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ALFA 149 - Giulietta |
| starter |  Le mar 9 mars 2010 à 12h48
J'avais la Senda avec tête de fourche  Les 6 vitesses sur 90km/h, ça transformait la balade en séance de muscu du mollet  |
| thomas02 | Le mar 9 mars 2010 à 13h23
Oui enfin pour moi c'était plus 110 voire plus avec le 80cm3 !!! C'était quand même le top et en ville c'était top et sur circuit de kart  |
| *cnn* | Le mar 9 mars 2010 à 14h28
Ah ça vous plait hein les coquins... old school petrolette pour moi : 103 mvl, pot ninja carte noir cartouche bidalot bleue, variateur malossi, pneu m51, refroidissement liquide du spx, kit polini 75 puis 100 cc. Carbu ...euh 19 puis 21 puis 23 puis gicleur explosé... tout ça pour du 120 " compteur voiture" ( la flambe totale à l'époque ) et 3 litres de élange qui te dure 20 minutes !!! ça sert  Puis piaggo zip, puis sv 125, puis majesty... mais la c'est moins marrant ! fin du HS   |
| thomas02 | Le mar 9 mars 2010 à 14h34
Le 103 MVL pareil pour commencer acheter avec les saccoches Il a fini en kit 50 et pot bidalot, carbu de 17, vario malossi et frein à dique de moto 80cm3 ! Puis Senda R avec kit 80 et pot acheté en espagne avec gros carbu 19 et boîte à air qui fut transformé en super mot ! Echangé contre un GPR Street Bike kit 80 carbu de 21 et pot je ne sais plus quoi avec tête de fourche en vrai carbone à l'époque Ca prenait le 120-130 en fond de 6 |
| ItalianDriver | Le mer 10 mars 2010 à 00h38
Une photo bien suggestive !    J'espere que les ventes suivront car cette Giulietta a tout le cocktail d'une bonne Alfa moderne avec une ligne superbe, un interieur sportif avec une ambiance unique, des moteurs au top techniquement, un selecteur DNA exclusif à Alfa sur les gamme citadine et compact, des solutions dynamique au top au niveau chassis et un poids contenu, avec en prime, un prix enfin raisonnable pour l'image actuelle d'Alfa, qui depuis la MiTo a l'air d'avoir compris la lecon de la 159, trop chere au debut malgré l'equipement pléthorique... |
| gpxpn | Le mer 10 mars 2010 à 05h13
ça vient faire quoi dans ce post la 103?  |
| *CNN* | Le mer 10 mars 2010 à 12h12
Be nquoi malossi, polini, ça doit bien etre italien |
| President | Le mer 10 mars 2010 à 12h16
On peut la voir de face la blonde ? Je suis sûr qu'il y a un gros potentiel. |
| guillaume7693 | Le mer 10 mars 2010 à 12h22
avec en prime, un prix enfin raisonnable pour l'image actuelle d'Alfa, qui depuis la MiTo a l'air d'avoir compris la lecon de la 159, trop chere au debut malgré l'equipement pléthorique. Si si, c'est bien ID qui dit cela ! |
| starter | Le mer 10 mars 2010 à 12h53
Effectivement ils ont retenu la leçon pour la Mito Maintenant elle est chère et à poil niveau équipement, belle avancée!  Sinon l'ambiance unique de l'intérieur de la Giulietta ça fait un peu rire |
| ItalianDriver | Le mer 10 mars 2010 à 13h00
La MiTo est assez bien placée niveau tarif, pas beaucoup plus chere qu'une citadine generaliste comme une 207 ou Clio, et bien moins chere qu'une Mini et que la prochaine A1 qui s'annonce avec des prix de folie, pas comme la 159 qui avait des prix equivalents à la concurrence Allemande, meme si elle etait bardée d'equipement, les gens s'attendent a des Alfa moins honereuses en prix de base. Pour l'ambiance, je ne retrouve pas une telle "sportivité" chez la concurrence, et c'est là qu'on attent Alfa, et l'interieur de la Giulietta est l'interpretation moderne de l'interieur des Alfa "d'antan", simplistes et sportifs, avec des rappels de la 8C, notamment au niveau des superbes bouton à levier, perso, j'adore ! |
| paulomars | Le mer 10 mars 2010 à 20h19
Pour y avoir posé mon c**, j'ai trouvé l'intérieur de la Giulietta plutôt sympa. J'aime bien aussi les boutons à levier |
| ItalianDriver | Le mer 10 mars 2010 à 21h20
