| Actualité auto |
Forum auto | Annonces auto |
Assurance Crédit |
Connexion Inscription |
Shopping Fiches techniques |
| Actualité, essais, salons | Discussions générales | Avis, questions et conseils | Mécanique et équipements | Vie courante | Sport auto | Anciennes | Divers | Temp [?] |
 |
| |||
|
| 1616 réponses 23028 vues |
ALFA BRERA !!! |
| gilcoyote |  posté le Mar 07 Fev 2006 à 00:45
330> c une idee ca, comme a GT4  |
| scrat_85 | posté le Mar 07 Fev 2006 à 18:33
Pour vos posts de hier en fin de soirée, la 159 JTD 200cv est donnée à 8.4 de 0 à 100 et en 29.6 je crois pour le mille DA ; pour ma 156 JTD 150cv, elle est donnée à 9.4 de 0 à 100 et dans les 30.qqchose pour le mille La 159 est donc plus véloce, par contre par rapport à une 175 cv.... cependant, elle doit etre sensiblement identique, et faut pas négliger qu'une 159 est + mieux, car ++ jeune |
| ItalianDriver | posté le Mar 07 Fev 2006 à 20:43
Oui la 159 Mjet 200ch a à peu pres les memes perfs que la 156 Mjet 175 meme si la 159 est un poil plus performante mais on est pas à 2/3 dixiemes pres... Dans le test que j'ai mis dans la page precedente, la 159 abat le 0/100 en 8.3s et le 1000m D.A en 29.1s (mesures constructeur 8.4s et 29.2s) alors que la 156 175ch ne descendra pas en dessous des 29.3s au 1000m tout en ayant un 0/100 equivalent... Vitesse de pointe equivalente aussi à quelques km/h pres pour les 2: 156 220/225km/h et 159 225/230km/h Par contre, la 159 est beaucoup plus confortable et feutrée, d'où un tempérament plus asceptisé (malgré des perfs un poil meilleures) que celui de la 156 qui a vraiment un tempérament de feu...  |
| 330DE90 | posté le Jeu 09 Fev 2006 à 21:16
Très bon essai de la part de "Moniteur Automobile" 10 pages consacrées à la Brera.............  |
| maxime56 | posté le Jeu 09 Fev 2006 à 21:19
330de90> tu l'as acheté (le moniteur) pour l'essai de la Brera ou pour autre chose ???  |
| alfaplaisir | posté le Jeu 09 Fev 2006 à 21:30
C'est peut être parce qu'i y a un essai de bm? |
| maxime56 | posté le Jeu 09 Fev 2006 à 21:32
Tu crois |
| 330DE90 | posté le Jeu 09 Fev 2006 à 21:33
Je l'achete toutes les 2 semaines avec d'autres revues d'ailleurs.....Maintenat si cela peut reconforter j'ai d'abord lu l'essai BM et ensuite j'ai feuilleté l'essai Brera. |
| maxime56 | posté le Jeu 09 Fev 2006 à 21:35
Toutes les deux semaines.........Tout le temps quoi  |
| 330DE90 | posté le Jeu 09 Fev 2006 à 21:37
Oui toutes les semaines j'achéte des revues et le moniteur chaque fois qu'il sort..... |
| 330DE90 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 18:22
J’ai essayé la Brera 3.2 . A force d’en parler il y a un moment ou il faut savoir de quoi on parle…… Alors j’ai aimé la qualité de la suspension c’est du pur bonheur coté confort (un matelas à coté de ma 330) avec toute fois un roulis assez important à mon goût, le vendeur m’a dit que je suis passé dans le rond point à 80 mais quand même je lui ai montré au virage suivant que la caisse penche pas mal tout en étant très correcte.J’aime la direction assez incisive et la tenue de route et en particulier sur mauvaise route ne pose franchement aucun problème c’est très bien. Le freinage m’a paru aussi très efficace et facile à doser. La position de conduite c’est curieux on se rend pas compte mais on dirait que le volant est décalé vers la gauche je pense qu’on doit s’y faire. Moteur là c’est moins bon à mon goût si j’étais directe oh et puis je vais l’être eh bien moteur il y en a pas.. C’est très bien quand on démarre joli bruit presque plus V8 que V6 à cause de l’échappement ensuite au ralenti très soft rien à voir avec mon tracteur au mazoute, très souple et pas mal de couple tout de même pour un essence et je dirais même que c’est l’impression de couple qui laisse sur sa fin parce que quand on monte dans les tours on attend qu’il se passe quelque chose et il ne se passe rien d’extraordinaire….Dommage cette caisse mérite vraiment mieux. Autre chose la résonance de l’échappement couvre largement le bruit moteur assez discret et cette résonance n’est pas forcément agréable selon les régimes.. Petit coup d’œil à l’ODB et info conso moyenne 18,8l …  Voilà à cause du moulin je suis déçu et d’autant plus que tout le reste donne vraiment envie de rouler avec cette voiture…  |
