat… les 159 et surtout Brera qui me faisait les yeux doux vont encore attendre un peu avant que je sorte le carnet de chèques… |
| ItalianDriver | posté le Mar 13 Juin 2006 à 13:43
Pourquoi, la GPunto que tu possedes a des problemes... |
| alicantor | posté le Mar 13 Juin 2006 à 13:45
Oui, et ça commence ici http://www.autotitre.com/forum/Nouvelle-Grande-punto-1-9-JTD--67856p6.htm |
| ItalianDriver | posté le Mar 13 Juin 2006 à 17:49
Une petite image tiré du site... ![[img]http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/110905/spiderdeca.JPG[/img]](http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/110905/spiderdeca.JPG) |
| le.gaumais | posté le Mar 13 Juin 2006 à 18:20
Ali> ils ont une brera 3.2 chez picard arlon, selon quelqu'un qui l'a essayee recemment, elle est loin d'etre exempte de petits defauts de fiabilite et de finition, mais ca reste tres tres sympa... Dernière édition le Mar 13 Juin à 18:20, édité 1 fois |
| alicantor | posté le Mar 13 Juin 2006 à 20:02
LG> oui ben je suis pas près de demander un essai... alors qu'il y a 15 jours je me serai laisser tenter. Ceci dit, très sympa les Picards |
| Calibrafan | posté le Dim 09 Juil 2006 à 15:35
Qui a des tofs de la présentation de la Brera dans paris le 8 juin avec les hotesses en rollers? |
| bidibule |  posté le Sam 22 Juil 2006 à 17:29
Alfa Brera : Que du malheur ! Belle, belle, belle… Ah, ça pour être belle elle est belle cette Alfa Roméo Brera… Belle comme une pièce de musée… A regarder mais surtout pas à utiliser ! Car cette Brera, depuis que j’ai décidé de céder à sa tentation (a plus de 40 000 € tout de même !), est devenu un véritable cauchemar : 1) Retard de livraison Le 18 mars 2006, je passe commande d'une Alfa Roméo Brera 2.2 JTS SkyView. En exposition à la concession SOLAC d’ANTONY (92), je me croyais à l'abri de tout souci de livraison ! Juste à attendre quelques semaines, le temps que le vendeur ait le droit de la « lâcher » (le constructeur lui impose un délai de 3 mois)… La voiture devant m'être livrée le 20 mai au plus tard, je m’étonne le 19 mai de n’avoir toujours aucune nouvelle. J’'appelle donc le vendeur... Pas de nouvelle, mauvaise nouvelle chez Alfa, j'apprends alors qu'en amenant la voiture pour faire le plein d'essence, il s'est aperçu que le moteur ne donnait pas toute sa puissance ! Un passage chez le mécanicien était donc nécessaire. Bravo pour une voiture neuve, en magasin depuis 3 mois et commandée par un client depuis deux mois (en l'occurrence moi) de s'apercevoir que le moteur a un souci le jour même de sa date limite de livraison !!! Mais bon, je suis compréhensif et demande la raison du problème - "un problème de sonde, le véhicule tourne sur 3 cylindres au lieu de 4" me répond t-on - ainsi que le délai nécessaire à la réparation. « Quelques jours suffiront me répond t-on ». Des quelques jours annoncés au départ, il faudra près d'un mois pour que la pièce arrive et soit changée !!! "Refroidi" par cette première expérience et malgré une très forte hésitation à prendre possession de ce véhicule "mal né", je me laisse convaincre par un vendeur sympathique qu'il n'y aura plus de problème, me promettant néanmoins qu'"au moindre souci, une solution sera immédiatement trouvée". Je prends donc possession de la voiture le 17 juin (pour rappel, au lieu du 20 mai !). 