| Actualité, essais | Discussions générales | Avis, questions | Mécanique, équipements | Vie courante | Sport auto | Véhicules spéciaux | Anciennes | Divers |
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
| Page précédente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Page suivante |
| 435 messages 8374 vues |
50 Zonda pour réver... |
| Autoweb |  Le ven 22 déc 2006 à 08h16
Vu le nombre construit, c'est pas étonnant qu'il n'y en ait pas en stock... |
| porscheman | Le ven 22 déc 2006 à 10h16
Il en sont à combien? Il y a qque moi,ADG avait repertorié 72 Pagani mais hauteur de 1 ou 2 model/mois... http://www.autotitre.com/forum/50-Zonda-pour-rever--55894p5.htm#r31 |
| tilo | Le dim 7 janv 2007 à 21h54
       |
| Autoweb | Le lun 8 janv 2007 à 20h13
Je vais jeter un pavé dans la mare sur ce sujet, mais je pense quand même que c'est pas la plus jolie des voitures de sport... |
| salegosse | Le lun 8 janv 2007 à 20h15
C'est subjectif, ca ne servirait à rien d'ouvrir un débat. |
| Autoweb | Le lun 8 janv 2007 à 20h38
Je suis d'accord. En fait, je trouve l'arrière trop long et trop massif par rapport au reste, et je me demandais juste si d'autres étaient du même avis. |
| vassim | Le lun 8 janv 2007 à 20h54
Optiquement ce n'est pas beau c'est vrai, les proportions étant complétements déséquilibrée. Mais une enzo c'est pareil. |
| EnFonde6 | Le lun 8 janv 2007 à 21h00
Ce qui est sur en tout cas, c'est qu'ils ont parfaitement sus faire une voiture originale, reconnaissable au premier coup d'oeil et a imposer leur propre style. C'est surement pour ça qu'elle commence a vraiment faire sa place dans les voitures d'exceptions. |
| vassim | Le lun 8 janv 2007 à 21h42
Je n'ai pas trop d'avis sur cet engin en fait. Un des derniers artisan d'exception, une caisse qui roule vraiment, une technologie ultra contemporaine, mais qui a du vendre son ame aux diables pour exister. |
| tovaritch | Le lun 8 janv 2007 à 23h03
"mais qui a du vendre son ame aux diables pour exister." comment ça ?  comprends pas ce que tu veux dire par là...Ceci dit pour moi c est vraiment une des seules voitures contemporaines à pouvoir prétendre au titre de supercar... |
| vassim | Le lun 8 janv 2007 à 23h06
Ben finir par vendre des caisses intérieur cuir jaune cocu et carbone avec morceaux de volant en bois d'arbre a un décérébré qui la gare a coté du local poubelle, t'appelle ca comment toi ? |
| caterham_7 | Le lun 8 janv 2007 à 23h10
Vassim > comme tous les constructeurs de voitures de grand tourisme ??  |
| tovaritch | Le lun 8 janv 2007 à 23h12
Oui vu comme ça , c est vrai qu' elle serait plus épanouie entre mes mains  L intérieur , même si il est dégueux dans ce cas-ci , est tout de même véritablement soigné , c est bluffant !  Enfin , c est la seule marque du genre qui propose une voiture en rapport avec le prix demandé ! |
| remi95 | Le lun 8 janv 2007 à 23h15
La seule caisse qui t'en fourni pour ton blé c'est la Logan ! le reste c'est de la pignolle |
| caterham_7 | Le lun 8 janv 2007 à 23h17
Pour une fois je suis d'accord avec Rémi > La logan tu payes que les matériaux, un roumain ça coute pas cher |
| vassim | Le lun 8 janv 2007 à 23h20
J'ai croisé la orange une fois sur une petite route du lot, entre les 305 et les bétailliéres, c'est vrai que cela surprend ! |
| tovaritch | Le lun 8 janv 2007 à 23h34
Même pas ! Une bonne caisse d'occase t'en fourni surement plus pour ton blé qu'une logan... Y aucune raison d acheter une logan au vu du marché de l'occasion d'aujourd'hui... pour le prestige du neuf peut être ? Fin bref , on s'éloigne considérablement du sujet là... |
| caterham_7 | Le lun 8 janv 2007 à 23h40
Enfin la peau d'autruche ça coute pas 40 000 € (surtout vu le prix du steack ...)donc ce que tu payes c l'ingénieur qui a dévié de 4mm l'aileron pour gagner 400g d'appuis à 320km/h et ... Mr Pagani, pour qu'il puisse s'acheter sa montre à 400 000€   les supercars c pour les supergens |