Les tarifs sont plus salés en France, mais l'equipement est bien plus fourni. Citation de Turbo.fr : « Gamme essence : Alfa Romeo Giulietta 1.4 Tjet 120 ch Start&Stop Impulsive — 21.500 € - 7CV - 149 g/km CO2 Alfa Romeo Giulietta 1.4 Tjet 120 ch Start&Stop Distinctive — 23.250 € - 7CV - 149 g/km Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir 170 ch Start&Stop Distinctive — 26.000 € - € 9CV - 137 g/km Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir 170 ch Start&Stop Selective — 28.500 € - 9CV - 137 g/km Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde — 32.500 € - 14CV - 177 g/km Gamme JTDm Turbo Diesel : Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm 105 ch Start&Stop Impulsive — 23.750 € - 5CV - 114 g/km CO2 Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm 105 ch Start&Stop Distinctive — 25.500 € - 5CV - 114 g/km Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTDm 105 ch Start&Stop Selective — 28.000 € - 5CV - 114 g/km Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170 ch Start&Stop Distinctive — 29.250 € - 9CV - 128 g/km Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 170 ch Start&Stop Selective — 31.750 € - 9CV - 128 g/km - Pack Sport, intégrant une assiette de suspension surbaissée, des jantes alliage spécifiques de 17" ou 18", des couvre-longerons latéraux, un pédalier sport en aluminium, des sièges à conformation sportive en cuir et tissu micro-fibres, un insert de tableau de bord en aluminium brossé ou des cadres de phares foncés. - Pack Premium, plus typé high tech avec des phares bi-xénon, un système HiFi Bose® ou encore des sièges avant électriques chauffants. » http://www.turbo.fr/actualite-automobile/329366-alfa-romeo-giulietta-tarifs/ |
| jacquesvabre | Le mer 10 mars 2010 à 21h25
Par contre, c'est quoi ce trou énorme dans la gamme JTD ? Ca ne va pas rester comme ça quand même ? |
| ItalianDriver | Le mer 10 mars 2010 à 21h26
Non, il y aura le 2.0 140ch avant la fin de l'année. Pareil en essence, avecle Mair 140ch dispo à la meme periode. |
| jacquesvabre | Le mer 10 mars 2010 à 21h29
Et le T-jet 120 a vocation à être remplacé par une version multiair ? |
| ItalianDriver | Le mer 10 mars 2010 à 21h35
Non, c'est la version de base, et c'est deja extraordinaire d'avoir un Turbo essence en base lorsque d'autre propose encore des antiques 1.6 de 102ch comme chez Audi par exemple... |
| jacquesvabre | Le mer 10 mars 2010 à 21h37
OK, donc pas de MultiAir 105 pour compléter la gamme par le bas en essence ? |
| tonio57 | Le mer 10 mars 2010 à 21h45
Prix/équipement calqués sur la Golf |
| ItalianDriver | Le mer 10 mars 2010 à 21h45
Non, pas prevu pour l'instant. |
| julien20vt | Le mer 10 mars 2010 à 21h53
ID >> Ca la rend quasi au même prix qu'une Golf TSI Confortline/Carat équivalente non ? Idem pour la Quadrifoglio face à la GTI, non ? |
| tonio57 | Le mer 10 mars 2010 à 21h59
Si tu lisais un peu mieux... |
| ItalianDriver | Le mer 10 mars 2010 à 22h48
Julien>> tonio a mis une belle phrase en gras en plus ! |
| President | Le mer 10 mars 2010 à 22h57
Sur une des photos postées sur ce topic, je crois voir le plancher plat à l'arrière, c'est le cas ? |
| julien20vt | Le mer 10 mars 2010 à 23h15
ID >> Je suis fatigué, je n'avais même pas vu son message |
| also01 | Le mer 10 mars 2010 à 23h18
Proposer un turbo essence downsize...c'est un peu ...a la mode en meme temps meme chez renault on y'a le droit...bien que ce ne soit pas le moteur de base..., pour audi le tfsi 122 est aussi disponible le 1.6 assurant le strict minimum... . Autrement pourquoi ne pas implanter le moteur de la 500 abarth sous la giulietta...au lieu du maintenant "antique" t-jet...ca me semble un peu etrange...bien que la bravo l'utilise actuellement en entree de gamme... . Sinon reste plus qu'a attendre un essai dynamique surtout en TBi voir si elle descend sous les 30' au mille |
| paulomars | Le mer 10 mars 2010 à 23h50
Je suis le seul à trouver tout ça hyper cher ?Vive l'importation! |
| calibrafan | Le mer 10 mars 2010 à 23h52
Paulo> Tu as une Mini Cooper S et tu trouves ça cher??? |
| paulomars | Le mer 10 mars 2010 à 23h55
Quel est le rapport? OK, alors pour la Mini, vive l'occasion |
| paulomars | Le jeu 11 mars 2010 à 00h02