2) Livraison d'une voiture défectueuse Entre la signature du chèque et la prise en main des clés, on m’avertit « Il faudra repasser d’ici une semaine ou deux, pour changer le pot catalytique. Oh ne vous inquiétez pas, c’est juste préventif, au cas où, car Alfa ne veut pas prendre de risque sur le fait d’avoir rouler sur 3 cylindres avec le plein d’essence… ». Mais ça ne s’arrête pas là, à peine sorti de la concession, indicateurs d’ABS, ASR/VDC et j’en passe se mettent à clignoter dans tous les sens dans un concert de bips à répétition. Demi tour (de quelques dizaines de mètres !) à la concession, où l’on m’explique que ce n’est rien, que c’est sans doute le fait d’avoir débrancher la batterie durant la nuit, « vous savez avec toute cette électronique, un rien suffit…, mais bon comme vous devez déjà repasser pour le changement du pot catalytique, on fera tout ensemble… ». Je profite de l’occasion pour demander au vendeur où se trouve la documentation de la voiture car, voulant connaître la signification de ces indicateurs qui s’allumaient, je l’ai cherché en vain. Elle a disparu, aucune n’est disponible à la concession et il faut en commander une autre... Drôle à en pleurer. Last but not least, une quarantaine de kilomètres plus tard et après l’avoir garée pour déjeuner, la voiture émet un bruit incroyable aux trois/ quatre premiers coups de freins, comme si une raclette métallique s’étaient mises entre les disques… Ce problème se répète à chaque redémarrage à froid de la voiture. 3) Embrayage hors service Mais l’histoire ne s’arrête pas là, le meilleur ou plutôt le pire est à venir ! Le 26 juin, soit seulement 8 jours après la réception de la voiture, impossible d’arriver à la garer. La voiture n’a pas de puissance et malgré les coups d’accélérateurs, rien n’y fait. La voiture émet de la fumée et une forte odeur, et les pompiers sont obligés de venir ! J’appelle immédiatement la concession qui me demande d’amener la voiture à Antony en fin d’après-midi. Chemin faisant, après à peine quelques centaines de mètres, la voiture ne répond plus et s’immobilise. L’embrayage est « mort ». 4) Service après-vente Après une heure et demi d’attente, le service dépannage d’Europe assistance arrive. Je négocie, comme m’a demandé d’essayer de le faire la concession d’Antony, que la voiture ne soit pas livrée au garage le plus proche du lieu de dépannage (en l’occurrence Paris 19) mais chez eux. Après d’âpres discussions, Europe assistance accepte de laisser la voiture chez le dépanneur, afin de permettre à Antony de la chercher le lendemain. Quelle ne fut pas ma (mauvaise) surprise, quand à mon appel, le service réparation d’Antony me répond « Oh mais j’ai pas de véhicule pour aller la chercher et si on le demande à Europe assistance, il va falloir payer, moi je ne peux rien faire vous savez… ». Il me semblait pourtant au prix payé pour ce véhicule et aux désagréments que je subissais, qu’Alfa Roméo m’était pour le moins redevable des quelques centaines d’euros nécessaires pour cela. Il aura fallu hausser le ton pour qu’enfin - 3 jours après le dépannage – Antony récupère ma voiture. C’était le 29 juin et aujourd’hui 22 juillet je ne l’ai toujours pas récupéré. Pire, le vendeur m’appelle il y a quelques jours pour me dire que malgré l’intervention du service réparation, les voyants lumineux s’allument toujours, qu’un « roulement avant droit » est en commande mais que personne n’est capable de lui donner une date de livraison ! Je passe également sur les voitures de dépannage proposées : une Opel Astra pendant deux semaines puis une Opel Vectra. Même si désormais les Alfa Roméo tourne en partie avec des moteurs Opel, il m’aurait semblé être la moindre des choses pour moi mais pour Alfa Roméo sans doute aussi de me proposer à minima une