| antimax | posté le Ven 10 Fev 2006 à 18:26
Ben c bien ce que je pensais,pas assez puissant pour le poids,finalement je crois que je vais prendre une 159 jtd200,au moins il y a du couple pour la faire avancer Dernière édition le Ven 10 Fev à 18:27, édité 1 fois |
| jeunealfiste | posté le Ven 10 Fev 2006 à 18:36
Etonnant les mesures de la conso |
| wooferda38 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 18:42
Bah ca dépend. Dans les bouchons ou sur autoroute à 110 ca n'aurait pas la meme signification |
| 330DE90 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 18:43
Bon pour la conso c'est l'ordinateur de bord qui le dit donc c'est pas sûr et en plus c'est une voiture d'essai par conséquent elle roule pas à l'économie. Mais les données consos sont assez elevées il me semble je crois qu'en ville c'est pas loin de 17 litres donc je ne suis pas étonné.... |
| ItalianDriver | posté le Ven 10 Fev 2006 à 19:04
C'est vrai que point de vue sensations, la Brera est plutot asseptisée, mais le V6 marche tout de meme fort mais on ne sent pas la puissance... Mais quel bruit, presque mieux que le V6 Arese...  Mais la concurrence ne donne pas plus de sensations... meme si je suis d'accord que dans une Alfa on s'attend à avoir plus de temperament que dans une autre voiture... |
| antimax | posté le Ven 10 Fev 2006 à 19:07
Pour le bruit ça m'etonnerait que ce bloc holden soit mieux que le v6 alfa,tu as essayé les 2? |
| ItalianDriver | posté le Ven 10 Fev 2006 à 19:17
J'ai un V6 Alfa à la maison... Et je crois que le V6 holden y sera aussi bientot... à moins que je n'economise pour un V8 Maseratti...Apres tout est une question de gout... Dernière édition le Ven 10 Fev à 19:18, édité 1 fois |
| wooferda38 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 19:22
Antimax> la presse semble dire le contraire en tout cas. Il est très personalisé ce moteur et n'a rien à envier à son prédécesseur question bruit. Je demande à essayer malgré tout |
| antimax | posté le Ven 10 Fev 2006 à 20:55
Oui,le mieux c d'essayer soi meme pour se faire une idée,mais juste pour citer un essai: Moins métallique, moins organique, le V6 à la sauce GM (ou OGM) n'a clairement pas le charisme de son prédécesseur mais la sonorité n'est pas désagréable. C'est plus lisse, plus moderne... ou plus fade dirons certains. source:l'automobile-sportive |
| brindavoine03 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:25
En tout cas par rapport à un 4 cylindres, ce sera toujours bien mieux. |
| 330DE90 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:25
Je n'ai pas essayé de V6 Alfa depuis longtemps j'en suis resté au GTV6 (le vrai GTV) alors c'est pas récent.................... Italian a bien résumé aussi c'est vrai que le manque de sensations ne veut pas dire que la voiture ne soit pas performante. Ce qui est vrai c'est que quand on connaît la fiche technique (260 cv) et qu'on voit la gueulle de la Brera on est conditionné pour se faire coller au siège et là c'est pas le cas. Même si la caisse n'avait que 200 bornes ça n'explique pas tout. Et c'est vrai aussi que sorti de la 330d je ne suis pas trop en décalage non plus avec la puissance de la Brera. |
| remi95 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:31
"Mais quel bruit, presque mieux que le V6 Arese..." on lit de ses conneries ici |
| 330DE90 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:33
C'est quoi le V6 Arese.....? |
| remi95 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:33
L'ancien V6 Alfa ! |
| 330DE90 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:36
C'est ce que je pensais mais Arese c'est quoi....? Je veux pas dire des conneries mais le souvenir que j'ai du V6 Alfa n'a rien à voir avec ce que j'ai entendu aujourd'hui (même si ce n'est pas vilain) j'ai pas eu de frissons.... |
| antimax | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:37