| vassim | Le lun 8 janv 2007 à 23h43
Vu la qualité de fabrication apparente elle doit couter extrément cher a produire. |
| tovaritch | Le lun 8 janv 2007 à 23h45
Parce que le prix du cuir conventionnel est en rapport avec le prix du steak que j'ai dans mon assiette ? Même avec du boeuf de Kobé ça reste de la bééze , pour le prix , c'est toi qu on peut masser à la bière... |
| caterham_7 | Le lun 8 janv 2007 à 23h45
Vassim > la main d'oeuvre qualifiée ? le temps passé ? le processus de fabrication ? tout ça réunis ? tu estimes ça à 400 000€ ? ... avec un moteur mercedes préparé par mercedes ... |
| tovaritch | Le lun 8 janv 2007 à 23h48
Je suis sûr qu' Horacio se fait proportionnellement moins de thune par caisse vendue que Wendelin... |
| remi95 | Le lun 8 janv 2007 à 23h49
Le moteur Mercedes sa production et son développement ce n'est pas gratuit et la construction en trés petite série induit des coûts de production faramineux pour le moindre élément ! sans compter le coût de toutes les homologations etc etc ça se trouve Zonda ne gagne pas une thune avec la production de ses voitures ! |
| vassim | Le lun 8 janv 2007 à 23h50
Je ne connais pas la marge mais t'en a manifestement plus pour ton pognon qu'avec une connerie de ferouze, ca c'est sur. |
| caterham_7 | Le lun 8 janv 2007 à 23h51
ça a pas l'air déficitaire Pagani ... ça appartient à un constructeur Pagani ? |
| tovaritch | Le lun 8 janv 2007 à 23h52
Non c 'est indépendant... |
| caterham_7 | Le lun 8 janv 2007 à 23h53
Rémi > le moteur mercedes il existe depuis longtemps non ? et c mercedes qui a financé son développement ... |
| caterham_7 | Le lun 8 janv 2007 à 23h55
 le moteur il vient de là ... mercedes devait avoir des stocks à écouler ... |
| remi95 | Le lun 8 janv 2007 à 23h56
Un moteur on ne le prend pas et hop on le pose n'importe où et sa marche il a fallu le développer pour la Zonda, revoir toute son implantation des périphériques, le faire fonctionner en position centrale AR alors qu'il n'était monté que sous des capots avant avec tout le refroidissement à revoir etc etc bref ça a dut couter un max ! |
| tovaritch | Le lun 8 janv 2007 à 23h56
C est le 7.3 AMG ancienne génération , en tout cas sur les premiers modèles de Zonda... Mercedes n 'a surement pas financé les transformations effctuées sur le moteur pour passer dans la Pagani... |
| caterham_7 | Le lun 8 janv 2007 à 23h58
Tovarich> je veux bien que Pagani adapte son moteur à la voiture, mais faut comparer avec Ferrari ou Porsche qui ont développé un moteur spécifique pour leurs modèles ! ça ça doit couter un max ! et ils ont AUSSI à développer l'implantation de leurs moteurs ... seulement Porsche et Ferrari vendent en pure perte, alors que Pagani doit un minimum rentrer dans ses frais ... on en sait pas plus sur sa rentabilité ? |
| tovaritch | Le lun 8 janv 2007 à 23h59
A celà faut rajouter les études aérodynamique , l'utilisation massive carbone etc.... Fin bref , ça coûte un pont... |
| tovaritch | Le mar 9 janv 2007 à 00h00
Depuis quand Ferrari et Porsche vendent en pure perte ? Ce sont les 2 marques qui se sucrent le plus ! Dernière édition le 09/01/2007 à 00:01 par tovaritch, édité 1 fois |
| remi95 | Le mar 9 janv 2007 à 00h02
Caterham tes infos sur le monde automobile tu les trouve dans quoi ? le chasseur français ?  |
| caterham_7 | Le mar 9 janv 2007 à 00h02
Tovaritch > à mon avis les enzo et Carrera GT ils se font pas d'argent dessus ... surtout Porsche qui a perdu l'homologation au mans ... enfin tout ça mériterait des approfondissements après tout j'ai pas les infos Dernière édition le 09/01/2007 à 00:06 par caterham_7, édité 1 fois |