Alfa Roméo et au mieux de catégorie équivalente. Mais trêve de rire – jaune je ne vous le cache pas -, car je pars bientôt en vacances et que je n’aurai certainement pas la voiture que j’avais acheté dans cette optique. J’ai acheté une voiture neuve pour être tranquille et ne pas avoir à m’en soucier. J’ai choisi Alfa Roméo, malgré beaucoup d’avis contraires m’orientant vers les « grands », les « allemands » (Mercedes, BMW, Audi), car content de la 147 que je possédais jusqu’à présent. J’ai « craqué » sur le look de la Brera et sur le plaisir de la conduire… Aujourd’hui, le bilan est : une voiture livrée avec un mois de retard, une voiture qui en deux mois n’a pu rouler que 8 jours, une voiture immobilisée aux allures de mécano avec pot, disques d’embrayage remplacés, etc, etc Alors si vous souhaitez ou hésitez encore à acheter une Alfa Brera, un seul conseil : renoncez ou attendez les futures millésimes car cette voiture est une galère ! Inadmissible pour une voiture à ce prix qui veut se hisser au rang des « hauts de gamme ». J’adore les Alfa et leur design, mais pour l’instant la Brera est une voiture de vitrine, et non une voiture encore au point apte à apporter plaisir et sans souci à son propriétaire. |
| Papa_Polka | posté le Sam 22 Juil 2006 à 18:08
Pas de bol pour toi Espérons que le pb seront résolus |
| alfanelcuore | posté le Sam 22 Juil 2006 à 18:34
T'as vraiment pas eu de chances, mais generalise pas comme ca non plus , tous les proprio de brera ne sont pas de cet avis. mais je te comprend tu dois avoir les nerfs! ca a ptet mal commencer mais t'auras plus de problemes apres du mons j'espere pour toi |
| ItalianDriver | posté le Sam 22 Juil 2006 à 18:41
C'est vrai que c'est quand meme inadmissible des problemes comme ca... J'espere que tout rentrera dans l'ordre, et comme le disent certains, il ne faut pas generaliser, mais je comprend que c'est rageant, d'autant plus que normalement, les modeles sortis des chaines depuis fin Avril 2006 devrait etre sans soucis ou en tous cas avec peu de soucis... |
| remi95 | posté le Sam 22 Juil 2006 à 19:15
Ce n'est pas une généralité, mais quand c'est ça voiture on s'en fout que celle des autres roulent bien ! bref tout ça est inadmissible et dire qu'il parait qu'Alfa Roméo est une marque "premium" ................... ça laisse songeur, surtout au niveau de la qualité du réseau de distribution ! |
| dave-batista | posté le Sam 22 Juil 2006 à 19:40
De tels problèmes (rares) arrievnet aussi chez audi ou mercedes. Mais je comprends qu on puisse etre dégouté, surtout quand on achète le top de la gamme. |
| ItalianDriver | posté le Sam 22 Juil 2006 à 19:44
Oui, c'est vrai que ca arrive chez tous les constructeurs, meme les plus "premium", mais ca ne justifie pas qu'Alfa fasse la meme chose, mais dans l'autre sens, il ne faut pas enterer Alfa à cause de ca... Sinon, c'est vrai que le reseau dans sa globalité n'est pas à la hauteur, et ca, il faut que ca change et ils veulent que ca change, mais ca ne se fait pas comme ca, et certaines concessions sont sans reproches... |
| stopino | posté le Dim 23 Juil 2006 à 13:30
Je suis solidaire, bon courage. Neanmoins seul bemol, pour ma part je n'aurais pas prix reception du vehicule J'ai eut des petits desagrement avec ma brera mais seulemetn due a l'asssemblage pour la pluspart. AUjourd'hui seul des soucis avec mon alarme perssiste mais ce fut long pour resoudre mes soucis, car les mecano sont livrés a eux meme. Maintenant je suis d'accord les voitures comportent beaucoup trop de defaut à la sortie usine ! Alfa parle d'un service qualité, bien c'est une sacré mascarade car c'est pire que les GT ou 147. |