Encore un extrait d'un autre essai Certes, il distille un joli filet de voix, mais sans commune mesure avec les vocalises rauques qui ont fait le succès de "l'ancêtre". lequotidienauto mais bon,on a plus le choix maintenant,si on veut un v6 alfa il faudra se contenter de celui la |
| remi95 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:40
ARESE c'est dans la banlieue de Milan, lieu historique de construction des Alfa dans le passé |
| remi95 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:43
Le nouveau V6 fait un bruit metallique de flat 6 à hauts régimes mais sinon le reste du temps c'est moyen avec un bruit de dynamo au démarrage ! sans commune mesure avec l'ancien moteur qui ronfle copieusement dés le ralenti ! Dernière édition le Ven 10 Fev à 22:49, édité 1 fois |
| ItalianDriver | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:49
Video d'un test Allemand... http://www.autoclips.net/detail.php?id_video=3871 Un beau test (tres) élogieux... (étonnant de la part d'un test Allemand... ) "Quand vous liberez les 260ch du 3.2 V6, vous entrez dans un autre monde, vous etes sur un nuage et vous vous laissez transporter..." Les +... Moteur Traction intégrale Design Les -... Prix Conso |
| 330DE90 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:50
Remi>>>:Merci C'est vrai que j'ai pas été emballé ceci étant ce n'est pas déplaisant comme bruit mais sur la Brera l'echappement couvre pratiquement la sonorité moteur. |
| remi95 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 22:52
Il subsiste malgré tout une chose importante à ARESE c'est le musée de la marque ! sans doute l'un des musées de constructeur parmis les plus fournis en modéles rares et importants dans l'histoire de la marque |
| 330DE90 | posté le Ven 10 Fev 2006 à 23:06
Remi>>Je ne connais pas. Mais je me doute que cela doit être important vu l'historique de la marque. Je ne veux pas critiquer d'autant plus que la marque aujourd'hui a le vent en poupe et c'est tant mieux. J'espère que des qu'ils auront repris du poil de la bête ils nous sortiront des autos ( un modèle ou deux) moins acéptisées que la production actuelle..Mais bon je sais pas si c'est la nostalgie ou l'idéalisme que nous fait réagir comme cela pour moi en tout cas mais je trouve que plus on fait comme les autres plus on s'expose à la comparaison. |
| kanter | posté le Jeu 16 Fev 2006 à 15:59
Je viens de recevoir une invit' d'alfa pour venir découvrir la brera... Fichtre, ils ont des ronds à mettre dans la com'!!! Une belle enveloppe écru, contenant 5 belles enveloppes, qui contient 5 photos sur papier cartonné.. Très beau, très classe, mais bon..Feraient mieux de garder leur fric!! |
| alfaplaisir | posté le Jeu 16 Fev 2006 à 17:51
Vu le prix de leurs nouveaux modèles, ils doivent en engranger plein du fric!!! Faut pas s'inquièter pour eux. |
| antimax | posté le Jeu 16 Fev 2006 à 17:53
A part peut etre la brera 3,2,tout le reste de la gamme est proposée a des prix tres raisonnables |
| Selespeed | posté le Ven 17 Fev 2006 à 00:17
Raisonnable, raisonnable .... il faut vite le dire !!! |
| Calibrafan | posté le Ven 17 Fev 2006 à 00:37
Ca fai un budget c'est clair, et à chaque nouvelle génération ça augmente, ça va commencer à poser problème... |
| paulomars | posté le Ven 17 Fev 2006 à 11:55
Vous pensez que par rapport au 3,0 V6 de la Pigeot 605 que mon père avait début 90s le V6 Holden est décevant? Sérieusement, en lisant l'analyse de 330DE90 je suis plutôt rassuré quand même, il est pas si nul que ça ce V6. De toute façon, toutes les voitures modernes sont plus asceptisées, question de sécurité, insonorisation, confort. |
| ItalianDriver | posté le Lun 20 Fev 2006 à 22:56
Aller pour remettre de l'ordre, je poste des photo d'une oeuvre d'art... ![[img]http://up.autotitre.com/forum/up/54fd107c0a.jpg[/img]](http://up.autotitre.com/forum/up/54fd107c0a.jpg) ![[img]http://up.autotitre.com/forum/up/4cff7c55e4.jpg[/img]](http://up.autotitre.com/forum/up/4cff7c55e4.jpg) |
| Calibrafan | posté le Mar 21 Fev 2006 à 00:02
Je cherche des tofs sympa de la future Brera GTA Qui aurai ça? |
| porscheman |  posté le Mar 21 Fev 2006 à 00:09