Impulsive 3 éme appuie-tete arrière Accoudoir central avant avec compartiment réfrigéré Alfa DNA Autoradio CD MP3 6HP Climatisation Auto Bi-zone Direction active Dual Pinion Sellerie tissu Sprint Léve vitres avant et arriére Ordinateur de bord Régulateur de vitesse Rétroviseurs élect et dégivrants couleur carrosserie Roue 16” Spoiler arriére Start&Stop VDC+DST+Q2 Electronique Volant gainé de cuir Distinctive Les équipements de l’Impulsive plus : Accoudoir central arriére avec rangement Blue&Me avec commandes au volant Capteurs de pluie et de luminosité Chrome line (encadrement des vitres Chromé) Sellerie tissu Competizione Jantes alliage 16” design Sprint Projecteurs anti brouillard avant Radar de recul Rétroviseur extérieurs rabattables électriquement Rétro intérieur photochromatique Siége passager réglable en hauteur Selective : Les équipement de la Distinctive plus : Jantes alliage 17” design Eleganza Sellerie cuir* Systéme de navigation RadioNav à cartographie Europe et Infotrafic TMC Pro Quadrifoglio Verde : Les équipements de la Selective plus : Etriers de freins rouges renforcés Jantes alliage 17” design Veloce Logo Quadrifoglio Verde Pack Sport avec sellerie cuir Sport Vitres arrière Surteintées |
| starter | Le jeu 11 mars 2010 à 10h28
Bon donc en conclusion, c'est complètement l'inverse de ce qui a été dit plus haut C'est cher et correctement équipé façon 159 à ses débuts Y a rien de si extraordinaire dans l'équipement de série, ça justifie le prix point barre |
| guillaume7693 | Le jeu 11 mars 2010 à 10h31
Je trouve la version de base assez complête. |
| starter | Le jeu 11 mars 2010 à 10h34
C'est le cas de toute les gammes compactes récentes La seule originalité c'est le Q2 électronique de série |
| xu19tdi | Le jeu 11 mars 2010 à 10h39
32500 quand meme la QV sans BOSE ni Xénons:/ |
| julien20vt | Le jeu 11 mars 2010 à 10h48
Je suis assez décu du prix également. Mieux vaut une Mazda 3 MPS du coup |
| xu19tdi | Le jeu 11 mars 2010 à 10h53
La dernière? je la trouve atroce!  elle est d'ailleurs démontée dans le dernier échappement |
| guillaume7693 | Le jeu 11 mars 2010 à 10h56
Starter> je suis d'accord, mais je ne trouverais pas infamant de rouler dans la moins chêre des guiletta pour autant. |
| tonio57 | Le jeu 11 mars 2010 à 10h59
2 choses: - l'entrée de gamme est tout de même bien fourni car généralement la clim n'est pas auto bi-zone (souvent manuelle!), le volant non gainé de cuir, l'ESP pas souvent présent, sans parler du DNA, Q2 et du stop and start!!! - concernant la QV 235, elle n'est pas "excessivement" chère lorsque l'on sait qu'à EQUIPEMENTS EQUIVALENTS, une Focus ST 225 ou une Golf GTi 210 sont plus chères!!! CQFD |
| xu19tdi | Le jeu 11 mars 2010 à 11h10
Pas faux pour l'entré de gamme pour la ST ouais bon, modele en fin de carrière et t'as minimum 16/18ùe dessus |
| President | Le jeu 11 mars 2010 à 14h18
Je vois que toujours personne n'est capable de répondre à ma question. Très simple au demeurant ! |
| ItalianDriver | Le jeu 11 mars 2010 à 14h42
Plancher plat, tu parles de quoi, du coffre ? |
| President | Le jeu 11 mars 2010 à 14h53
Non pour les passagers arrières. Est-ce que le plancher est plat ? |
| ItalianDriver | Le jeu 11 mars 2010 à 15h11
Non, elle n'a pas le plancher plat, il faut faire passer les tubes d'echappement au moins, et pourquoi pas une eventuelle traction integrale si le succes est au rendez-vous... |
| President | Le jeu 11 mars 2010 à 15h15
Ok. Je posais la question car selon les véhicules, le tunnel de transmission est plus ou moins imposant. Par exemple, dans les BMW, ça greffe vraiment une grosse partie de l'habitabilité pour les passagers arrières. |
| ben_92 | Le jeu 11 mars 2010 à 15h17
A cause du tunnel de transmission mais la normalement non car a part la QV je vois pas trop quelle version pourrait avoir la transmission intégrale |
| jacquesvabre | Le jeu 18 mars 2010 à 00h30
http://videos.alfaromeo.fr/videoplayer/ |
| ItalianDriver | Le mer 24 mars 2010 à 13h54
Nouvelles photos dans la rue !   |
| jacquesvabre | Le mer 24 mars 2010 à 14h22
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| Paulomars | Le mer 24 mars 2010 à 15h01
http://www.youtube.com/watch?v=o7twE0hZztY&feature=related  |
| ItalianDriver | Le mer 24 mars 2010 à 21h44
Une video montrant les differentes reactions de l'ESP suivant les modes du DNA : http://www.autoedizione.nl/2010/03/23/het-giulietta-dna-systeem-uitgelegd/ En noir, elle est superbe ! Meme camouflée... |
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