| stefanel | posté le Dim 30 Juil 2006 à 20:01
Stopino : sublime ta Brera  Rien à dire de plus... ah si ! : Si seulement je pouvais... Pour le rétro central photocromatique, bizarre qu'il ne soit pas livré en série. Est-ce la Sélective que tu as pris ? Car au moins sur la 159, sur la Sélective le rétro anti éblouissement est fourni de série. Peut-être même sur la 159 Distinctive, à vérifier. |
| tovaritch | posté le Dim 30 Juil 2006 à 20:09
Y a un pimpim qui a fait un départ à donf dans une ruelle à côté de moi avec la Brera moteur essence qui à l'air d'un peu pousser....ben c'est pas folichon comme bruit... |
| Topper | posté le Dim 30 Juil 2006 à 20:12
Mais ils t'ont vendu celle qui était en exposition ? celle qu'ils font tester aux clients qui vont conduire n'importe comment avec sans se soucier du rodage et autre... enfin c'est vraiment pas de bol, j'espere pour toi qu'ils prennent toutes les réparations en charge. |
| stefanel | posté le Dim 30 Juil 2006 à 20:56
Tovaritch : c'était peut être le 2.2 Jts dont le bruit n'est effectivement pas folichon. Le V6 est bien mieux, mais il reste largement inférieur à l'ancien V6 Alfa Arese dont le bruit était l'un des plus beaux parmi les 6 cylindres du marché. |
| tovaritch | posté le Dim 30 Juil 2006 à 21:00
Stef<Non non c'était bien le moteur essence...c'était une caisse de démo et marqué dessus.. J ai vu une 156 GTA deux heures avant par hasard dans les mêmes conditions...celui-là il chante... |
| Topper | posté le Dim 30 Juil 2006 à 21:06
Tovaritch le JTS est un moteur essence, à ne pas confondre avec le JTD, sinon la brera existe en motorisation V6 3.2L mais c'est un moteur GM et non plus le fameux V6 alfa si mélodieux que tu as pu entendre dans la GTA, dommage qu'ils aient changé. |
| tovaritch | posté le Dim 30 Juil 2006 à 21:18
Autant pour moi , je pensais que JTS était une version diesel... il était marqué "new Brera V6" sur chaque aile |
| remi95 | posté le Dim 30 Juil 2006 à 21:33
Citation de stephanel : « Tovaritch : c'était peut être le 2.2 Jts dont le bruit n'est effectivement pas folichon. Le V6 est bien mieux, mais il reste largement inférieur à l'ancien V6 Alfa Arese dont le bruit était l'un des plus beaux parmi les 6 cylindres du marché. » conneries tout ça le new V6 n'a pas le même bruit qu'un V6 Arese mais fait un joli bruit métallique de flat 6 plutôt réussi ! |
| tovaritch | posté le Dim 30 Juil 2006 à 23:55
Conneries conneries , c est purement subjectif ça mon grand ! Dernière édition le Dim 30 Juil à 23:55, édité 1 fois |
| stefanel | posté le Mar 01 Aout 2006 à 12:09
Conneries ? Déjà on va se calmer sur les termes, ensuite, je ne pense pas que ce soient des "conneries". Je n'ai pas dit que ce nouveau V6 était merdique à souhait, j'ai dit que l'ancien V6 était bien plus mélodieux, ça s'arrête là et je ne pense pas être hérétique en affirmant cela. Après, chacun ses goûts, ça ne se discute pas. Mais pour avoir conduit 2 Alfa V6 (Arese), et la 159 en V6, on n'a pas à faire au même chant... |
| remi95 | posté le Mar 01 Aout 2006 à 12:13
Ouais bref tout ça reste bien subjectif, bref des conneries quoi |
| stefanel | posté le Mar 01 Aout 2006 à 12:15
Voilà voilà...... no comment |
| streustein57 | posté le Mar 01 Aout 2006 à 13:57
Voila dé foto du salon de genève ![[img_mini]0047f0ac93.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/0047f0ac93.jpg "Cliquez pour agrandir") ![[img_mini]c0978070b5.jpg[/img_mini]](http://up.autotitre.com/forum/up/c0978070b5.jpg "Cliquez pour agrandir") |