Il va y avoir une GTA  (dsl je ne suis pas alfa)Les perf sont connues? |
| stopino | posté le Mar 21 Fev 2006 à 00:20
Il est inconsevable que le brera ne sorte pas en GTA, voyons. Ce qui est annoncé c'est un V8 de 4,2l pour 440cv. C'est annoncé au alentour de 70 000€, pour octobre 2007. Pour le tarif oui c'est hors de prix maintenant pour 440cv ca les vaut je pense, avoir si cela finira par sortir des cartons, mais je pense que oui. ![[img]http://up.autotitre.com/forum/up/6a27493b7b.jpg[/img]](http://up.autotitre.com/forum/up/6a27493b7b.jpg) ![[img]http://www.italiaspeed.com/2005/cars/alfa_romeo/10/brera_gta/alfa_romeo_brera_gta_1.jpg[/img]](http://www.italiaspeed.com/2005/cars/alfa_romeo/10/brera_gta/alfa_romeo_brera_gta_1.jpg) |
| ItalianDriver | posté le Mar 21 Fev 2006 à 00:25
Porscheman>> V8 4.2 Maserati portée à 440/450ch... Pour minimiser le poids, elle utilisera du carbone pour certaines parties de la carrosserie. on parle de 100kg de moins sur la balance par rapport à la Brera 3.2... Ce qui donnerait 450ch pour 1530kg... Les perfs ne sont pas encore connues mais on peut esperer un 0à100 en moins de 4.5s et une Vmax de 280-290km/h... Sortie prévue courant 2007... |
| porscheman | posté le Mar 21 Fev 2006 à 00:26
Elle est Après une petite recherche chez notre ami google: ![[img]http://up.autotitre.com/forum/up/f7daa4221c.jpg[/img]](http://up.autotitre.com/forum/up/f7daa4221c.jpg) ![[img]http://up.autotitre.com/forum/up/7c1ad019ea.jpg[/img]](http://up.autotitre.com/forum/up/7c1ad019ea.jpg) |
| ItalianDriver | posté le Mar 21 Fev 2006 à 00:29
Voici un photoshop de la Brera GTA... La seule chose certaine sur ce photoshop sont les jantes... les jantes de la Brera GTA reprendront le dessin de celles de la 8C Spider... ![[img]http://up.autotitre.com/forum/up/aac7fed2da.jpg[/img]](http://up.autotitre.com/forum/up/aac7fed2da.jpg) |
| porscheman | posté le Mar 21 Fev 2006 à 00:31
Elle a de la gueule |
| F7R | posté le Mar 21 Fev 2006 à 00:35
|
| Calibrafan | posté le Mar 21 Fev 2006 à 02:20
Clair Si vous en avez d'autres, j'aimerai bien un fond dtécran sympa |
| Rod350Z |  posté le Mar 21 Fev 2006 à 14:24
Hello, De retour de vacances, je me suis arrete chez le concessionnaire Alfa de Boulogne, pour admirer et, eventuellement, essayer cette belle auto. Et je dois dire qu'elle en jette vraiment, meme si, etonnament, la Brera n'etait pas mise en evidence dans cette concession: sa ligne ramassee, son museau agressif, les 4 sorties d'echappement chromees, le toit vitre, les retros profiles, les jantes rayons...que du bon. L'interieur m'a semble bien fini et de bonne qualite (sellerie cuir pleine fleur), en harmonie avec la ligne de l'auto, la position de conduite tres bonne(en statique), le volume de coffre correct, mais l'habilite arriere plutot etriquee (OK c'est une 2+2). Autre (petit) bemol, la voiture est assez basse, et j'ai donc fais plusieurs fois connaissance avec les montants de pare-brise (juste une question d'habitude, au final). Malheureusement pour moi, la batterie etait completemant dechargee, donc je n'ai pas pu faire d'essai routier, mais ce n'est que partie remise: a la limite, tant mieux, car la voiture exposee etait une 2.2l JTS, et je ne suis interesse que par le V6 (3.2 JTS). Maintenant, j'ai aussi programme un essai de l'Alfa GT, qui, a motorisation equivalente (le meme V6 3.2), est un choix plus logique, en ce qui me concerne: l'habitabilite AR. OK, la ligne est plus discrete mais reste plaisante a l'oeil. La GT en offre egalement plus pour moins cher: BRERA V6 Selective = 43.400euros (+4.755euros d'options) GT V6 Selective = 37.700 (+2.575euros pour le meme package que pour la Brera) Soient presque 10Keuros de difference pour quasi la meme config. Le coeur me fait pencher pour la Brera, la raison (et un peu la passion quand meme) pour la GT. A suivre, apres les essais routiers... |
|
|
| |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tout contributeur demeure responsable du contenu de ses messages.Copyright © 2001 - 2009 - Lionel Rétif  - publicité - partenaire : Carte des membres |