| remi95 | Le mar 9 janv 2007 à 00h04
Depuis qu'ils ont laissé leur slip avec la 959 chez Porsche maintenant ils ne vendent jamais sans gagner un peu d'argent ! c'est bien pour cela que c'est le constructeur le plus rentable du monde ! |
| caterham_7 | Le mar 9 janv 2007 à 00h05
Rémi > même sur la CGT ? |
| porscheman | Le mar 9 janv 2007 à 00h07
Pour rentabiliser la CGT, il falais que Porsche vende 500 CGT, je ne sais plus où mais j'ai entendus un CA de la CGT à +-5millions |
| tovaritch | Le mar 9 janv 2007 à 00h08
Même sur la CGT... ça coûte peut être aussi cher à produire qu'une Zonda mais ils en ont vendu 1500 contre 72... PS: je lis le chasseur français  |
| caterham_7 | Le mar 9 janv 2007 à 00h09
la vente de la Carrera GT va être stoppée aux Etats-Unis car elle n’est pas conforme avec la réglementation 2006 de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) sur les airbags. De l’aveu même du porte-parole de la marque « c’est une décision économique », « les coûts d’ingénierie pour réaliser des airbags de seconde génération et procéder à de nouveaux crash tests simplement pour en faire un modèle 2006 n’a aucun sens ». Ainsi, la production initiale tablée à 1.500 unités vient d’être revue à la baisse à 1.250 puisque Porsche estime que 250 GT auraient traversé l’Atlantique. j'ai trouvé ça ... |
| remi95 | Le mar 9 janv 2007 à 00h09
Même si la CGT en tant que tel ne rapportait pas d'argent par exemplaire vendu ce qui peut être possible, toute les études ont bénéficié à d'autre programmes de la marque il ne faut pas l'oublier donc au final un tel programme est rentable ! c'est comme la 599 GTB qui utilise le V12 de la Enzo ! |
| tovaritch | Le mar 9 janv 2007 à 00h10
C est pour stopper la décote... Avant 6 ans il y aura une remplacante à la CGT ! |
| porscheman | Le mar 9 janv 2007 à 00h12
Deja les 250 V10 serons adapté à la Panamera (pas de petites pertes ) |
| caterham_7 | Le mar 9 janv 2007 à 00h13
Rémi > le V10 n'a pas été réutilisé ... pour le moment ... et effectivement le V12 ferrari connait beaucoup de flacons (MC12 ... 599 ...) ... mais à mon avis ils sont tout de même short avec ce genre d'autos au niveau de la rentabilité ... tant qu'ils ont de l'activité derrière ça va ... |
| porscheman | Le mar 9 janv 2007 à 00h14
Tovaritch>elle est deja en préparation, avec une appelation (pour le moment, rumeur) de GT1 |
| carpe.diem | Le mar 9 janv 2007 à 00h14
En parlant du moublif amg, meme si il est "vieux", je doute que benz les offre a pagani ya une cellule de 12 personnes qui bossent chez amg, pour pagani, sans compter les monteurs. Et ce genre de sous traitance, ca doit douiller severe. |
| caterham_7 | Le mar 9 janv 2007 à 00h14
Rémi > tu penses que Pagani est déficitaire ? |
| caterham_7 | Le mar 9 janv 2007 à 00h18
Ils vendent 15 voitures par an ... Pagani ils font des chassis pour d'autres voitures ? |
| carpe.diem | Le mar 9 janv 2007 à 00h20
Non. par contre l'horacio, c un perfectionniste, sur les 15 caisses, c a peine si t'as pas 15 evolutions. |
| caterham_7 | Le mar 9 janv 2007 à 00h24
Carpe > si ils ont développé le chassis de la ME 4-12, la supercar de Chrysler |
| Page précédente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Page suivante |
| Autotitre › Forum Auto |
Répondre |
| - Activer le suivi du sujet - |
| Actualité auto | Citroën C-ZERO, Citroën C4 Aircross, Tesla Roadster, SsangYong XIV-2, Top, BMW Série 3, technologie, BMW Série 6, Bertone, Linde, Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Subaru XV, Kia, Lexus RX, Infiniti Emerg-e, Porsche 911, carburant, Chevrolet Cruze |
| Marques | Citroën, Tesla, SsangYong, BMW, Bertone, Peugeot, Subaru, Kia, Lexus, Infiniti, Porsche, Chevrolet |
| Actuellement, il y a 512 visiteurs en ligne dont 47 autotitreurs et 0 membre sur le chat | Statistiques |
|