| esquale | posté le Lun 02 Oct 2006 à 17:33
Essai ce WE de la Brera 3.2V6 ... que dire  si pour certains ce n'est plus le V6 d'Arese soit !!! mais quel son et quel moteur tout de même et ce, sans collecteur inox d'origine svp il me reste plus qu'à trouver 41000 roros  |
| xu19tdi | posté le Mar 03 Oct 2006 à 08:26
Je ne comprend pas, ce véhicule se fait littéralement démonter dans toute la presse.... |
| esquale | posté le Mar 03 Oct 2006 à 09:22
La presse  |
| caligula | posté le Mar 03 Oct 2006 à 10:33
Ben pour le coup la presse a plutôt raison : Belle ou pas (c'est selon les goûts) la Brera est trop lourde de 300 à 400 kg, trop chère et dotée d'un moteur peut être très bon (j'en sais rien à vrai dire) mais qui a le double défaut de ne pas être "maison" et de faire ce qu'il peut le pauvre pour tracter la Mamma... |
| ItalianDriver | posté le Mar 03 Oct 2006 à 10:37
Tu regarde les chiffres de ventes, et tu voix pourquoi il se fait "demonter" par toute la presse (pro Allemandes)... La Brera vend en France 3 à 5 fois plus que ses concurrentes Allemandes, seul la Serie3 coupé et le CLK se vendent mieux et elle est au niveau du SLK, mais les TT, Z4 ou autre 350Z ont vraiment du mal... Et c'est la meme chose dans toute l'Europe, avec en tete des ventes CLK et Serie3 Coupé et parfois l'Alfa GT en tete avec Brera et SLK qui suivent, donc ca pose un probleme à certains... |
| caligula | posté le Mar 03 Oct 2006 à 10:44
Ca y est, encore le coup du complot des casques à pointes qui ourdissent leurs vilenies par magazines de collaborateurs interposés... C'est quand même pas indécent ni partial de dire que ce véhicule souffre de son poids, difficilement compatible avec le "cuore sportivo" revendiqué par la marque. M'enfin 1750kg quoi... Plein et passagers dans les 2 tonnes ! |
| ItalianDriver | posté le Mar 03 Oct 2006 à 10:49
La Brera est plus lourde que le TT par exemple, mais officiellement, la difference est d'à peine 150kg, mais ce n'est pas le meme gabarit non plus, tout comme le Z4 par rapport à la Brera, la Brera est plus grande et plus cossue, sans parler du toit panoramique entre autre, qui "offre" un surpoids de 25kg... Donc, si on regarde de plus pres, on se rend compte que le poids de la Brera est bien maitrisé malgré tout... Et la difference de perfs n'est pas si importante que ca, les meilleurs chiffres pour les Brera, TT et Z4, sont : Z4 0-100 : 6.1s (constructeur 5.9s) 0-180 : 18.0s TT 0-100 : 6.2 (constructeur 5.9s) 0-180 : 19.5s Brera 0-100 : 6.5s (constructeur 6.8s) 0-180 : 20.9s Donc, meme si la Brera est derriere, la difference n'est pas si grande que ca par rapport au TT ou au Z4... Et si on compare à la Serie3 coupé 330xi (4rms comme la Brera), on se rend compte qu'au dixieme pres, le perfs sont comparables... |
| esquale | posté le Mar 03 Oct 2006 à 11:10
Italian => Au salon j'ai pu tester une BRERA 3.2V6 noire avec cuir bordeau tableau de bord bi-ton bordeau/beige et inserts alu c'était du meilleur effet, pour une voiture 'mama' et bien on en prend du plaisir je vous le dit et même si ce n'est pas la plus radicalement sportive on s'amuse déjà pas mal avec ce joujou |
| caligula | posté le Mar 03 Oct 2006 à 11:39
Ben 2 secondes par rapport au Z4 tout de même. De toute façon, sans rentrer dans les chiffres de perfs, on se doute bien que le feeling général de la voiture s'apparente plus à un gros coupé linéaire et à forte inertie plutôt qu'à une sprinteuse de montagne. |
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